Galvanizli araba metali için en iyi astarlar
Içerik
Acemi araba mekaniği genellikle ne tür bir karışım alacağını merak eder. Galvanizli araba parçaları ile astarlanması gereken çözümün bileşimi bilinse bile, marka seçimine karar vermek her zaman mümkün değildir. Piyasada çeşitli otomotiv astarları sunan birçok üretici bulunmaktadır. Ustalara yardımcı olmak için, otomatik galvanizleme için ilk 3 astarı derledik.
Astar, galvanizli metalden yapılmış araç gövdesi onarımı için önemli bir bileşendir. Son kat boya ve vernik malzemesiyle yapılan kaplamanın kalitesi, kullanılan çözeltiye bağlıdır.
Vücut onarımı için astarlar: amaç
Astar, bir arabanın yüzeyini boya uygulamak için hazırlamak için gerekli olan sıvı bir bileşimdir. Deneyimsiz araba boyacıları, karışımın amacını anlamaya çalışmadan galvanizli bir arabayı astarlamaya başladıklarında genellikle hata yaparlar. Her malzeme sadece marka ve fiyatta değil, aynı zamanda kaplamanın belirli özelliklerini etkileyen bileşimde de farklılık gösterir. Araba işleme için astar tipine bağlı olarak, aşağıdakiler için kullanılır:
- metalin boyaya güçlü bir şekilde yapışmasını sağlamak;
- antikorozif özelliklerin artması;
- makinenin taşlanmasından sonra kalan gözeneklerin ve küçük çiziklerin doldurulması;
- Birleştirildiğinde reaksiyona neden olabilecek uyumsuz katmanların ayrılması - boyanın şişmesi.
Astar türleri
Bugün, otomobil pazarında, galvanizleme ekipmanının sunulduğu geniş bir karışım yelpazesi sunulmaktadır. Hepsi iki büyük gruba ayrılır:
- birincil (primerler);
- ikincil (dolgu maddeleri).
Birincil astarlarla galvanizleme, otomobillerin üretildiği fabrikalar için geçerlidir. İkincil olanlar daha çok otomobil tamirhanelerinde araç tamirinde kullanılır.
Astar türleri
Birincil topraklar
Astar, korozyona en duyarlı olan "çıplak" metali kaplamak için kullanılır. Birincil astar, macunlamadan veya başka bir sıvı çözelti tabakasından önce uygulanır. Pasın ortaya çıkmasını ve büyümesini önleyen koruyucu bir işlev görür. Ayrıca, çıplak galvanizli bir araba için astar, metalin sonraki boya tabakasına güçlü bir şekilde yapışmasını sağlayan yapışkan bir "aracı" haline gelir.
ikincil topraklar
Dolgu, dolgu ve düzleştirici görevi görür. Ana görevi, macunlama sırasında oluşan gözenekleri ve kraterleri doldurmak ve ayrıca başarısız taşlamanın sonuçlarını ortadan kaldırmak, eklemleri ve geçişleri düzlemektir. İkincil astarlar iyi yapışma ve korozyon direncine sahiptir, ancak bu özellikler astarlara göre daha düşüktür.
Galvanizleme astarının özellikleri
Çelik yüzey, boyamaya pek uygun olmayan pürüzsüz bir dokuya sahiptir. Boyaya yapışmasını sağlamak için bir arabanın galvanizli metalinin astarlanması gerektiğini tüm ustalar bilir. Ek olarak, çelik sacların kendileri yüksek korozyon direncine sahiptir, ancak küçük bir kaza durumunda çinko kolayca yok edilir. Sonuç olarak, araba paslanmaya karşı eşit olmayan bir şekilde korunur ve bu da korozyon odaklarının ortaya çıkmasına neden olur.
Galvanizli araba metali için astarın önemli bir özelliği, öncelikle kaplamanın asitle aşındırılarak koruyucu işlevlerinin azaltılmasının gerekli olmasıdır. Bu durumda, astar mümkün olduğunca verimli bir şekilde gerçekleştirilecektir.
Galvanizli araba metali nasıl astarlanır
Teknolojiye göre çıplak metal yüzey uygun bir astar karışımı ile işlemden geçirilmelidir. Bundan sonra, uygun şekilde seçilmesi gereken boya ve verniklerle son kat kaplama yapmak mümkündür.
Galvanizli metal için astar
Çinko yüzeyler için özel olarak tasarlanmış ticari olarak temin edilebilen astarlar vardır. Arabanın agresif koşullarda çalıştırıldığı göz önüne alındığında, kaliteli bir kaplama için galvanizli epoksi esaslı bir astar seçilmelidir. Dayanıklıdır, mekanik hasara karşı dayanıklıdır, yüksek nem direncine sahiptir. "Çıplak" metale uygulanan ve aynı zamanda bir son kat görevi gören iki bileşenli astar-emayeler de vardır.
Astarlamadan önce yüzeyin kir ve tozdan temizlenmesi önemlidir. İşlem sırasında kaplamayı olumsuz yönde etkileyebilecek hiçbir kimyasal reaksiyon oluşmaması için metal kuru olmalıdır. Astar çözeltisinin bir aerosol şeklinde kullanılması uygundur.
Galvanizli yüzeyler için boya
Metalin yağlı veya alkid boya ve verniklerle kaplanması kabul edilemez. Çinko yüzey ile etkileşimleri oksidasyona, yapışkan özelliklerinde azalmaya yol açacak ve bu da boyanın şişmesine ve soyulmasına neden olacaktır. Bakır, kalay, antimon içeren karışımların kullanılması da önerilmez. Boyalı yüzeyin dayanıklılığını önemli ölçüde azaltırlar. Galvanizli metal için boya kullanılması tavsiye edilir:
- pudra;
- üretan;
- akrilik.
En iyisi, epoksiler ve polimerler bazında yapılan toz boyadır. Mukavemeti ve dayanıklılığı yüksek olduğu için üretimde araba boyamada kullanılır. Kaplamanın tek dezavantajı, süslemenin zor olmasıdır.
fosfatlı toprak
Galvanizli metal için en iyi astarlar
Acemi araba mekaniği genellikle ne tür bir karışım alacağını merak eder. Galvanizli araba parçaları ile astarlanması gereken çözümün bileşimi bilinse bile, marka seçimine karar vermek her zaman mümkün değildir. Piyasada çeşitli otomotiv astarları sunan birçok üretici bulunmaktadır. Ustalara yardımcı olmak için, otomatik galvanizleme için ilk 3 astarı derledik.
Çelik gövde panelleri ve kaynaklar için hızlı kuruyan "ZN-Primer" otomotiv epoksi
Astar, boyama için galvanizli arabalar için idealdir, korozyona karşı yüksek metal koruması ve iyi yapışma sağlar. Karışım, araba gövdelerinin, su ekipmanlarının ve paslanmaya maruz kalan parçaların işlenmesi için kullanılır. Bileşim, dikey olarak uygulandığında lekelerin olmaması, hızlı kuruma hızı, çeşitli araba emayeleri ile uyumluluk ile ayırt edilir.
| Производитель | Merhaba Dişli |
| Randevu | Korozyon koruması |
| Uygulama yüzeyi | Çinko |
| Hacim | 397 g |
Aerosol astar HB BODY 960 açık sarı 0.4 l
Çinko, alüminyum, krom üzerine uygulama için uygun ve çoğunlukla araba karoseri için kullanılan iki bileşenli astar. Bileşimdeki asit içeriğinden dolayı karışım astar olarak kullanılır. Ancak incelemelere göre, oto tamircileri gözenekleri ve küçük çatlakları bir solüsyonla doldurmak için galvanizli bir arabayı bu astarla kaplamayı tercih ediyor. Ajanı hasarlı bölgeye uyguladıktan sonra, silinmez pasın büyümesini engelleyen bir film oluşur. Astar karışımını kullandıktan sonra asit tabakası ile son kat arasında ayırıcı olacak ilave emaye uygulanması tavsiye edilir.
| Производитель | HB Gövde |
| Randevu | Korozyon koruması, gözenek doldurma |
| Uygulama yüzeyi | Alüminyum, çinko, krom |
| Hacim | 0,4 l |
NEOMID 5 kg galvanizli ve demirli metaller için astar
Ana amacı yüzeyi pastan korumak olan tek bileşenli astar. Hazır olarak tedarik edilir, bu nedenle kullanımdan önce karışımı sertleştirici ve diğer maddelerle karıştırmaya gerek yoktur. Toprak yüksek kalite özelliklerine sahiptir ve profesyonel ustalar arasında talep görmektedir. Tek olumsuz kuruma hızıdır - 24 saat.
| Производитель | neomid |
| Randevu | Korozyon koruması |
| Uygulama yüzeyi | Çinko, demirli metal |
| Hacim | 10 kg |
Seçim Kriterleri
Araba işleme için bir astar seçerken, aşağıdakileri dikkate almanız önerilir:
- güncellenmiş kaplamanın dayanıklılığı;
- çevresel etkilere karşı direnç;
- yapışkan özellikleri;
- kimyasal aktivite;
- neme ve dona karşı direnç.
Galvanizli çelik nasıl boyanır ki mümkün olduğunca uzun süre soyulmamalıdır.
Galvanizli araba metali üzerine astar ve boya kullanmadan önce yüzeyi hazırlayın:
- Araba parçalarının toz, kir ve korozyon izlerinden temizlenmesini sağlayın. Bunu yapmak için kumlama ekipmanı, zımpara kağıdı, sabunlu su kullanın.
- Ardından yüzeyi düşük konsantrasyonda fosforik asit veya 1 ila 1 oranında bir aseton ve toluen karışımı ile yağdan arındırın. Kaplamanın kerosen, beyaz ispirto, klor içeren ağartıcı ile yağdan arındırılmasına izin verilir.
Bu işlemleri yaptıktan ve uygulanan ürünleri kuruttuktan hemen sonra yüzeyi boyayın. Arabayı astarladıktan sonra 30 dakika içinde boyamayı bitirmeniz tavsiye edilir. Bu, malzemenin yapışkan özelliklerini artıracak ve aynı zamanda yüksek kaliteli bir kaplama sağlayacaktır. Maksimum sonuç elde etmek için 2-3 kat son kat uygulanması tavsiye edilir.
