Formula 1'de en iyi sonuçlar

Covid-1 pandemisi nedeniyle yaklaşık 4 aylık bir aradan sonra geçen Pazar Avusturya Grand Prix'si tarafından sezonu yeniden başlatılan Formula 19 (kazanan Mercedes sürücüsü Valteri Botas oldu), bazıları gezegendeki en muhteşem otomobil şovu olsa da, son yıllarda parlaklığını kaybettiğini söylüyor. Ancak, hemen hemen her sezon pistlerde entrika, beklenmedik olaylar ve elbette başarısızlıklar ve yanlış anlaşılmalarla doludur. 

2005 yılında ABD'de lastiklerle farce

2005 ABD Grand Prix'sindeki ücretsiz sürüşler sırasında, birkaç Michelin takımının ciddi lastik sorunları vardı ve bunların arasında Ralf Schumacher'in öne çıktığı görüldü. Bu, Fransız şirketini, yalnızca 13 turu tamamlayabildikleri için, lastikleriyle pilotların 10. virajdan önce (ki bu en hızlı olanlardan biri) yavaşlamak zorunda kalacaklarını duyurmaya yöneltti. Bugün, elbette, sürücüler hızlı bir lastik değişimi için çukurlara girebilirler, ancak kurallara göre, lastik seti tüm yarış için yeterli olmalıydı. Michelin, köşe 13'ü şık hale getirmeye çalıştı, ancak FIA, Bridgestone lastikleri kullanan takımlara haksızlık olacağını söyleyerek bunu reddetti.

Böylece ısınmanın sonunda Michelin lastikli tüm takımlar pite gitti ve başlangıçta sadece 6 araba bıraktı - her biri iki Ferrari, Jordan ve Minardi. Jarno Trulli'nin Kimi Raikkonen ve Jenson Button'ın önünde pole pozisyonunda olduğu harika olması gereken bir yarış tam bir komediye dönüştü. Seyirciler Michelin takımlarında ıslık çalmayı bırakmadı ve Formula 1 efsanevi Indianapolis pistine geri dönmedi. Bu, spor için büyük bir utançtı ve 2012'de Austin'e sansasyonel dönüşü öncesinde Amerika Birleşik Devletleri'ndeki itibarına ciddi şekilde zarar verdi.

Yarışta neler yaşandı? Michael Schumacher, Ferrari takım arkadaşını yendi ve Thiago Monteiro adlı Portekizli bir çocuk üçüncü oldu. İki Minardi arabası en son bitirdi - bazı şeyler değişmiyor.

Kimi canlı bomba atıyor

Michael Schumacher'in sporu ilk kez reddettiği olay, 2006 Brezilya Grand Prix'sinden önce başlangıç ​​ızgarasında gerçekleşti (bunu 19'unu bitirip 2010'da bir Mercedes ile piste geri döndüğü bir yarıştan sonra yaptı). Ancak Kimi Raikkonen aralarında değildi. Canlı bir yayında, ITV sunucusu Martin Brandl sessiz Finn'e töreni neden kaçırdığını sordu. Kimi ishal olduğunu söyledi. Komik ama bir ailenin televizyonun önündeki masada otururken duyabileceği en iyi şey değil.

Ücretli pilotlar

Ücretli sürücüler Formula 1'de yeni bir şey değil, ancak bazıları, bir takımda koltuk satın almanın, yeterince büyük bir çantaya sahip olmayanların, daha yetenekli olsalar bile bir takımla yetinemeyeceği anlamına geldiğini savunuyor. Nispeten yeni bir örnek 2011'de, Papaz Maldonado'nun Williams'ta o zamanlar yeni olan Nico Hulkenberg'in yerini alarak Venezüella hükümetinden çok ihtiyaç duyulan finansal desteği getirdiği zamandı. Pastor kariyerinde başarılı olmasına (GP2 şampiyonu) ve 2012 İspanya Grand Prix'sini kazanmasına rağmen, sık sık kaza yaptı. Böylece, onu ortadan kaldırmaya adanmış bütün bir dünya bile vardı. Öte yandan Hulkenberg, çoğu kişinin yeteneğine başvurduğuna inandığı bir Formula 1 takımını yönetmeyi asla kabul etmedi. Yetenek her zaman parlamalıdır, ancak ne yazık ki para kendisi için konuşur. Mark Hines'e sorun: 1995'te Formula Vauxhall şampiyonluğunu, 1997'de Britanya Formula Renault şampiyonluğunu ve 3'da Britanya F1999 şampiyonluğunu Jenson Button'ı Formula 1'e bile varmadan yenerek kazandı. Şimdi nerede? Pilotları eğitiyor ve Lewis Hamilton'ın danışmanı. 

2008'de Singapur skandalı

Renault patronları, Nelson Pickett Jr.'dan takım arkadaşı Fernando Alonso'ya avantaj sağlamak için kasıtlı olarak Singapur Grand Prix'sine çarpmasını istedi. İspanyol, rakiplerinin böyle bir niyeti yokken erken bir pit stop yaptı ve birkaç tur sonra bir takım arkadaşının kazası aracı güvenli bir yere getirerek Alonso'ya liderlik sağladı ve zaferi için zemin hazırladı. O zamanlar hiçbir şey olağan dışı görünmüyordu ve kimse böyle bir şeyin olabileceğini hayal bile edemezdi. Pickett, 2009 yılının ortalarında takımdan atıldığında, soruşturma başlatan FIA'nın dokunulmazlığına karşı her şeyi söylemeye karar verdi. Bu, takım şefi Flavio Briatore ve baş mühendis Pat Simmons'a (ikincisi 5 yıl ve birincisi süresiz) para cezalarıyla sonuçlandı. Renault, ikisini kovmak için harekete geçtiği için ertelenmiş bir ceza ile kurtuldu ve Alonso tamamen beraat etti.

Yolda protestocu

2003 Britanya Grand Prix'si sırasında, bir protestocu Neil Horan, elf dans kıyafeti olarak adlandırılabilecek bir şey giymiş, bir şekilde piste koştu ve düz bir çizgide sürdü ve yaklaşık 320 metrede yanından geçen bir tahta tahtayı salladı. km / s Neyse ki kimse yaralanmadı ve Katolik rahip Horan (daha sonra 2005'te aforoz edildi) mareşal tarafından yere serildi ve hapse gönderildi. Ancak bu Horan'ı son duyduğumuz şey değildi - 2004 Atina Olimpiyatları'nda kazanmak için yarışan bir maraton koşucusu çizmişti ve 2009'da Britanya'nın Got Talent yarışmasında inanılmaz bir İrlanda dansıyla ikinci tura çıkmayı başarmıştı. verim. Sözümüz yok.

Taki Inue'ye bir güvenlik aracı çarptı.

Formula 1 sürücüsü olmak yeterince tehlikeli ve yaralanmalar ve kazalar oyunun bir parçası. Ve bu olduğunda, bir güvenlik veya tıbbi araç imdada yetişir. Ancak, bu iki arabadan herhangi biri tarafından ezilmeyi beklemiyorsunuz. Ancak 1995 Macaristan Grand Prix'sinde Japon Taki Inue'nin arabası alev aldığında, hızla pistin dışına park etti ve sözde güvenli bir yere atladı. Polis ekiplerinin bir motor yangınını söndürmesine yardım etmek için bir yangın söndürücü almaya çalışırken, bir güvenlik arabası onu itti ve bacağını yaraladı. Aksi takdirde, daha önce hiçbir şeyi yoktu.

Coulthard kutunun duvarına çarptı

David Coulthard, son Williams yarışında yarıştı ve 1995 Avustralya Grand Prix'sine liderlik etti. Son yarış, Adelaide sokaklarında yapıldı. 20. turda kendinden emin bir avantaja sahip olan İskoçyalı, ilk durağı için pitlere girmeye başladı. Ancak, Coulthard hiçbir zaman mekaniğe giremedi, çünkü pit yolunun girişinde duvara çarptı. Etkili çekim.

McLaren ve Ferrari arasında casus skandalı

Üzerine kitapların yazıldığı oldukça büyük bir skandal. Öyleyse, bunu kısaca açıklayalım - 2007, McLaren için zor bir yıldı, çünkü Hamilton ve Alonso arasında uçuşan pek çok kıvılcım vardı (izlemesi harika değil miydi?), aynı zamanda takım İnşaatçılar'dan da elendi. şampiyonluk. Neden? Her şey, FIA'nın McLaren'ın kendi avantajına kullandığına inandığı Ferrari fabrikasından yüzlerce sayfalık gizli bilgi içeren bir dosya etrafında dönüyordu. Ceza mı? 100 milyon dolarlık rekor para cezası ve İnşaatçılar Şampiyonası'ndaki tüm puanların düşürülmesi. Aynı yıl, Räikkönen bugüne kadarki ilk ve tek Ferrari unvanını kazandı.

Mansell sevinir

1991 Kanada Grand Prix'sinde, Nigel Mansell'in sağlam zaferi hızla geldi. Finalden yarım daire önce zaferle seyirciye el salladığında arabası durdu. Motorun çok sert düşmesine izin verdi ve sustu. Üç kez dünya şampiyonu Nelson Pickett, Benetton ile önünden atladı ve birinci bitirdi. Zavallı Nigel!

Lola'nın utanç verici başlangıcı

Şaşırtıcı bir şekilde Lola, Formula 1'e girdiğinde başarısız oldu. Motor sporlarında büyük bir isim olan ve birçok kategorideki takımlara şasi sağlayan Lola, en muhteşem sporda elini denemeye karar verdi. Mastercard'ın desteğiyle, takım 1997 sezonuna Avustralya'da başladı veya hiç başlamadı çünkü her iki sürücü de yarışa katılmaya hak kazanamadı. Takım daha sonra finansal ve teknik sorunlar nedeniyle Brezilya'daki bir sonraki başlangıcını terk etmek zorunda kaldı ve bir daha asla Formula 1'de yarışmadı. Bir yarış, hatta sadece sıralama, 6 milyon sterlinlik kayıp ve birkaç hafta sonra iflas etti. İyi bir başlangıç!