En İyi Drift Araba Serisi - Spor Arabalar

Yapacak bir şey yok, arabayı yana doğru sür arka sigara içmek en güzel hislerden biridir. Elbette bu, pistte veya en azından boş bir yolda yapılmalıdır, ancak gerçek şu ki, her dönüş, karşı konulması zor bir cazibeye dönüşüyor.

Ancak, tüm arabalar değil arka sürücü yana doğru sürülecek veya çok eğilimli olmayacak şekilde tasarlandı. Hadi alalım Mercedes AMG GTSÖrneğin: aşırı savrulma yeteneği yadsınamaz, ancak tutuşu ve göz korkutucu doğası, onu böyle tamir etmeye isteksiz kılıyor ve açıkça dikkatli sürmenizi gerektiriyor.

Neyse ki, listede kenara çekilmeyi seven ve iki kez sorulmayan birçok araba var. İşte her köşesinde siyah çizgilerle çizebileceğiniz favori arabalarımızın bir listesi.

SUBARU BRZ

yeni değil ki Subaru BRZ (veya Toyota GT6) kendini yana ödünç veren bir araba, aslında bunun için yaratıldı. Yeni başlayanlar için, arkadan çekişli sürüş ve Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel kazanan bir kombinasyon. Mütevazı lastikler (205 mm) ve 2.0 hp'lik atmosferik 200 motor. arkadan savrulmaya geçişi pürüzsüz ve öngörülebilir hale getirin. Harekete geçirmek biraz çaba gerektirir (gaz pedalına basmanız ve ayrıca direksiyon simidine arka tarafı tahrik etmeniz gerekir), ancak travers yukarı kalktıktan sonra, onu basılı tutmak dünyadaki en kolay şey olacaktır. , eğlenceli kısmın yanı sıra.

Mercedes AMG GTS

Neden Mercedes C63AMG ve değil BMW M4 mü? Doğru, ikisinin de benzer güçleri var ama DNA'ları çok farklı. M4 de bu tür şeyler için iyidir, ancak temiz sürüşü tercih eder. En yeni C-Serisi, doğal emişli 6.3 inç motordan vazgeçiyor, ancak yeni 4.0 litrelik çift turbo motor hızla veda ediyor. 650 Nm'lik tork, ayağınızın her hareketiyle arka tekerlekleri kelimenin tam anlamıyla kırar ve araba, markette olduğu gibi kolayca yana doğru sürülebilir. Pratik bir sedandan daha fazlasını isteyebilir misiniz?

JAGUA F TİPİ

La Jaguar F-Tipi bir arabadan çok daha fazlası sürüklenen. S V6 versiyonu gerçek bir mücevherdir: hızlı gider, etkileyici bir sesi vardır ve dişlerinizin arasında bir bıçakla sürmenizi sağlar. Öte yandan, R V8 farklı bir hikaye. Öndeki daha ağır ağırlık onu biraz daha rahatsız ediyor, ancak süper şarjlı V8 5.0 gerçek öfke. Sabahları nasıl uyandığınıza bağlı olarak, Jag ya harika bir grand tourer ya da korkunç bir lastik canavarı olabilir. Sadece arkadan kaymanın devreye girdiği hıza dikkat edin, dördüncü viteste de olmuş olabilir...

FORD MUSTANG

Kuşkusuz, Ford Mustang her zamanki Amerikalı değil ya da en azından kısmen. Büyük bir V8 motoru var (artık küçük bir dört silindiri de var), düz bir çizgide iyi gidiyor ve - sürpriz - aynı zamanda iyi dönüşler yapıyor. Ama her şeyden önce, yan dönüşler yapmakta çok iyidir. Sağ pedal 421 hp'ye erişim sağlar. ve 530 Nm, neredeyse sonsuz dönüşler yapmak için fazlasıyla yeterli güç. Zorba karakter "Mustang", dilerseniz izin vermesine rağmen temiz sürüşü teşvik etmez; ama arkadan savrulmayı seviyorsanız, bu araba tam size göre.