Listedeki en iyi spor vagonlar - Spor Arabalar
İşi zevkle birleştirmekten daha iyi bir şey yoktur, bu durumda bir istasyon vagonunun pratikliği ile safkan bir spor otomobilin gücü. Spor istasyon vagonları bizim için her zaman çok popüler bir kategori olmuştur: inanılmaz performansı ve beş kişinin Avrupa'yı rahatça dolaşabileceği kadar büyük bir bagajı garanti ederler.
Ailenizle birlikte harika çocuk musunuz? Öyleyse, hangi spor istasyon vagonlarının en iyisi olduğunu birlikte bulalım.
Bunu gizlemek işe yaramaz, süper istasyonların savaşı her zaman Alman olmuştur: Audi RS 2'den korkunç atmosferik BMW M5 V10'a kadar, Almanya'da atların savaşı her zaman yakın olmuştur ve hiç azalmamış gibi görünüyor.
skoda octavia
bir Skoda Octavia bu sıralamada yersiz görünebilir, ancak aslında gözden kaybolmayı başarırsanız, RS, Satılık. 2.0 hp ile 230 TSI ve 350 Nm grubu Volkswagen etkileyici doğrusallık ve sağlamlıkla bir tren gibi iterken, DSG şanzıman her kürek vuruşunda atışlarını ateşler.
Şasi harika oyuna meydan okuyor ve bir Skoda kullanmak her zaman eğlenceden daha verimli. Ancak devasa bagajı, motor şanzıman hızı ve mükemmel yapı kalitesi yadsınamaz niteliklerdir.
En iyi fiyat-performans oranına sahip bir istasyon vagonu bulmak zordur.
Audi RS 4
Yenisinin gelmesiyle Audi A4 , son RS4 Ön emekliliğe yakındır. RS 4, 8 beygir gücündeki doğal emişli 4.2 litrelik V450 motordan güç alıyor. 8.250 rpm'de ve 430 Nm'lik bir torkta, yakında yeni bir süper şarjlı motora yol açacak. Aslında, bu tür bir otomobil için turboşarj birçok avantaj sunar: altta daha fazla tork, daha fazla verimlilik ve daha sınırlı devir aralığı.
RS 4, 0'dan 100 km/s hıza 4,7 saniyede çıkıyor ve sınırlı 250 km/s'ye ulaşıyor.
Motor, RS 4'ün çalışması için yüksek tutulabilmesi için altındaki tork eksikliğinden yeterince zarar görüyor, ancak tako sıcak bölgesine çarptığınızda, itme sabittir ve araba, harika bir sekiz silindir eşliğinde hız kazanmaya başlar. çekirdek.
BMW M550 d
Son nesil BMW M5 Touring versiyonunda artık mevcut değildir, ancak BMW M550 d onu çok özlemenizi sağlamaz. Kaputun altında 3.0 hp güç üretebilen süper şarjlı üç Twin Scroll türbinli 381 litrelik sıralı altı silindirli dizel motor bulunuyor. ve 740 Nm'lik bir stratosferik tork.
Gücü tekerleklere iletme görevi, torku arka aksa daha fazla dağıtan Xdrive dört tekerlekten çekiş sistemine emanet edilirken, 8 vitesli ZF şanzıman her zaman hızlı ve kolay tepki veriyor.
0'dan 100 km/s'ye geçiş 4 saniyede gerçekleşir ve azami hız otomatik olarak 250 km/s ile sınırlandırılır.
550d, eski M5 V10'un ses ve erişim mesafesine sahip olmayabilir, ancak teknik özelliklerinin ve abartılı torkunun mevcudiyeti onu inanılmaz derecede hızlı ve çekici bir çok yönlü yapar.
Audi RS6
Düz yumrukların hayranıysanız, o zamanAudi RS 6 bu senin için araba. 8 litrelik çift turbo V4.0 motor, mükemmel bir 600 hp güç üretiyor. ve 700 Nm tork ve RS 6'yı 0 saniyede 100'dan 3,0'e, elektronik sınırlayıcının tetiklendiği 250 km / s'lik bir maksimum hıza hızlandırma yeteneğine sahiptir.
Ancak RS 6 sadece düzlükte hızlı değil. Audi'nin dört tekerlekten çekiş sistemi, eski Audi modellerine özgü bariz önden savrulmayı önlemek için arka aksı (sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmış) tercih ediyor ve direksiyon, beklenenden çok daha canlı ve ayrıntılı.
Performans seviyesi çok yüksek ve yolda RS, en ufak bir çaba sarf etmeden çılgın hızlara ulaşabiliyor.
Mercedes E 63 AMG
yapan bir özellik var Mercedes E 63 AMG rakiplerle karşılaştırıldığında: arkadan çekişli. Bir istasyon vagonundan böyle bir güç beklemek mantıklıdır (istasyonlar daha pratik olmalıdır), ancak neden aşırı yönlendirme şehvetinden vazgeçelim? Aslında E 63, 4MATIC versiyonuyla da satın alınabilir ama biz açıkçası kötü kardeşi tercih ediyoruz. Motor, baş harfleri 63'e rağmen artık 6.2 litrelik doğal emişli değil, 4.0 beygir gücündeki 8 litrelik çift turbo V557'dir. 5500 vitesli otomatik şanzıman ile birlikte 720 rpm ve 7 Nm torkta.
Bu motor bir mucize ve size eski atmosferik "seiedue"yu çabucak unutturuyor: ses gırtlaktan ve tehditkar ve sağlayabileceği itme gücü bağımlılık yapıyor.
Menzil, asfaltta kolayca uzun siyah çizgiler çizebileceğiniz şekildedir, ancak devasa arka tekerleklerin çekişi daha temiz bir sürüş için yeterlidir.
