Kompakt SUV modelleri için en iyi kış lastikleri

215/55 R 17 H / V ebadında on bir kış lastiği modelinin testi

Kompakt SUV sahipleri için sürüş keyfi kış aylarında da devam ediyor. Bunun ön koşulu, mümkün olan en yüksek güvenlik seviyesidir - farklı, yağmurlu veya karla kaplı yollarda maksimum çekiş. VW T-Roc ve şirketi için en iyi kış lastikleri nelerdir?

Arazi modellerinin ilerlemesi durdurulamaz görünüyor - ancak çok sayıda satış, aralarındaki devasa haltercilere düşmüyor. En popüler olanlar, nadiren çift, ancak çok daha sık önden çekişli olarak satın alınan Opel Mokka, Seat Ateca veya VW T-Roc cinslerinden kompakt modellerdir. Her zamanki kentsel ortamlarında bu evcilleştirilmiş Golf SUV'lar için bu, kaygan kış sokakları dışında çok az dezavantaj veya hiç dezavantaj bırakmaz. Çift aktarma organlarının tüm yıl boyunca yüksek maliyetinden vazgeçtiğimiz bu gibi durumlarda, kış lastikleri imdadınıza yetişir. Ama ne?

Arabaları test etmek için önerilen T-Roc 215/55 R 17 kış lastiklerinden, piyasadaki ürün yelpazesi zenginden fazladır ve sizin için en ilginç ürünleri seçtik ve testlerimize dahil ettik. Geçen yılki kış yarışının galibi olduğunu kanıtlayan Continental TS 850 P, şimdi üç ilk modelle yarışıyor - yakın zamanda tanıtılan Bridgestone Blizzak LM005, geliştirilmiş Goodyear UltraGrip Performance Plus ve yakın zamanda piyasaya sürülen Nokian WR Snowproof - ki iddia ettikleri Orta ve Batı Avrupa'daki kış koşulları için özel olarak optimize edilmiştir. Üst uçtan yeni Michelin Alpin 6 hala test aşamasında ve orta uçtan Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, 954'de tanıtılan Toyo Snowprox S2018 ve 2015'ten beri onaylanan Hankook i*cept evo² . Falken Eurowinter HS01 ve Giti Winter W1'i ucuz alternatifler olarak teste dahil ettik.

Soğukta, ıslak yolda, sınır modunda

Kuzey Finlandiya, test ekibini fırtına ve dondurucu soğuklarla karşılıyor. Kar ve soğuktan eksi 20 dereceye kadar olan esintiler, ilk başta testi neredeyse imkansız hale getiriyor. Bu tür sıfırın altındaki sıcaklıklardaki sonuçlar, Batı Avrupa koşulları için tasarlanmış kış lastikleri için pek uygun değildir. Bölgelerinde, iyi kar kalitelerini 0 ila eksi 15 derece arasında göstermelidirler - ideal olarak test ederken hedeflediğimiz sıcaklık aralığı.

Şanslıydık - ortalama bahar güneşi kutup bölgesine ilk sıcaklık nefesini getirir, termometre yükselir ve test yüksek hızda geçer. Bir veya iki gün içinde ilk sonucu alacağız: karda, yeni Goodyear UltraGrip Performance Plus rakipsiz. Islak ve kuru testlerde liderliğini koruyup koruyamayacakları henüz belli değil.

Bunu dört hafta sonra, durma, suda kızaklama ve gürültü testlerinin yanı sıra yol tutuş ve şerit değiştirme testleri içeren bir gösteri kuzey Almanya'daki bir test sahasında gerçekleştirildiğinde test edeceğiz. Beş kar disiplinine ek olarak, her lastik modeli diğer on iki kritere göre test edilir ve değerlendirilir. Goodyear liderliğini zar zor sürdürdü. Bridgestone ıslak zeminde neredeyse onlardan daha iyi performans gösteriyor. Vredestein, küçük kar kusurlarıyla onlara yakın, Continental ayrıca kuru ve ıslak pistlerde iyi performansla ilk XNUMX'te. Michelin, Hankook, Falken ve Toyo "iyi" olarak derecelendirilirken, karlı ve kuru yollarda iyi performans gösteren Pirelli, Giti ve Nokian tatmin edici bir performans sergiliyor. Ancak, çok fazla fren mesafesi (cezalandırıcı eğim azaltma kriteri) ve ıslak zeminde çok az yol tutuşu nedeniyle "iyi" olma şanslarını kaybederler.

Goodyear UltraGrip Performans Plus
(kazananların testi)

• Son derece güvenilir ve kontrolü kolay gaz tepkisi, karlı ve ıslak yollarda öngörülebilir davranış
• Güvenli kuru durdurma
• Elektronik Dinamik Kontrolü (ESP) ile son derece dengeli etkileşim.
• Kuru asfaltta virajlarda hızlı sürerken yetersiz çekiş

Sonuç: Islak yollarda daha iyi karda kavrama ve daha güvenli viraj alma özelliklerine sahip en iyi kış lastikleri (8,9 puan, çok iyi).

Bridgestone Blizzak LM005

• Karlı ve ıslak yollarda çok doğru
• Kolaylıkla öngörülebilir gaz tahliye reaksiyonları ile, ancak kararlı ve çok güvenlidir
• Kısa fren mesafeleri
• Yüksek viraj hızlarında ve kuru asfaltta dururken küçük kusurlar

Sonuç: Islak yollarda ve karda kısa fren mesafelerine sahip son derece güvenli yeni ürün (8,8 puan, çok iyi).

Vredestein Wintrac Pro

• Özellikle ıslak ve kuru virajlarda, güvenli frenlemede bol çekiş sağlayan doğrudan, sportif direksiyon tepkisi.
• Süspansiyon, güvenli çalışma ve karda iyi yol tutuş dışında.
• geleneksel kış ürünlerine kıyasla karda biraz daha uzun fren mesafesi
• Artan yuvarlanma direnci.

Sonuç: ıslak ve kuru yollarda iyi kavrama, karda zayıf, düz alanlar için önerilir (8,3 puan, çok iyi).

Continental TS 850 P

• Kar üzerinde kolayca öngörülebilir yanal tutuş ile temelde kararlı ve her şeyden önce son derece dengeli dinamik
• Güçlü ıslak kavrama rezervi ile kolay kontrol
• Güvenli önden dümenleme
• Özellikle kar ve kuru asfalt üzerinde dururken yeni gelişmeler önümüzde.

Sonuç: Beş yıldır üretimde olmalarına rağmen, hala çok iyi evrensel niteliklere sahipler (8,1 puan, çok iyi).

Michelin Alpin 6

• Önemli ölçüde dengelenmiş kar ve kuru yol kalitesi
• Oldukça güvenli ıslak viraj alma davranışı
• Yol dinamiği kontrol sistemleriyle iyi etkileşim
• kar ve nem durduğunda küçük kusurlar
• Kuru virajlarda hızlı sürerken yetersiz çekiş

Sonuç: çoğunlukla kurak ancak sınırlı kış havasında iyi özelliklere sahip seçkin bir ürün (7,9 puan, iyi).

Hankook I * CEPT EVO²

• Çok iyi çekiş gücü ve dengeli yol dinamikleri ve karlı virajlarda geniş bir güvenlik marjı
• Sportif - kuru asfaltta virajlarda düz ve güçlü
• Son derece sessiz kauçuk
• Kuru asfaltta uzun fren mesafesi
• Islakken dar bir sınır bölgesi ile yetersiz dengelenmiş
• Yüksek yuvarlanma direnci

Sonuç: İyi kar kalitesine sahip, ancak ıslak yollarda küçük kusurları olan profesyonel kış lastikleri (7,6 puan, iyi).

Falken Eurovinters HS01

• Mükemmel yanal tutuş
• Hızlanırken ve iyi karda dururken kaymaya biraz eğilimli
• Çok iyi suda kızaklama önleme
• Doğrusal ve yanal karda tutuş arasındaki ilişki alışmak
• Islak zeminde yetersiz kavrama ve kuru asfaltta sınırlı dönüş

Sonuç: iyi kar özelliklerine sahip, ancak ıslak yolda kusurları olan orta sınıf kış lastikleri (7,4 puan, iyi).

Toyo Kar Prox S954

• Sportif - kuru virajlarda bol çekiş ile düz ve stabil.
• Her koşulda daha uzun fren mesafesi
• kar ve ıslak yollarda zayıf geri bildirim
• Islak köşelerde gazı çıkarırken hafif savrulma eğilimi

Sonuç: Karda ve ıslak yollarda zayıf noktalar için kuru yollarda en sportif kış lastiği (7,3 puan, iyi).

Pirelli Sottozero 3

• Kuru asfaltta çok iyi dengelenmiş olanaklar ve sportif doğrudan davranış yönü olarak
• Karlı ve ıslak zeminde oldukça tatmin edici.
• karda daha uzun fren mesafesi
• Kavrama daha iyi olabilirdi
• Islandığında zayıflıklar
• Zayıf su uçağı önleme.

Sonuç: Dengeli sportif Pirelli, küçük ıslak kusurlar nedeniyle (7,0 puan, tatmin edici) kuru kışları tercih ediyor.

Giti Kış W1

• Çok kısa fren mesafesi ve kuru asfaltta iyi çekiş.
• Uzun fren mesafeleri, düşük yol tutuşu ve dar kar sınırları ile tatmin edici dinamik performanstan fazlası değil
• Islak işlemede zayıf dengeli
• şiddetli kuruluk
• yuvarlanırken hafif sağır edici ses

 Sonuç: daha düşük yetenek seviyesine sahip, ancak önemli dezavantajları olmayan ucuz ürünler (6,9 puan, tatmin edici).

Nokian WR Kar Koruması

• Karda güvenli ve kolay yol tutuşu
• Kısa fren mesafeli ıslak yüzeyler hariç
• Genellikle güvenli davranış
• Uzun fren mesafeleri ve nispeten zayıf ıslak yol tutuşu
• Çekiş gücündeki değişikliklere duyarlı.

Sonuç: kuru zeminde çok iyi ve karda iyi. Islak yollarda çok zayıf çekiş - burada inandırıcı değiller! (6,2 puan, tatmin edici).

Testi böyle yaptık

En doğru ve güvenilir sonuçları sağlamak için, koşullar uygunsa bu testteki tüm deneyler tekrarlanır. Ölçme araçlarıyla nesnel puanlamayı ve deneyimli test pilotlarının öznel puanlamasını eşit şekilde hesaba katan aşamalı bir puanlama şeması kullanılır. Karda ve ıslak ve kuru yüzeylerde yapılan testlerde, dengeli, güvenli ve tatmin edici bir hedef grubun beklenen yol davranışı, optimum tahminlere yol açar. Sırasıyla uzunlamasına ve yanal suda kızaklama testleri, örneğin asfaltta derin izler sürerken lastiklerin tepkisi hakkında bilgi sağlar. İleri yönde sürerken yolla kritik temas kaybı hızı veya VDA kriterlerine göre su basmış bir alandan geçerken elde edilen yanal hızlanma, ilgili lastiklerin güvenlik marjını göstermelidir. Yuvarlanma direnci, mümkünse, çeşitli test laboratuarlarında varil sehpaları üzerinde ölçülür. Sonuçlar ortalama olarak tahminlere dahil edilmiştir. Değerlendirmenin temeli, lastik etiketlerinin sınıflandırılması için geçerli olan Avrupa yasasıdır. Test sonuçlarının güvenilirliğini sağlamak için, sonraki testlerde test edilen ürünlerin bazılarını daha sonra en yakın bayiden satın alınan lastiklerle karşılaştırıyoruz. Odak noktamız, testteki en iyi üç modelin yanı sıra alışılmadık derecede iyi nitelikler veya alışılmadık aşınma belirtileri gösteren ürünlerdir. Sapmalar veya bulunan diğer özellikler, büyük bir testte sıralamadan düşmeye ve ardından karşılık gelen bir mesaja neden olur.