LV 76-78, Volvo'nun ilk çok amaçlı aracı
30'lar artan başarı on yılı Volvo kamyonlarının tasarımında ve üretiminde. İlk nesil kamyonlar, en azından estetik açıdan oldukça eski moda görünse de, Volvo kısa sürede Avrupa'da ve dünya çapında daha köklü rakipleri yakaladı. V 1932 modası geçmiş LV 60 sahneyi terk etti ve aralıkta etkili bir şekilde bir boşluk yarattı.
İskandinavya'da hafif kamyon pazarında liderliği elde etmek ve Amerikan ürünlerinin hakimiyetinden kurtarmak için ürün gamını zenginleştirmek ve modernize etmek amacıyla 1934 yılında piyasaya sürüldü. LV 76-78 serisibirkaç yıl sonra takip LV79'dan... LV 76-78 serisi, yalnızca İskandinav ülkelerinde halen mevcut olan çok sayıda aktif kopya nedeniyle, en kararlı serilerden biri olarak kabul edilir.
Bir adım, üç kurs
76-77 ton taşıma kapasitesi aralığında bulunan LV78, 1 ve 1,5, ortak noktaları vardı dingil mesafesi 3.400 mm; Farklılıklar esas olarak lastiklerin boyutunda ve arka süspansiyon.
Daha hafif model (LV76) hem önde hem de arkada daha küçük yaylarla donatılırken, arkaya 6.00 / 20 lastik takıldı. LV77 ve 78 bunun yerine sahip oldukları aynı kolyeler (daha sağlam) ancak özellikli arka lastikler. V seyir sırasıyla 1, 1,25 ve 1,5 ton.
65 ve 75 hp motorlar
Verir estetik bakış açısı PH'lar, stilistik olarak ödünç aldığımız arabaları çok andırıyordu: örneğin, ön uç Volvo'larınkiyle aynıydı. PV653 ve PV658çamurluklar daha büyük lastikler nedeniyle daha geniş olmasına rağmen.
Üçü de motorlarla çalışıyordu. 3.266 cc EB ve düşük PTT ile bile iyi performansı garanti eden 65 hp. Birkaç yıl sonra daha güçlü motor, C 75 beygir gücü ve 3.670 cc. EC serisine bakın... Geleneksel olarak Volvo kamyonları aşağıdakilerle donatılmıştı: 4 ileri manuel şanzımanve fren sistemi dört tekerleğin tamamında hidrolikti.
Çok yönlü tam aralık
1936'de sürüm sunuldu biraz daha güçlü, LV79, önemli ölçüde daha güçlü şasi bileşenleri ve ikiz arka tekerlekler ile PTT 4,75 ton ve 3.800 mm dingil mesafesi; Küçük erkek kardeşlerle birlikte şanzımanı ve motoru vardı.
En ağır model olan LV "çok rollü" hale geldiler, yani sadece dağıtım için değil, aynı zamanda gibi daha yoğun kullanım için yolcu taşımacılığı veya gemi yapımı uzun bacaklı.
LV101 geldi
V79 ayrıca yeteneği vardı farklı ayarlara dayanmakDaha hafif modeller için basit kapalı kasalardan damperli kamyonlara, ağır nakliye ekipmanlarına ve otobüs kasalarına kadar.
LV76-77-78 hattı, 30'ların sonunda yeni LV101 serisi ile değiştirildi. LV79 serisinin küçük üretimi XNUMX'ler boyunca devam ederken, LV101 zaten modası geçmiş olmasına rağmen.
