Maserati GT'yi BMW 650i ile test edin: ateş ve buz

Klas Alman mükemmeliyetçiliğine yönelik sıcak İtalyan tutkusu - Maserati Gran Turismo ile BMW 650i Coupe'yi karşılaştırmaya gelince, böyle bir ifade bir klişeden çok daha fazlasını ifade eder. İki arabadan hangisi GT kategorisindeki sportif-zarif coupe'den daha iyi? Ve bu iki model hiç karşılaştırılabilir mi?

Quattroporte spor sedan'ın biraz kısaltılmış platformu ve Gran Sport ve Gran Turismo isimlerinin anlamlarındaki fark, yeni Maserati modelinin İtalyan serisindeki daha küçük ve çok daha ekstrem spor otomobilin halefi değil, tam boyutlu ve lüks bir model olacak kadar çok şey söylüyor. altmışların tarzında coupé tipi GT. Aslında bu, temelde günlük kullanım için iyi niteliklere sahip üst düzey XNUMX Serisinin bir türevi olan BMW XNUMX Serisinin tam olarak alanıdır. Ancak abartılı arka kısım dışında, Bavyera otomobili kargaşalı güney kanlı rakibinin eşsiz tarzıyla övünmüyor.

Buzlu mükemmeliyetçilik

Kısacası BMW, tıpkı Maserati'nin safkan bir İtalyan olması gibi, son vidasına kadar aynı Alman arabasıdır. Bavyeralı, manyak bir işçiliğe titizlik sergiliyor, iyi işlevselliğe sıkı sıkıya bağlı kalıyor, gece görüş asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici vb. büyük anlam senden daha yetenekli. 650i'nin hassas şekilde ayarlanmış elektronik aksamı, aşırı sürüş tarzına izin verir, ancak ihtiyacın kaçınılmaz hale geldiği durumlarda aracı güvenilir bir şekilde dengeler.

Vahşi çağrılar

Tüm bu teknolojik mükemmelliğin arka planına karşı, Gran Turismo arta kalan vahşi ve dizginlenmemiş, ancak samimi bir mizaç sunar; sırayla dahil ESP sistemi arkadan "flört etmenize" olanak tanır ve ıslak yolda pilotun adrenalini inanılmaz seviyelere sıçrar. Bununla birlikte, 1922 kilogramlık ağır ağırlık, tablonun iki aks arasındaki ideal dağılımına rağmen, bir süper otomobil gibi yol davranışına bir şekilde müdahale ediyor. Brembo spor fren sistemi, aksine, İtalyan otomobilinin ağırlığından etkilenmemiş gibi çalışıyor.

BMW 229 kg daha hafiftir, daha hassastır ve özellikle opsiyonel Dynamic Drive eğim azaltma sistemi mevcut olduğunda viraj alırken daha kolaydır.

Maserati, tarif edilemez bir kreşendo eşliğinde 100 km/s hıza sadece 5,4 saniyede ulaşıyor, 14,5'e ulaşması sadece 200 saniye sürüyor. Ancak, 285 km/s'lik azami hız çok daha uzun sürüyor - 100 km/s'nin üzerindeki hızlarda Eşit şekilde çekilen 650i liderliği ele alıyor. Bavyera'nın daha küçük gücü (367'ye karşı 405 hp), daha düşük ağırlık ve daha yüksek torkla (490'a karşı 460 Nm) tamamen dengeleniyor.

Ve bu sefer zevk hiç de ucuz değil

Arkada, Maserati, BMW gibi, oldukça geniş koltuklara sahip, ancak Alman rakibinin aksine, Güney Avrupalı, bu koltuklarda yolcular için bol bol yer ve hatta kendi kendini ayarlayan klima sunuyor. Gerçek şu ki, Maserati'deki bazı parçalar Bavyera'daki kadar kaliteli ve işlevsel değil. İtalyan'ın güvenlik kusurları da varken, fiyatı, yakıt tüketimi ve bakımı hiç karlı değil denilebilir.

Öte yandan, yaklaşık çeyrek milyon leva değerinde bir araba, modern üretim otomobiller arasındaki en şık tekliflerden biridir - Maserati, kitleler arasında yalnızca motorun unutulmaz sesiyle değil, aynı zamanda keyifli çekiciliğiyle de öne çıkar. tüm özü. Puanlama sistemimiz açısından, 650i Coupe bu testin galibi ama bu, duygularının Maserati tarafından gölgede bırakıldığı gerçeğini değiştiremez. Rasyonel bir bakış açısından BMW, neredeyse her açıdan Gran Turismo'dan daha iyidir. Ancak Maserati'ye rasyonel bakmanın anlamı nedir ve hiç gerekli mi?

Metin: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert

Değerlendirme

1. BMW 650i Coupe

650i, bu kategoride nispeten uygun fiyata mükemmel sürüş özellikleri, iyi sürüş konforu ve mükemmel günlük kullanılabilirliği ile kazanıyor.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo, BMW'nin buzlu mükemmeliyetçiliğine son derece sofistike stil, inanılmaz ses, titiz ayrıntılar ve genel olarak benzersiz bir karakterle karşı çıkıyor. Ancak bunun da bir bedeli var.

teknik detaylar

1. BMW 650i Coupe	2.Maserati Gran Turismo
Çalışma hacmi	-	-
Güç	270 kW (367 hp)	298 kW (405 hp)
Maksimum tork	-	-
Hızlanma 0-100 km / saat	5,3 p	5,4 p
Fren mesafeleri 100 km / s hızında	37 m	35 m
Maksimum hız	250 km / saat	285 km / saat
Ortalama tüketim testteki yakıt	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Taban fiyat	174 500 levov	-