Makine yağı. Doğru olanı nasıl seçilir?
Her arabanın motoru yağlanmalıdır. Bununla birlikte, tahrik ünitelerinin tasarımları büyük ölçüde farklılık gösterir ve bu da farklı kalite ve viskozite sınıflarında yağların geliştirilmesini zorunlu kılar. Bir araba için yağ alırken bunu hatırlamaya değer.
Ambalaj üzerindeki işaretlerin en büyüğü yağem, sayılardan ve W harfinden oluşur. Bu, farklılaşan SAE viskozite derecesidir. yağe kış (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W sınıfları) ve yaz (20, 30, 40, 50, 60) için. Şu anda üretilen yağe tüm hava, viskoz yağkış havası ve yüksek sıcaklık özellikleri yağyaz işte. Sembolleri W harfiyle ayrılmış iki sayıdan oluşur, örneğin 5W-40. Sınıflandırma ve gösterimden pratik bir sonuç çıkarılabilir: W harfinden önceki sayı ne kadar küçükse, sayı o kadar küçüktür. yağ daha düşük ortam sıcaklıklarında kullanılabilir. İkinci sayı ne kadar yüksek olursa, özelliklerini kaybetmediği ortam sıcaklığı o kadar yüksek olabilir. İlişkin yağbu mineralin standart değeri, pahalı gruba ait olan 15 W'dir. yağsentetik malzemeler için genellikle 0W adı kullanılır. Tabii bu demek değil ki yağ Yapışkanlığı yok, tam tersi. soğukta daha az yapışkan yağbaşlangıç ne kadar kolaysa, o kadar az aşınma
Ayrıca bakınız: Motor yağı nasıl seçilir?
Otomobilin mekanizmalarını kendi yağlama sistemiyle tasarlayan tasarımcılar, etkileşim halindeki parçaların birbirine hiç temas etmemesi için her türlü çabayı gösteriyor. Gerçek şu ki, aralarında herhangi bir durumda ince bir tabaka olmalıdır. yağsen bir filmsin yağyeni. katman olmasına rağmen yağmikroskobik bir kalınlığa sahipsin, motorları ve dişlileri yüz binlerce kilometreye veya binlerce saat çalışmaya kadar dayanıklı kılan odur. Buna karşılık, yağlamasız mekanizmalar (örneğin, yağsız bir motor yağu) birkaç saniye içinde yok edilir. Mekanizma çok ısındığında en fazla stres altındadır. Tasarımcılar, cihazın ve yağlayıcının parametrelerini, en zor çalışma sırasında yağlayıcının en yüksek kalitede olması için seçer.
Çalışma sıcaklığı
Ne yazık ki, yağYüksek sıcaklıklarda çalışmak için seçilmediler, arabayı çalıştırırken kesinlikle çok yapışkanlar ve kışın bu durum çok kritik. Modern yağlayıcılar için 100 derecenin biraz üzerinde bir fark çok büyüktür. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, çalıştırmadan sonraki ilk on saniye, motorlar neredeyse yağlama olmadan çalışır ve ilk dakikalarda (ısınana kadar) en büyük aşınmaya maruz kalırlar. Öte yandan, "soğuk" dişli kutularında vites değişimleri zordur, bu da bir arızaya yol açmayabilir, ancak çok zahmetlidir. Ayrıca, soğutulmuş mekanizmaların hareketi çok fazla enerji gerektirir ve bu da yakıt tüketimini gereksiz yere artırır.
İklim koşullarımızda, en uygun olarak yağ10W-40 sınıfı ürünler motorludur. Ancak bu, bunların her motora dökülmesi gerektiği anlamına gelmez. Bu motor için yağ genellikle otomobil üreticisi tarafından seçilir ve kullanım kılavuzunda önerilen viskozite ve kalite sınıflarını belirtir. Stop-start sistemlerinin yaygınlaşması ve karbon emisyonlarını azaltma mücadelesi, birçok üreticinin tavsiye etmesine neden oldu. yağMotor boyunca daha hızlı dağılan ve daha az hidrolik dirence sahip olan e sınıfı 5W-30. Toyota hibritleri gibi bazı modellerde tavsiye edilir. yağDüzenli olarak sönen bir güç ünitesi için koruma sağlayabilen e sınıfı 0W-20. yağ tamamen farklı bir sınıf, pistte sürmek için kullanılan bir spor arabanın güçlü motoruna gitmelidir. Aşırı koşullar altında, 15W-50 gibi dereceli yağlayıcılar iyi çalışır ve yüksek sıcaklıklarda bile yırtılmaya karşı dayanıklı bir film oluşturur. yağyeni.
Uygun sınıflandırmaları kullanırsak ürün karşılaştırması mümkündür. yağAynı viskozite bile kalite açısından önemli ölçüde değişebilir ve bu nedenle tamamen farklı motorların yağlanması için uygun olabilir. Kalite, Amerikan API sınıflandırması veya Avrupa ACEA sınıflandırması tarafından belirlenir. API sınıflandırması, benzin için S ve dizel için C'dir. kalite sınıfları yağburada ardışık harflerle işaretlenirler. yağBenzinli motorlar için e, SA'dan SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL'ye ve en son SM ve SN'ye kadar işaretlenmiştir ve dizel motorlar için: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 ve CJ-4.
