Arabalar kışı sevmez. Başarısızlık riski %283 artar.
Zorlu hava koşullarında, servise hazır bir araba bile servis kontrolünden sonra arızalanabilir. Özellikle kış aylarında arabanın bazı parçalarının arızalanma riski artıyor.
Yol yardımı şirketi Starter'ın bir raporu, geçen kış meydana gelen arızaların %25'inin akü sorunlarından kaynaklandığını gösteriyor. Düşük sıcaklıklar pilin elektrik kapasitesinde önemli bir azalmaya neden olur. 25 ºC'de yüzde 100'e sahip yeni, tamamen çalışan bir pil bile. güç, 0 ºC'de yalnızca yüzde 80 ve Kuzey Kutbu'ndaki 25 derecelik donda yalnızca yüzde 60. Kapasitans arttıkça ani akım da azalır. Araştırmalar -18 °C'de değerinin 20 °C'ye göre bir buçuk kat daha düşük olduğunu gösteriyor, yani aslında marş gücünün sadece yarısına sahibiz ve daha da kötüsü, soğukta kalınlaşan motor yağı onu daha da eşit hale getiriyor. başlamak daha zor. motoru çevirin.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Seksiyonel hız ölçümü. Geceleri suçları kaydediyor mu?
Araç kaydı. değişiklikler olacak
Bu modeller güvenilirlikte liderdir. Değerlendirme
– Arabayı kışa iyi hazırlasak bile bozulabilir. Patlamış bir lastiği karda ve şiddetli rüzgarda değiştirmek hiç de keyifli değil. Yol kenarları genellikle karla kaplıdır ve aletler ellerinize donar. Starter teknik uzmanı Artur Zavorsky, bu nedenle sürücüye her türlü hava koşulunda ve her zaman yardımcı olacak mobil bir atölyenin yardımını sağlamaya değer olduğunu söylüyor.
Motor sorunları ve tekerlek arızaları hoş olmayan kış sürprizleridir. Tahrik ünitelerinde en sık görülen rahatsızlıklar mekanik arızalar, yağlama sistemindeki arızalar ve şarj sistemindeki arızalardır. En çabuk bozulan bileşenlerden biri, örneğin neme karşı çok hassas olan ateşleme bobinidir. Bununla ilgili sorunlar silindir arızasına veya motorun tamamen kapanmasına neden olabilir.
Ayrıca bakınız: Testimizde Skoda Octavia
Termostat, görünüş olarak çok karmaşık olmasa da sürücülere de büyük sıkıntı yaşatabiliyor. Motorun soğuk bir sabah çalıştırılması, durumu üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir. Hasarlı bir termostat, örneğin motorun çalışma sıcaklığına kadar ısınmasını engelleyebilir. Özellikle dizel motorlu araçlarda enjeksiyon pompasını da dikkate almakta fayda var. Düşük sıcaklıklarda dizel yakıtın yoğunluğu ve yağlama özellikleri azalır. Çoğu zaman, kışın ilk dönemlerinde motorlar hala yaz dizel yakıtıyla çalışıyor. Bu durumda kırmak zor olmayacaktır.
Soğuk havalarda motor yağının yoğunluğu da artar, bu nedenle motor bileşenlerini tahrik etmesi gereken marş motoru ağırlaşır. Kontak anahtarının ilk kez çevrilmesinden sonra araç çalışmayı reddettiğinde hasar riski artar. Kışın elektrik tüketiminin arttığını unutmayın. Farların açılması, havalandırma ve ısıtmalı arka cam sonucunda jeneratör limitine kadar yüklenir. Motor bölmesi yeterince hava geçirmez olmadığında yollardaki tuzdan da durumu olumsuz etkilenir.
– Soğuk havaların tehlikelerinin farkında olmak altın değerindedir, ancak kış sürüşüne hazırlanmanın yalnızca lastiklerinizi değiştirmek ve sorumlu bir şekilde araç kullanmaktan daha fazlası olduğunu unutmayın. Starter teknisyeni Artur Zavorsky, bu aynı zamanda yol yardımını düşünmek için de mükemmel bir zaman, dedi.
