Tep-15 yağı. Özellikler ve uygulamalar
Içerik
TEP-15'in genel parametreleri ve uygulaması
Tep-15 yağı (marka adındaki dijital tanım, bu yağlayıcının 100'deki nominal viskozitesi anlamına gelir)ºC) Düşük kalınlaşma sıcaklığına sahiptir ve ayrıca aşınma önleyici ve aşırı basınç katkı maddeleri içerir. Maddenin asitliği düşüktür, bu da yeterince yüksek korozyon önleyici özelliklere sahip dişli parçalarının (özellikle açık olanların) sağlanmasını mümkün kılar. Tep-15 dişli yağı üretmek için yüksek oranda reçine içeren yağ kaliteleri kullanılır, bu nedenle nihai ürün yalnızca hammaddenin yüksek kalitede damıtılması ve damıtılması sonucu elde edilir.
Günlük yaşamda, bu yağlayıcı genellikle katkı maddesi olarak nigrol Tep-15 kullanılarak diğer şanzıman yağı türlerini elde etmek için kullanılır (ancak buna yalnızca hipoid dişlileri değişiklikler için kritik olmayan yerli eski araba markaları için izin verilir) Önerilen viskozite özellikleri).
Malzemenin nispeten düşük fiyatı, aracın yoğun olarak kullanılması durumunda sık sık değiştirme ihtiyacını haklı çıkarmaktadır. Bu, artan temas yükleri ile yağın tabakalaşması, izin verilen mekanik kirlilik yüzdesinin artması ve temas sıcaklıklarının artması, bunun da millerin ve dişlilerin daha hızlı aşınmasına yol açmasıyla açıklanmaktadır.
Bileşimin özellikleri ve çalışma koşulları
Yaygın Tad-17 markasının aksine söz konusu ürünün viskozitesi daha düşüktür. Bu, özellikle sabit kullanım durumunda aracın vites değiştirmesi sırasında harcanan eforu azaltır. Tep-15 için bazı katkı maddelerinin aşırı basınç kabiliyetinde, kalınlaşma sıcaklığındaki bir artış kadar fazla bir gelişme yoktur: 0...-5 arasıº-20…-30’a kadarºS. Bu, traktörlerin mekanik şanzımanlarının düşük ortam sıcaklıklarında ve ayrıca periyodik motor kapatma sırasında güvenilirliğini artırır.
Tep-15 dişli yağının teknik özellikleri:
- Yoğunluk, kg / m3 - 940… 950.
- Viskozite, 100'de cStºC, 16'den fazla değil.
- İzin verilen maksimum yabancı madde yüzdesi, %, en fazla 0,03.
- Korozyon direnci - GOST 2917-76'nın gerekliliklerini karşılamalıdır.
- Ana aşırı basınç katkı maddeleri: fosfor (%0,06'dan az değil), kükürt (%3,0'dan fazla değil).
- 140'ın üzerindeki temas sıcaklıklarında viskozitede izin verilen artışºC, %, artık yok – 9.
- Petrole ve yağa dayanıklı kauçuklara karşı kimyasal agresiflik - GOST 9030-74 gereksinimlerini karşılar.
Yağlama maddesi düşük toksiktir (GOST 4-12.1.007'ya göre tehlike grubu 76) ve oldukça uzun bir raf ömrüyle (uygun koşullara bağlı olarak 5 yıla kadar) karakterize edilir.
Kısıtlamalar
Sınırlı orandaki katkı maddeleri, ürün için düşük bir fiyat sağlamasına rağmen, uzun süreli çalışma sırasında yağlayıcının katmanlara ayrılmasını garanti etmez. Bu nedenle her 20...30 bin km araç kilometresinde bu tür şanzıman yağının değiştirilmesi gerekir.
Yanıcı bir madde olarak Tep-15, açık alev kaynaklarının yanı sıra potansiyel tutuşma kaynaklarının yakınında dikkatli kullanılmalıdır. Depolarda depolanırken, bunların havalandırılması gerekir, bunun sonucunda havadaki maddenin buhar konsantrasyonu 3...4 mg/mXNUMX'ye düşer.3.
Bastırıcı katkı maddelerinin optimal kombinasyonu %1,3'ten az olmamalıdır, aksi takdirde yağ bileşenlerinin kristalleşme riski artar. Bunun sonucunda aracın tüm mekanik şanzımanlarının çalışması zorlaşır ve vites kavrama kuvveti artar.
Bazı üreticiler Tep-15 şanzıman yağını TM-2-18 adı altında üretmektedir. Burada ilk sayı GOST 17479.2-85'e göre operasyonel grubu, ikincisi ise 100'deki en düşük viskozite değerini belirtir.ºC. Bu yağlayıcının kullanımına ilişkin diğer koşullar GOST 23652-79 gerekliliklerine göre belirlenir.
