Petrol
Içerik
Bir yağ kavanozunun nasıl çözüleceğini bilin
Piyasa yağlarla dolu ve özellikle bankada yazan standartlar birkaç farklı kuruluştan geldiği için bankalara yazılan notlar deşifre etmeyi kolaylaştırmıyor. Büyük Oil ailesine genel bir bakış.
Sentez, yarı sentez, mineraller
Yağlar 3 aileye ayrılır. Sentetik yağlar en yüksek kalitede ve en etkilidir. Hiper spor gibi yüksek hızlı motorlar için idealdirler. Diğer motosikletlerin çoğu sorunsuz yarı sentetik yağdan memnundur: orta sınıf, sentetik yağ ve mineral yağ karışımı. Mineral yağ skalanın en altındadır. Doğrudan rafine edilmiş ham petrolden gelir.
SAE: viskozite
Bu, bir yağın viskozitesini belirlemeye odaklanan Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından belirlenen bir standarttır.
Viskozite, sıcaklığın bir fonksiyonu olarak yağın akış direncini belirler. Gerçekten de, yağın viskozitesi çalışma sıcaklığına bağlıdır.
İlk sayı soğuk viskozite hakkında bilgi içerir. Böylece 0W yağ -35 °C'ye kadar sıvı halde kalır. Böylece her şeyi yağlamak için yağlama devresine tırmanmak daha hızlı olacaktır. İkinci sayı, sıcak viskoziteyi gösterir (100 ° C'de ölçülür). Bu, yağın direncini ve yüksek sıcaklıklara dayanma kabiliyetini gösterir. Teoride, ilk basamak (0'a kadar) ne kadar düşük ve ikinci basamak (60'a kadar) ne kadar yüksek olursa performans o kadar iyi olur. Aslında, 0W60 olarak derecelendirilecek bir yağ çok sıvı olur ve özellikle eskiyen bir motor için aşırı tüketime yol açar.
API
Amerikan Petrol Enstitüsü, dağılabilirlik, deterjan veya korozyona karşı koruma gibi çeşitli kriterlere dayalı olarak bir yağ sınıflandırması oluşturmuştur. Performansına bağlı olarak, yağ S'den sonra bir harf alır (servis için): SA, SB… S.J. Alfabe ne kadar yüksek olursa, performans o kadar iyi olur. SJ standardı bugün en iyisidir.
CCMC
Bu bir Avrupa standardıdır ve şu anda Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yönetilmektedir. Performans, G1 ile G5 arasında değişen G harfine eklenen bir sayı ile gösterilir. Bu standardın yerini 1991 yılında ACEA standardı almıştır.
ACEA
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği, yağ kullanımı için yeni bir standart belirledi. Bu sınıflandırma, bir harf ve bir sayının birleşimidir. Harf yakıtı tanımlar (A = benzinli motor, B = dizel motor). Sayı performansı tanımlar ve 1 (minimum) ile 3 (en iyi) arasında değişebilir.
Sonuç
Motosiklet motor limitleri genellikle otomotiv motor limitlerini aştığından, özel motosiklet yağlarının kullanılması tavsiye edilir.
Genellikle farklı yağların karıştırılmaması gerektiği söylenir. Aslında, yağların niteliklerinin aynı olması koşuluyla farklı üreticilerin yağları karıştırılabilir: örnek 5W10, vb.
