Motor yağı soğutucusu - tasarım. Başarısızlığın belirtilerini ve sonuçlarını bilin. Adım adım radyatör değişimi nedir?
Içerik
Araç içerisinde bulunan hidrolik yağ soğutucu, aracın çalışması esnasında serbestçe çalıştığı için içerisine ciddi müdahaleler yapılmasına gerek yoktur. Sorun, boruların basıncının düşmesi veya çarpma sonucu oluşabilecek yağ kaçağı anında ortaya çıkar. Yağ soğutucu hasarı bulduğumuzda ne yapmalıyız? sunuyoruz!
Hidrolik Yağ Soğutucu - Tipleri
Her şeyden önce, bu cihazın iki tipi ayırt edilmelidir. Yağ soğutucu, sıvı soğutucu, hava soğutucu veya klimaya benzer şekilde hava akışıyla soğutulabilir. Bu gibi durumlarda, en soğuk hava akışını elde etmek için genellikle öne veya tekerlek davlumbazına daha yakın yerleştirilir. Başka bir tip, aktif bileşenin bulunduğu bir soğutucudur. soğutucu Daha sonra doğrudan yağın sıcaklığını etkiler.
Hasarlı yağ soğutucusu - belirtiler
Birinci tip ekipman söz konusu olduğunda, arızası ortamın sıcaklığından anlaşılabilir. Yağ soğutucu, artan yağ sıcaklığı belirtileri gösteriyor. Aracın bu elemanın durumu dikkate alınmadan uzun süre çalıştırılması, önünde yaprak, kum, kir ve diğer kirlerin durmasına neden olur. Böylece hava akışı engellenir ve soğutucu işini daha az yapar.
Diğer bir arıza türü ise, bir darbe veya çarpma sonucu hortumların veya radyatörün basıncının düşmesidir. Daha az sıklıkla, bu kısım kendiliğinden sıkılığını kaybeder, ancak böyle durumlar vardır. Kötü bir yağ soğutucusunun işareti, düşük yağ basıncı uyarısı ve arabanın altında bir nokta olabilir. Bu gibi durumlarda araç sürmeye devam etmenin çok riskli olduğunu ve bunu yapmanızı önermediğimizi unutmayın!
Sirkülasyonlu Yağ Soğutucu - Hasar
Burada mesele biraz daha karmaşık. Çoğu zaman, ekipmanın basınçsız hale getirilmesinin bir sonucu olarak, soğutma sıvısında aniden yağ belirir. Bunun nedeni, yağlama sistemi içindeki daha yüksek basınçtır. Motor yağı soğutma sıvısı pompasını tutabileceğinden, bu olgunun sonuçları çok ciddi olabilir. Ayrıca soğutma sistemi kirlendikçe verimi düşecektir. Bazı durumlarda soğutma sıvısı da yağın içine girebilir ve bu da yağlama özelliklerini önemli ölçüde azaltır. Bu, segmanların ve diğer sürtünen motor parçalarının daha hızlı aşınmasına yol açabilir.
Soğutma sıvısında yağ olup olmadığı nasıl kontrol edilir?
Soğutma sisteminde yağ olup olmadığını gösteren özel test cihazları vardır. Oldukça popülerler. Sıvıdaki yağın mevcudiyeti, silindir kapağı contasındaki hasarla karıştırılır. Bu, elbette, böyle bir kusurun bir belirtisidir, ancak her şeyden önce, özellikle yağ soğutucusu soğutma sıvısı ile birleştirilmişse, soğutma ve yağlama sistemine bakmaya değer.
Yağ soğutucuyu kendim değiştirebilir miyim?
Hasarın yağ soğutucu tarafında olduğundan eminseniz, kendiniz değiştirebilirsiniz. Ancak bu, temel araç mekaniği bilgisi, anahtarlara erişim ve bir arabanın altına girme becerisi gerektirir. Bir hava darbesinin etkisi altında çalışan bir parçayı çıkarmak ve takmak çok daha kolaydır. Yalnızca sistemden yağ çıkışını izlemeniz gerekecektir.
Bir yağ soğutucusunu değiştirmek için adım adım süreç nedir?
Bu işlemi motor yağı ve filtresinin değiştirilmesiyle birleştirmek en iyisidir. Ve daha sonra:
- eski yağı boşaltın;
- kullanılamaz hale gelen parçadan kurtulun ve yenisiyle değiştirin;
- bağlantı hortumlarının sıkı olduğundan emin olun;
- filtreyi değiştirdikten sonra üniteyi yeni yağ ile doldurun. Sisteme yağ ekledikten sonra, soğutucu akışkanın sistemde dolaşması için motoru kısa bir süre çalıştırmak gerekeceğini unutmayın;
- seviyesini ölçün ve doğru miktarda yağ ekleyin.
Ödeyemiyorsanız, bu işi uzmanlara emanet edin. Yalnızca yeni ve tercihen orijinal parçalar kullanmayı unutmayın, çünkü ancak o zaman motorun veya hidrolik yağ soğutucunun düzgün çalışacağından emin olabilirsiniz.
Her arabada her zaman bir yağ soğutucusu bulunmamakla birlikte, sahip olup olmadığınızı bilmekte fayda var. Büyük sorunlara neden olmaz, ancak arıza durumunda ne yapmanız gerektiğini zaten biliyorsunuz.
