Mazda 6 Vagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Sokak Korumalı

Mazda 6 Vagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Sokak Korumalı

Mazda 6 istasyon vagonu konforlu, ferah ve teknolojik olarak gelişmiştir. Ancak, dört tekerlekten çekişli versiyon pahalıdır

çağla

Mazda 6 Vagon 2.2 Skyactiv D 175 CV tam bir arabadır. Çizgiyi ve iç mekanın kalitesini beğendim, çok yüksek, neredeyse Alman primi. Donanım olarak da oldukça zengin ve mekan ferah. Küçük bir tank için yazık ve rekor bir tüketim değil.

Öte yandan, fiyat, özellikle kalite açısından doğru.

İnce ve teknoloji: Hiroşima'daki evindeki istasyon olan Mazda 6 istasyon vagonunu iki kelime tanımlar. Kaputun altında 2.2 175 hp dizel motor var. dört tekerlekten çekiş ile birlikte ve içinde iyi bitmiş iç mekanlar ve bir dizi teknoloji buluyoruz.

La Mazda 6 İstasyon Vagonu özellikle Mazda'nın imzası olan kırmızı rengi giydiğinde dikkat çekiyor. Spor hattı, ancak çok şarjlı değil. Gerçekten de temizlik onun en iyi özelliklerinden biridir. Almanlar gözünün önünde: Audi A4, BMW 3 Serisi ve Mercedes C. Zor düşmanlar ama Mazda'nın elinde bazı hileler var. çok fazla teknoloji, A büyük bagaj bölmesi 522 litre, doğru görünüm ve paranızın değerini.

ŞEHİR

Yumuşak kaplama ve mükemmel ses yalıtımı yapmak Mazda 6 Vagon 2.2 Skyactiv D 175 CV şehirde son derece keyifli araba. 6 silindirli dizel motor hızlı ve sessizken 4 vitesli otomatik şanzıman pürüzsüz ve pürüzsüzdür. Öte yandan 4,8 m'lik arabayı park etmek kolay değil, ancak sensörler ve bir arka görüş kamerası (Exceed'de standart) bu konuda yardımcı oluyor. Uygun tüketim: Ortalama konut talepleri 6,4 l / 100 km kombine.

KIRSAL BÖLGEDE

Eğriler arasında Mazda 6 - kararlı ve güvenli, eğlenceden daha fazlası. Il Tamamı Mazda tarafından üretilen 2,2 hp'lik Biturbo dizel motor 175., göz korkutucu ama olmaması gereken bir dengeye sahip. Aslında çok verimli bir motor: ev, ortalama tüketimin 5,4 l / 100 km, ve biraz dikkatli sürüşle gerçek 7 l / 100 km'yi sürebileceğinizi söyleyelim, bu da dört tekerlekten çekişli ve neredeyse 180 hp'lik bir orta istasyon için hiç de fena değil.

Ardından motor, ikiz turboşarjlar sayesinde iyi bir şekilde gerilir ve çok fazla gürültü bile yapmıyor... En az sevdiğim şey (sert bir şekilde sürerken) tork konvertörlü 6 ileri otomatik şanzıman, yumuşak ve hoş ama bazen çok fazla kayma ve sürüklenme var. Mazda 6'yı biraz sportiflikten mahrum bırakan küçük bir kusur.

Daha önce de belirtildiği gibi kolyeler oldukça yumuşaktır: delikleri ve kapakları iyi yersiniz, ancak sürüşü sıkıcı hale getirirsiniz. Bununla birlikte, sivil hızlarda araba çok iyi çalışıyor: rahat, toplanmış ve oldukça hassas bir direksiyon kontrolüne sahip.

шоссе

Otoyolda Mazda 6 Vagon 2.2 Skyactiv D 175 CV kilometreleri kolaylıkla parlatır. Orası oturması çok rahat ve uyarlanabilir hız sabitleyici ve baş üstü ekranı sürüş sırasında rahatlamak için çok yardımcı oluyor... Ses yalıtımı da iyidir.

GEMİDE YAŞAM

Kapıyı açmak hava soluyor prim, delikli bej deri parlaklık yayıyor, ve tasarım, basit olmasına rağmen, göze hoş geliyor ve aynı zamanda işlevsel.

Her şey yerli yerinde ve her şey kaliteye tanıklık ediyor. Ayrıca oradaHead Up ekranı, ısıtmalı ve elektrikle ayarlanabilen koltuklar, Bose stereo ve ihtiyacınız olan tüm sensörler... Ve tüm bunlar, dört tekerlekten çekiş ile kullanılabilen tek Exceed versiyonunda standarttır.

Arka koltuk alanı da mükemmel.en uzunları bile memnun eden ve 522 litrelik bagaj kolay erişime ve alçak bir yükleme tabanına sahiptir.

FİYAT VE GİDERLER

sohbete geliyoruz fiyat... Mazda 6, jenerik marka rakiplerinden biraz daha pahalıdır, ancak kalite açısından birinci sınıf station wagonlara daha yakındır.

Sadece önden çekişli Mazda 6 2.2 Aşmak ve 175 hp sahil 35.400 Euro, ve gerçekten her şeye sahiptir, kesinlikle her şeye. Dört tekerlekten çekiş istiyorsanız, fiyat 41.400 avroya çıkıyor. Her iki durumda da, bu para için mükemmel bir değerdir. Sık yakıt ikmali gerektiren küçük bir tank için utanç verici.

GÜVENLİK

Her koşulda ve dört tekerlekten çekiş sayesinde kaygan yüzeylerde bile her zaman dengeli ve güvenli. İyi teknolojik güvenlik ekipmanı.

TEKNİK AÇIKLAMA

BOYUTLAR

genişlik	184 cm
uzunluk	481 cm
yükseklik	148 cm
ağırlık	1635 kg
Ствол	522 litre - 1164 litre

TEKNİK

двигатель	4 silindirli çift turbo dizel motor
deplasman	2191 cm
potens	175 ağırlıkta 4.500 Cv
çift	420 Nm ve 2.000
aktarma	6 ileri otomatik
çekme	sabit integral

ÇALIŞMA

0-100 km / saat

Velocità Massima

tüketim

emisyonları