Mazda e-TPV = Elektrikli Mazda, CX-30 gövdesine yerleştirildi. Tokyo 2019 showroomunda prömiyer
Mazda kısa süre önce, daha önce CX-30 versiyonunun arkasına gizlenmiş olan elektrikli aracın "tamamen yeni bir modelini" Tokyo'da görücüye çıkaracağını resmen doğruladı. Görünüşe göre bazı baskılar bunu çoktan geçti ve bu konuda çok şey söyleyebilir.
En önemli itiraz, sadece ... bilmediğimiz görünümle ilgilidir. Tokyo'dan gelen elektrikli Mazda'nın CX-30 / CX-4'ün bir çeşidi olabileceğine dair resmi olmayan bilgiler var, ancak üretici ayrı bir üründen bahsediyor. Gerçeği ancak bir ay sonra 23 Ekim 2019'da öğreneceğiz.
Elektrikli Mazda'nın sahip olduğu 35,5 kWh kapasiteli pil Oraz Motor 105 kW (143 HP) i tork 265 Nm - ve bu resmi veridir. B/B-SUV ve C/C-SUV segmentlerindeki otomobillerin benzer değerlere sahip olması, bir Japon otomobilinin bu bölmelerden birine girmesi gerektiğini akla getiriyor. Büyük olasılıkla, bugün, yaklaşık 200 kilometre menzile sahip temiz bir hatchback / crossover olan B- ve C-SUV segmentleri arasındaki sınırdır. Yeni güç ünitesinin CX-30 gövdesine "kıyafetli" olması tesadüf değil ...
Ancak Mazda'nın Polonyalı yan kuruluşu, pazarın geri kalanından uzaklaşıyor. Mazda'nın Avrupa halkla ilişkilerden sorumlu başkan yardımcısı Wojciech Halarewicz, "Mazda asla rekabetteki gibi arabalar yapmaz" demişti, bu da bir tasarım sürprizine hazırlanmamız gerektiğini gösteriyor. Belki de bu, Honda'nın bize Urban EV ile sağladığı ve daha sonra Honda e [www.elektrowoz.pl spekülasyon, kaynak] olarak yeniden adlandırdığı şeye benzer:
Honda Urban EV'nin prototipi olarak Honda e, IAA 2017'deki Frankfurt Motor Show'un açılışlarından biriydi. Muhtemelen, o zaman, Japon üreticinin kentsel elektrikçisi hakkında tek bir araba yazılmadı. (C) Honda
Chasing Cars'a göre Mazda e-TPV, tıpkı Mazda 3 gibi virajları ele alıyor. Direksiyon hassas ve sürüş pürüzsüz. Prototip araba, çok zayıf rejeneratif frenleme kullandı, bu da onu elektrikçi içten yanmalı bir araba gibi oldu... Yanılsama, kabindeki hoparlörlerden yayılan dört silindirli bir motorun sesiyle güçlendirildi.
İç mekan, hareket parametrelerini kontrol etmek için ekipmanla zenginleştirilmiş klasik bir Mazda iç mekanı olduğu için zar zor sergilendi.
Elektrikli Mazda'nın Avrupa'da satışa çıkması bekleniyor ve Polonya'da, Dziennik.pl'ye göre, 2020'de.... Tamamen elektrikli bir versiyonda sunulacak ve dönen bir pistonlu yanmalı enerji jeneratörü tarafından desteklenecek. İlginç bir gerçek, Wankel motorunun LPG ve muhtemelen hidrojen yakmak için uyarlanması gerektiğidir, bu da onu gerçekten çok yönlü bir çözüm haline getirecektir:
> Mazda, kompakt bir döner pistonlu motorun patentini almıştır. Plug-in hibritlerde onu bir elektrik jeneratörüne dönüştürecek.
araba fiyatı rekabette gördüğümüz fiyatlara benzer olmalı, Yani temel konfigürasyonda 140-150 bin zloti fiyatına sahip bir araba bekliyoruz..
Mazda C sütununun (c) altında görünen çıkıntının altına gizlenmiş Mazda e-TPV şarj bağlantı noktası böyle görünüyordu.
Görmeye değer:
Bu ilginizi çekebilir:
