Mazda2 1.5 Skyactiv-G Aşıldı – Yol Testi
Içerik
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Aşıldı – Yol Testi
Mazda2, geçmişle bağları koparır ve bu segment için yeni teknolojilerle sportif bir görünüm ve çok zengin standart donanım sunar.
çağla
|
|
Skyactiv-G versiyonunda ve Exceed trim seviyesindeki Mazda2, "sallanan" motora rağmen az tüketir ve sürüş keyfi ve zengin standart donanımı ile etkileyicidir.
Yeni Mazda2 hem tasarım hem de sürüş keyfi açısından bir önceki nesle göre büyük bir adım atmıştır. Vücut çizgisi daha kıvrımlı ve aşağıya bakan uzun kapüşon, daha sportif ve genç bir görünüm kazandırıyor. B segmenti motorlardaki otomobillerin kaputunun altında Benzin aspire edildi, şimdiye kadar çok az şey göreceksiniz, ancak özellikle ekonomiktir.
İç mekanlar, yapı kalitesi ve malzeme seçiminde dikkat çekicidir; plastik yumuşak, tasarım hassas ve detaylar çok iyi korunuyor. Kısacası, gerçekten premium görünüyor.
Standart donanım da oldukça zengin ve özelleştirilebilir aşmak Test aracından çıkan "iki", bu segment için yeni teknolojilerle dolu.
Yol davranışı iyidir, dinamizmden çok konfor odaklıdır, ancak yolda yine de eğlenceli olabilir.
şehir
Şehirdeki küçük Mazda kesinlikle kendini evinde hissediyor: pürüzsüz ve çevik ve kolay kullanım ile doğrudan direksiyonun birleşimi onu trafikte gezinmek için ideal hale getiriyor.
Il двигатель Doğal emişli dört silindirli 90 hp motor ve 148 Nm, ilk iki viteste iyi bir sürat sağlar, ancak büyük vites oranları ve düşük devirlerde tork eksikliği, toplayıcıyı ciddi şekilde düşürür ve sürücüyü birkaç vites değiştirmeye zorlar. iyi bir sprint elde etmek için.
Yandan tüketim Aksine, susuzluk eksikliğinden şaşıran 1.5, şehir koşullarında 5,9 l / 100 km bir turbo dizele oldukça yakışıyor.
Amortisörler oldukça yumuşaktır, çukurları ve tümsekleri iyi emer ve motordan gelen titreşim de minimum düzeydedir. Öte yandan boyutları (150 cm yükseklik, 170 cm genişlik ve 406 cm uzunluk) segmentteki rakiplerle uyumludur.
Şehrin dışında
Mazda2 virajlı yollarda iyi iş çıkarıyor. benyumuşak bitiş Bu, direksiyonun hızı ve hassasiyeti ile biraz tezat oluşturuyor, his açısından zengin ve yeterince hafif.
Güç 90 HP küçük Japonların 0'dan 100 km/s hıza 9,4 saniyede ulaşmasını ve 183 km/s maksimum hıza ulaşmasını sağlıyor.
Turboşarj eksikliği, sürat koşusunu ciddi şekilde düşürür, ancak dengeli şasi, kısa seyahat 5 vitesli şanzıman ve yüksek devirlerde devreye giren motor, onu karma modda bile oldukça ilginç kılıyor.
шоссе
Pistte, çok uzun beşinci tekerlek bağlantısı sayesinde motor neredeyse duyulmuyor. Yüksek devirlerde bir hışırtı var, ama şok edici bir şey yok. Standart hız sabitleyici ve baş üstü gösterge ekranı (hızı ve diğer verileri ekranda görüntülemenizi sağlayan bir sistem) Mazda2'yi gerçek bir araba yapar. iyi yol arkadaşı uzun mesafelerde bile. 44 litrelik tank iyi bir menzil sunuyor.
gemide yaşam
Araçta yaşamak Mazda2'nin gücüdür: koltuk rahattır ve gösterge paneli hem kaplama hem de malzeme açısından segmentinin en iyilerinden biridir. İLE'Ayarın aşılmasıo zaman hiçbir şeyi kaçırmayın: kafa ekranı, şerit değiştirme uyarı sistemi, ısıtmalı koltuklar, dokunmatik ekranlı uydu navigasyon, 30 km/s'ye kadar otomatik fren sistemi, otomatik uzun far, cruise control, park sensörleri ve dikiz aynalarında kör nokta sensörleri.
Arka yolcular da, bir metre ve seksen boyundan biraz daha uzun olanlar biraz feda edilse bile, rahatça seyahat etmek için bolca alana sahiptir. İÇİNDE багажник 280 litreden koltuklar yatırıldığında 950 litreye ulaşabilen bu segmentin performansı ile paralellik gösteriyor.
Fiyat ve maliyetler
Mazda1.5 2 benzinli benzinli doğal emişli motor kulağa korkutucu gelebilir, ancak stabilite ve tüketim Diesel'in onu kıskanacak hiçbir şeyi yok. Ev içinde beyan edilen veriler: Şehir içinde kullanıldığında 5,9 l/100 km, şehir dışında kullanıldığında 3,7 l/100 km ve karma kullanımda kullanıldığında 4,5 l/100 km.
Exceed ayarına sahip sınıfının en iyisi için 17.800 Euro'luk liste fiyatıyla daha fazlasını elde etmek zor, ayar çok zengin ve teknoloji sınıfının en iyisi. Fiyat-kalite oranı açısından segmentinin en iyilerinden biridir.
güvenlik
Mazda2, ön ve arka perde ve yan hava yastıklarıyla donatılmıştır ve Euro NCAP çarpışma testinde 4 yıldız almıştır. Arasında elektronik sistemler Güvenlik için ABS, DSC (Elektronik Stabilite Kontrolü), EBA (Fren Yardımı), EBD - Elektronik Fren Dağıtımı, ESS (Otomatik Acil Fren Dönüş Sinyalleri) ve Elektronik Çekiş Kontrolü buluyoruz.
Otomobilin viraj alma davranışı her zaman samimi ve güvenlidir, sadece frenleme beklediğimiz kadar güçlü değildi.
Bizim bulgularımız
BOYUTLAR
| uzunluk | 406 cm |
| genişlik | 170 cm |
| yükseklik | 150 cm |
| Ствол | 280/950 l |
MOTOR
| deplasman | 1496 cm |
| Tedarik | Benzin |
| potens | 90 beygir 6.000 ağırlık / dak'da |
| çift | 148 Nm |
| çekme | ön |
ÇALIŞMA
| Velocità Massima | 183 km / s |
| Hızlanma 0-100 km/s | 9,4 saniye |
| Tüketim | 4,5 litre / 100 km (ortalama) |
| emisyonları | 105 gr / km |
