Mekanik kutu VAZ 2113
Içerik
5 vitesli manuel şanzıman VAZ 2113, endişenin işletmesinde 2004'ten 2013'e kadar üretildi ve yalnızca 1.5 ve 1.6 litrelik motorlara sahip ilgili AvtoVAZ modeline kuruldu. Bu şanzımanın aslında ismi dışında VAZ 2109 şanzımandan hiçbir farkı yok.
Dokuzuncu aile ayrıca 5 vitesli manuel şanzımanları da içerir: 2109, 2114 ve 2115.
VAZ 2113 dişli kutusunun teknik özellikleri
| Tip | mekanik |
| Vites sayısı | 5 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 1.6 litreye kadar |
| dönme momenti | 130 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | TNK Trans KP 80W-85 |
| Gres hacmi | 3.5 litre |
| Yağ değişimi | her 80 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 80 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 170 000 km |
Şanzıman oranları 2113
2 litrelik motora sahip 2008 Lada Samara 1.6 örneğini kullanırsak:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Hangi arabalarda bir VAZ 2113 kutusu bulunuyordu?
| 2113 hatchback | 2004 - 2013 |
Lada 2113 kutusunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Şanzıman, düşük güvenilirliği ve net olmayan vites geçişleriyle biliniyor
Pek çok kişi sahnelerin tıkırtısından ve viteslerin kendiliğinden kapanmasından şikayetçi
Kutunun uğultusunun nedeni yağlama eksikliği veya dişlilerin kritik aşınmasıdır
Geçiş sırasında oluşan güçlü bir çatırtı genellikle senkronizörleri değiştirdikten sonra kaybolur
Contaların durumunu dikkatlice izlemeniz gerekir; çoğu zaman sızıntı yaparlar