Mekanik kutu VAZ 2121
Içerik
4 vitesli düz şanzıman VAZ 2121 veya Niva şanzımanın teknik özellikleri, güvenilirlik, kaynak, incelemeler, sorunlar ve vites oranları.
4 vitesli düz şanzıman VAZ 2121, 1977'den 1994'e kadar Tolyatti'deki bir fabrikada toplandı ve Rusya'daki popüler Niva SUV'un ilk modifikasyonlarına kuruldu. Tasarımındaki bu kutu, pratik olarak VAZ 2106 sedan'ın şanzımanından farklı değildir.
Niva ailesi ayrıca manuel şanzımanları da içerir: 2123, 21213 ve 21214.
VAZ 2121 dişli kutusunun teknik özellikleri
| Tip | mekanik |
| Vites sayısı | 4 |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 1.6 litreye kadar |
| dönme momenti | 116 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Lukoil TM-5 80W-90 |
| Gres hacmi | 1.35 litre |
| Yağ değişimi | her 50 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 50 km'de bir |
| Yaklaşık kaynak | 150 000 km |
Vites oranları şanzıman 2121 Niva
1980 litrelik motora sahip 1.6 model Lada Niva örneğinde:
| Anasayfa | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.242 | 1.989 | 1.289 | 1.000 | 3.34 |
Hangi arabalarda bir VAZ 2121 kutusu bulunuyordu?
| mısır tarlası | 1977 - 1994 |
Niva kutusunun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Şikayetlerin çoğu manuel şanzımanın gürültülü çalışmasına ve bulanık vites değiştirmesine geliyor.
İkinci sırada, belirli motor hızlarında güçlü titreşimler ve kutunun uluması var.
Ardından, contalardan yağ sızıntıları ve ardından anahtarlama zorlukları gelir.
Ve sonuncusu, mandalların aşınması nedeniyle şanzımanın kendiliğinden ayrılmasıdır.