Motosiklet mekaniği: soğutma suyunun değiştirilmesi

Soğutma sıvısı, motoru soğutmak ve ayrıca motoru dahili korozyondan korumak, devreyi (özellikle su pompasını) yağlamak ve tabii ki çok düşük sıcaklıklara dayanmak için kullanılır. Yaşla birlikte sıvı kalitesini kaybeder. 2-3 yılda bir değiştirilmelidir.

Zor seviye: kolay değil

Оборудование

– Etilen glikol bazlı soğutma sıvısı.

- Havuz.

- huni.

Yapmamak

- Saf antifrizi tamamen boşaltmadan doğrudan radyatöre eklemekle yetininiz. Bu, geçici bir sorun giderme çözümüdür.

1- Antifriz kalitesini kontrol edin

Genel olarak, üreticiler soğutma suyunun her 2 yılda bir değiştirilmesini önerir. Üç yıl veya 40 km sonra (örneğin), korozyon önleme ve yağlama özellikleri - ve özellikle antifriz - zayıflar, hatta tamamen yok olur. Su gibi, bir sıvı da donduğunda sarsılmaz bir fiziksel güçle hacim olarak genişler. Bu, hortumları, radyatörü çatlatabilir ve hatta motorun metalini (silindir kapağı veya silindir bloğu) parçalayarak kullanılamaz hale getirebilir. Soğutucunun yaşını bilmiyorsanız, değiştirirsiniz. Emin olmak istiyorsanız, antifriz performansını bir hidrometre ile test edin. Sıvı, bir yoğunluk ölçer ampul kullanılarak doğrudan radyatörden alınır. Size doğrudan sıvınızın donacağı sıcaklığı söyleyen dereceli bir şamandıraya sahiptir.

2- Sıvı kalitesinden ödün vermeyin

İyi bir yeni sıvı seçin. Özellikleri (özellikle antifriz ve korozyon önleyici) kap üzerinde açıkça belirtilmelidir. Satın alma fiyatı doğrudan onlarla ilgilidir. Bir kutuda hazır soğutma sıvısı satın alabilir veya doğru oranda saf antifrizi deiyonize suyla (demir gibi) karıştırarak yeni soğutma sıvısını kendiniz hazırlayabilirsiniz, çünkü musluk suyu kireçtaşıdır ve bu nedenle zinciri kireçlendirir. Magnezyum karterli nadir motosiklet sahipleri için özel bir sıvıya ihtiyaç vardır, aksi takdirde magnezyum saldırıya uğrayacak ve gözenekli hale gelecektir.

3- Radyatör kapağını açın.

Şekilde gösterildiği gibi motorda, radyatörde, hortumlarda, su pompasında ve genleşme deposunda sıvı vardır. Motor soğukken radyatör kapağı açıktır. Çok sıcak bir motorda bile sıvı eklemek için tasarlanmış genleşme deposu kapağı ile karıştırılmamalıdır. Radyatör doldurma kapağı her zaman radyatörün kendisinde bulunmaz, doğrudan ona bağlıdır. Kapak iki oyuğa vidalanır. İlk çentik herhangi bir iç basıncı serbest bırakır. İkinci geçiş, fişi çıkarmanıza izin verir. Böylece sıvı akışı daha hızlı olur. Kolayca erişilebilen radyatör kapaklarının, kapağı açmak için çıkarılması gereken küçük bir yan güvenlik vidası olduğunu unutmayın.

4- Suyu tamamen boşaltın

Soğutma devresinin tahliye deliği genellikle su pompasında, kapağının altına daha yakın bir yerde bulunur (aşağıdaki fotoğraf 4a). Diğer tahliye delikleri bazen bazı motosikletlerin motor bloğunda bulunur. Diğer makinelerde, su pompasının altında olduğu için kelepçeyi gevşetmeniz ve büyük alt su hortumunu çıkarmanız gerekebilir. Teknik kılavuzda veya sürücünüzden daha fazlasını öğrenin. Tahliye tapasının altına bir lavabo yerleştirin. Sökün ve tamamen boşaltın (fotoğraf 4b, karşıda). Küçük contanın iyi durumda olduğunu onayladıktan sonra (fotoğraf 4c, aşağıda), tahliye vidasını/vidalarını kapatın (çok fazla çaba gerektirmez). Genleşme deposundaki soğutucu artık yeni değildir, ancak hacmi küçük olduğundan ve yeni sıvının normal durumuna döndüğü yer burası olduğundan, değiştirilmesine gerek yoktur.

5- Radyatörü doldurun

Soğutma devresini bir huni ile doldurun (aşağıdaki fotoğraf 5a). Sıvı devreye girerken havayı değiştirerek radyatörü yavaşça doldurun. Çok hızlı giderseniz hava kabarcıkları sıvının geri gelmesine ve sıçramasına neden olur. Hava devrenin kıvrımlarından birinde sıkışıp kalabilir. En alttaki esnek hortumu elinizle alın ve üzerine bastırarak pompalayın (fotoğraf 5b, karşıda). Bu, sıvıyı sirküle etmeye ve hava kabarcıklarını değiştirmeye zorlar. Kapağı doldurun. Mümkünse kapatmayın. Motoru çalıştırın, 3 veya 4 rpm'de biraz çalışmasına izin verin. Pompa, havanın yerini alan suyu dolaştırır. Sonsuza kadar tamamlayın ve kapatın.

6- Doldurmayı bitir

Genleşme deposunu maksimum seviyeye kadar doldurun, başka bir şey değil. Motoru bir kez ısıtın ve ardından tamamen soğumasını bekleyin. Vazo seviyesi düşebilir. Gerçekten de, sıcak sıvı her yerde dolaştı, kalan hava genleşti ve genleşme deposundan boşaltıldı. Soğutma sırasında, devrenin iç vakumu, gerekli hacimdeki sıvıyı kaba emdi. Sıvı ekleyin ve kapağı kapatın.

Ekli dosya eksik