Otomatik şanzıman, transfer kutusu ve vites kutusu VW Touareg'deki yağı kendi başımıza değiştiriyoruz
Içerik
Herhangi bir araç, en güvenilir olanı bile (örneğin, Volksagen Touareg) kendi kaynağına sahiptir, parçaları, mekanizmaları ve sarf malzemeleri yavaş yavaş niteliklerini kaybeder ve bir noktada kullanılamaz hale gelebilir. Mal sahibi, "sarf malzemelerinin", soğutma sıvılarının ve yağlama sıvılarının zamanında değiştirilmesiyle aracın ömrünü uzatabilir. Otomobilin en önemli bileşenlerinden biri olan şanzıman da periyodik yağ değişimleri gerektirir. Volksagen Touareg, var olduğu süre boyunca, ilk modellerin 6 vitesli mekaniğinden en son nesil arabalara takılan 8 vitesli otomatik Aisin'e kadar çeşitli vites kutusu türlerini değiştirdi. Otomatik şanzımandaki yağı değiştirme prosedürünün, bu tür bakımı kendi başına yapmaya cesaret eden araç sahibi tarafından dikkate alınması gereken kendine has özellikleri vardır. Volkswagen Touareg şanzıman ve transfer kutusundaki yağı değiştirmek için de belirli bir beceri gerekecektir.
Otomatik şanzıman VW Touareg'de yağ değiştirmenin özellikleri
Bir Volkswagen Tuareg kutusundaki yağı değiştirme ihtiyacına ilişkin birçok görüş var. Şanzımanı açıp yağı değiştirmeli miyim? Sevecen bir araba sahibi için bu sorunun cevabı açıktır - kesinlikle evet. Herhangi biri, en kaliteli malzemeler ve mekanizmalar bile ve en dikkatli operasyonda bile sonsuz değildir ve belirli bir sayıda binlerce kilometreden sonra her şeyin yolunda olduğundan emin olmaktan asla zarar gelmez.
VW Touareg kutusundaki yağ ne zaman değiştirilir?
Volksagen Touareg'in özellikleri arasında, vites kutusundaki yağı değiştirme zamanlamasına ilişkin teknik belgelerde gerekliliklerin olmaması yer alır. Resmi bayiler, kural olarak, üreticinin kullanım talimatlarında öngörülmediği için Tuareg otomatik şanzımandaki yağ değişiminin hiç gerekli olmadığını söylüyor. Bununla birlikte, uygulama, böyle bir prosedürün, 150 bin km veya daha fazla bir koşudan sonra önleyici amaçlar için bile yararlı olacağını göstermektedir. Kutuyla ilgili herhangi bir sorun olması durumunda uzmanlar, nedenleri aramaya başlamanızı ve yağ değişimiyle ortaya çıkan sorunları ortadan kaldırmanızı tavsiye ediyor. Bu durumda arızalar, vites değiştirirken sarsıntı şeklinde kendini gösterir. Bu durumda yağı değiştirmenin hafif bir korku olarak kabul edilebileceği söylenmelidir: valf gövdesini değiştirmek çok daha fazla zaman alıcı ve pahalı olacaktır. Ek olarak, otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi ihtiyacı, örneğin bir yağ soğutucusunun arızalanması veya yağ dışarı sızdığında başka bir acil durumdan kaynaklanabilir.
VW Touareg otomatik şanzımana ne tür yağ doldurulmalı
Volkswagen Tuareg otomatik şanzımanında kullanılan yağ türü de teknik belgelerde belirtilmemiştir, bu nedenle yağ markasının şanzıman modifikasyonuna bağlı olduğunu bilmelisiniz.
6 ileri otomatik için orijinal yağ 055 litre kapasiteli "ATF" G 025 2 A1'dir, yalnızca yetkili satıcılardan veya İnternet üzerinden siparişle satın alınabilir. Bir kutunun maliyeti 1200 ila 1500 ruble. Bu yağın analogları:
- JWS Araba 3309;
- Petro-Kanada DuraDriye MV;
- Şubat ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Bu tür yağlar teneke kutu başına 600-700 rubleye mal olabilir ve elbette, Tuareg motorunun yüksek gücü ve torku için tasarlanmış "yerli" yağ olduğu için ATF'nin eşdeğeri olarak kabul edilemezler. Herhangi bir analog, niteliklerini çok daha hızlı kaybedecek ve yeni bir değiştirme gerektirecek veya şanzımanın çalışmasında kesintilere yol açacaktır.
Japon yapımı 8 vitesli otomatik şanzıman Aisin için bu ünitelerin üreticisi Aisin ATF AFW + yağı ve CVTF CFEx CVT sıvısı üretiyor. Aisin ATF - Alman yapımı yağ Ravenol T-WS'nin bir analogu var. Bu durumda belirli bir yağ türünü seçme lehine oldukça ciddi bir argüman maliyettir: Ravenol T-WS litre başına 500-600 rubleye satın alınabilirse, o zaman bir litre orijinal yağ 3 ila 3,5 bin arasında olabilir. ruble. Tam bir değiştirme 10-12 litre yağ gerektirebilir.
Kilometre 80000, otomatik şanzımandaki yağ değişimi hariç tüm bakımları bayide. İşte bu konuyla meşgul. Ve yağı değiştirmeye karar verdiğimde çok şey öğrendim. Genel olarak, değiştirme fiyatları farklıdır ve DEĞİŞTİRME İÇİN BOŞANMA FARKLIDIR - 5000'den 2500'e ve en önemlisi, 5 bin için - bu kısmi bir değiştirme ve 2500 - tamamlandı. En önemli şey, değiştirmeye karar vermek, kutuda şok yoktu, olması gerektiği gibi çalıştı, S modu dışında: içinde seğiriyordu. Peki ben yağ arayarak başladım orijinal yağ litresi 1300 , (zap.net) -z ve 980 den bulabilirsiniz. Bir alternatif aramaya karar verdim ve bu arada iyi bir Liquid Moth 1200 ATF buldum. Bu yıl için toleranslar ve otomatik şanzıman ile. Sıvı güve, sitede yağ seçmek için bu programa sahip, gerçekten beğendim. Ondan önce Castrol aldım, toleranslara göre götürmek için mağazaya geri götürmek zorunda kaldım. Orijinal bir filtre aldım - 2700 ruble ve bir conta - 3600 ruble, orijinal. Ve MOSKOVA BÖLGESİNİN GÜNEYİNDE VE Moskova'da TAM yağ değişimi sunan düzgün bir araba servisi arayışı başladı. Ve işte, evden 300 metre uzakta bulundu. Moskova'dan ise - Moskova Çevre Yolu'na 20 km. Sabah 9'a kaydoldum, geldim, iyi huylu bir şekilde tanıştım, 3000 ruble fiyat ve 3 saatlik çalışma açıkladı. Tekrar tam bir değişim istedim, otomatik şanzımana bağlı ve basınçla yağın sıkıldığı özel bir aparatları olduğunu söylediler. Arabayı bırakıp eve gidiyorum. Bu arada usta çok iyi huylu ve yaşlı bir adam, her cıvatayı bir eser gibi inceliyor. Gelip bu resmi görüyorum. Kahretsin, bu tür işler için adamlara SİYAH HAVYARLI ÇAY verilmelidir. Yüzümde hangi yapıldı. MASTER - SÜPER. En önemli şeyi unuttum: otomatik şanzımanı tanıyamazsınız - şok yok, rahatsızlık yok. Her şey YENİ gibiydi.
Otomatik şanzımandaki yağ nasıl değiştirilir Volksagen Touareg
Volksagen Touareg şanzımanda kullanılan Aisin otomatik şanzımandaki yağın bir asansörde değiştirilmesi, otomatik şanzıman tavasına serbest erişim olması için en uygunudur. Garajda bir çukur varsa, bu seçenek de uygundur, çukur yoksa birkaç iyi krikoya ihtiyacınız olacaktır. Yaz aylarında, açık bir üst geçitte de çalışma yapılabilir. Her durumda, ekipmanın görsel muayenesine, sökülmesine ve kurulumuna hiçbir şey müdahale etmezse kaliteli bir değiştirme yapmak mümkündür.
Değiştirme işlemine devam etmeden önce, tavada gerekli yağı, yeni bir filtreyi ve bir conta satın almanız gerekir.. Bazı uzmanlar, çoğunlukla agresif bir ortamda bulunan ve yüksek sıcaklıklara maruz kalan termostatın değiştirilmesini önermektedir.
Ek olarak, bu tür işleri yapmak için ihtiyacınız olacak:
- bir dizi anahtar;
- kırtasiye bıçağı;
- tornavida;
- kullanılmış yağı toplamak için kap;
- yeni yağı doldurmak için hortum ve huni;
- herhangi bir temizleyici
Her şeyden önce bir temizleyici gerekli olacaktır: çalışmaya başlamadan önce paletteki tüm kiri temizlemek gerekir. Ek olarak, yağ değiştirme işlemi sırasında küçük döküntü parçacıklarının bile kutunun içine girmesini önlemek için çevre etrafındaki tavaya hava üflenir.
Bundan sonra, 17'lik bir altıgen anahtar kullanılarak seviye tapası serbest bırakılır ve tahliye tapası bir yıldız işareti T40 ile gevşetilir. Atık yağ önceden hazırlanmış bir kaba boşaltılır. Ardından, sözde korumayı iki enine braket şeklinde çıkarmalısınız ve paletin çevresindeki sabitleme cıvatalarını sökmeye başlayabilirsiniz. Bu, ulaşılması zor bir yerde bulunan iki ön cıvataya ulaşmak için 10 mm'lik bir anahtar ve bir mandal gerektirecektir. Maksimum gevşetilmiş ancak tamamen gevşetilmemiş iki cıvata dışında tüm cıvatalar çıkarılır. Bu iki cıvata, içinde kalan sıvıyı boşaltmak için eğildiğinde karteri tutmak için yerinde bırakılır. Paleti çıkarırken kutu gövdesinden ayırmak için biraz güç gerekebilir: bu bir tornavida veya levye ile yapılabilir. Gövde ve paletin alın yüzeylerine zarar vermemek son derece önemlidir.
Bildiriyorum. Bugün şanzıman, transfer kutusu ve diferansiyellerdeki yağı değiştirdim. Kilometre 122000 km. İlk kez değiştirdim, prensipte hiçbir şey beni rahatsız etmedi, ama aşırıya kaçmaya karar verdim.
Karterin çıkarılmasıyla kutudaki yağ değiştirildi, boşaltıldı, karter çıkarıldı, filtre değiştirildi, karter yerine yerleştirildi ve yeni yağ dolduruldu. Yaklaşık 6,5 litre tırmandı. Orijinal yağı kutuya ve razdatka'ya aldım. Bu arada, Tuareg'in orijinalinden 2 kat daha ucuza Meile üreticisinden bir kutu contası ve bir filtre kutusu var. Herhangi bir dış farklılık bulamadım.
Video: VW Touareg otomatik şanzıman yağını kendi başınıza değiştirmek için öneriler
Karterin tasarımı, tahliye deliği ve seviye tapası belirli bir girintiye yerleştirilecek şekilde yapılmıştır, bu nedenle yağı boşalttıktan sonra karterde belirli bir miktar sıvı kalacaktır ve bunu önlemek için kendinize dökün, hazneyi dikkatlice çıkarmanız gerekir.
- Yağın boşalması durduğunda, tahliye tapası yerine takılır, kalan iki cıvata gevşetilir ve tava çıkarılır. Yağın kullanılamaz hale geldiğinin bir işareti, yanık kokusu, siyah renk ve boşaltılan sıvının homojen olmayan kıvamı olabilir.
- Çıkarılan palet, kural olarak, yıkanması gereken iç kısımda yağlı bir kaplama ile kaplanır. Mıknatıslarda çiplerin varlığı, mekanizmalardan birinde aşınma olduğunu gösterebilir. Mıknatıslar da iyice yıkanmalı ve yeniden takılmalıdır.
VW Touareg otomatik şanzıman tavası yıkanmalı ve üzerine yeni bir conta takılmalıdır. - Ardından palet üzerine, paleti yerine takarken contanın aşırı sıkışmasını önleyen burçlu yeni bir conta monte edilir. Paletin oturma yeri ve gövdesi arızalı değilse, paleti kurarken sızdırmazlık maddesi gerekli değildir.
- Bir sonraki adım, üç adet 10 cıvata ile sabitlenen filtreyi çıkarmaktır Filtreyi çıkardıktan sonra biraz daha yağ akacağına hazırlıklı olmalısınız. Filtre ayrıca yağlı bir kaplama ile kaplanacaktır, ızgara üzerinde mekanizmaların aşınmasını gösteren küçük parçacıklar olabilir.
- Filtre iyice yıkandıktan sonra üzerine yeni bir sızdırmazlık halkası takın. Filtreyi yerine takarken, filtre yuvasına zarar vermemek için montaj cıvatalarını aşırı sıkmayın.
- Filtreyi taktıktan sonra, arkasında bulunan tellerin sıkışmadığını veya hasar görmediğini görsel olarak doğrulayın.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Yağ seviyesinin kontrol edilmesi
Yağ, özel bir tank VAG-1924 kullanılarak veya hortum ve huni gibi doğaçlama araçlar kullanılarak basınç altında kutuya doldurulabilir.. Aisin otomatik şanzımanın tasarımı bir seviye çubuğu sağlamaz, bu nedenle yağ seviye camından dökülür. Hortumun bir ucu seviye deliğine sıkıca sokulur, diğer ucuna yağın döküldüğü bir huni konur. Yeni bir termostat ile komple değişim yapılırsa 9 litreye kadar yağ gerekebilir. Sistemi gerekli miktarda sıvı ile doldurduktan sonra, yapıyı sökmeden arabayı çalıştırmalı ve birkaç dakika çalışmasına izin vermelisiniz. Daha sonra hortumu seviye deliğinden çıkararak yağ sıcaklığının 35 dereceye ulaşmasını beklemelisiniz. Aynı zamanda seviye deliğinden yağ damlıyorsa, kutuda yeterince yağ vardır.
Risk almadım ve kutusundaki ve bildirideki orijinal yağı aldım. Kısmi değişim için kutuya 6,5 litre dahil edildi. kasanın gövdesine zarar vermemekle birlikte litresi 7 eurodan 18 litre aldım. Uygun bir orijinal olmayandan yalnızca Mobile 3309'u buldum, ancak bu yağ yalnızca 20 litrelik ve 208 litrelik kaplarda satılıyor - bu çok fazla, çok fazla ihtiyacım yok.
Dağıtıcıda sadece 1 kutu (850 ml) orijinal yağa ihtiyacınız var, maliyeti 19 avro. Orada neyin sular altında kaldığını kimse net bir şekilde söyleyemediği için uğraşmanın ve başka bir şey aramanın bir anlamı olmadığını düşünüyorum.
Diferansiyellerde Etka orijinal yağ veya API GL5 yağı sunuyor, bu yüzden API GL5'e karşılık gelen Liquid Moli dişli yağını aldım. Önde ihtiyacınız olan - 1 litre, arkada - 1,6 litre.
Bu arada, 122000 km'lik bir koşuda kutudaki yağ ve diferansiyeller görünüşte oldukça normaldi, ancak transfer kutusunda gerçekten siyahtı.
500-1000 km'lik bir koşudan sonra otomatik şanzımandaki sıvıyı tekrar değiştirmenizi tavsiye ederim.
Video: ev yapımı bir alet kullanarak bir VW Touareg otomatik şanzımana yağ doldurma
Ardından seviye tapasını sıkın ve tava contasının altında kaçak olmadığını kontrol edin. Bu, yağ değişimini tamamlar.
Yağ değiştirilirken aynı zamanda yeni bir termostatın takılması gerekiyorsa, tavayı sökme işlemine geçmeden önce eski termostat çıkarılmalıdır. Arabanın seyri boyunca ön sağda bulunur. Böylece yağın çoğu tavanın boşaltma deliğinden dışarı akacak ve kalıntıları yağ soğutucudan dışarı akacaktır. Radyatörü eski yağdan tamamen kurtarmak için bir araba pompası kullanabilirsiniz, ancak yağın etraftaki her şeyi lekeleme riski vardır. Termostatı çıkarmak için ön tamponun çıkarılması gerekebilir. Termostatı değiştirirken, tüm borulardaki lastik contaları değiştirdiğinizden emin olun.
VW Touareg transfer kutusundaki yağın değiştirilmesi
VAG G052515A2 yağı, Volkswagen Touareg transfer kutusunu doldurmak için tasarlanmıştır, alternatif olarak Castrol Transmax Z kullanılabilir. Değiştirme 0,85 litre yağlayıcı gerektirecektir. Orijinal yağın maliyeti 1100 ila 1700 ruble arasında olabilir. 1 litre Castrol Transmax Z yaklaşık 750 rubleye mal oluyor.
Transfer kutusunun tahliye ve doldurma tapaları 6 altıgen kullanılarak çıkarılır.Tapalar için bir sızdırmazlık maddesi sağlanmaz - bir sızdırmazlık maddesi kullanılır. Eski dolgu macunu dişlerden çıkarılır ve yeni bir katman uygulanır. Tapalar hazırlandığında tahliye yerine takılır ve üst delikten gerekli hacimde yağ dökülür. Tapaları sıkıştırırken gereksiz çabalar uygulanmamalıdır.
Video: Volkswagen Tuareg'in transfer kutusundaki yağı değiştirme işlemi
Şanzıman VW Touareg'de yağ değişimi
Ön aks şanzımanı için orijinal yağ, diferansiyel kilidi sağlanmışsa arka aks şanzımanı için VAG G052145S2 75-w90 API GL-5'tir - VAG G052196A2 75-w85 LS, kilitlemesiz - VAG G052145S2. Ön şanzıman için gerekli yağ hacmi 1,6 litre, arka şanzıman için - 1,25 litre. Orijinal yağ türleri yerine Castrol SAF-XO 75w90 veya Motul Gear 300'e izin verilir Yağ değişimleri arasında önerilen aralık 50 bin kilometredir. 1 litre orijinal şanzıman yağının maliyeti: 1700-2200 ruble, Castrol SAF-XO 75w90 - 770 litre başına 950-1 ruble, Motul Gear 300 - 1150 litre başına 1350-1 ruble.
Arka aks dişli kutusundaki yağı değiştirirken, tahliye ve doldurma tapalarını sökmek için 8'lik bir altıgene ihtiyacınız olacaktır. Yağ dışarı aktıktan sonra temizlenen tahliye tapasına yeni bir sızdırmazlık halkası takılır ve tapa yerine takılır. Üst delikten yeni yağ dökülür, ardından yeni bir sızdırmazlık halkalı tapası yerine geri döndürülür.
Video: Volkswagen Tuareg'in arka aks dişli kutusundaki yağ değiştirme prosedürü
Otomatik şanzımanda, transfer kutusunda ve Volkswagen Touareg dişli kutularında kendiliğinden değişen yağ, kural olarak, belirli bir beceriye sahipseniz herhangi bir özel zorluğa neden olmaz. Değiştirirken, orijinal yağlama sıvılarını veya bunların en yakın benzerlerini ve ayrıca gerekli tüm sarf malzemelerini - contalar, o-ringler, sızdırmazlık maddesi vb. Kullanmak önemlidir. Tüm bileşenlerde ve mekanizmalarda yağların zamanında değiştirilmesi dahil olmak üzere sistematik araç bakımı, arabanın uzun ve sorunsuz çalışmasını sağlar.
