Üç nesil Volkswagen Touareg - görünüm, özellikler ve test sürüşlerinin tarihi

Alman Volkswagen Tuareg SUV, on buçuk yıl önce sürücülerin kalbini kazandı. Bu araba engebeli Rus arazisi için çok uygundur. 2009'dan beri, bu beş kapılı crossover Rusya'da monte edildi. Konfor, kolay kontrol ve mükemmel arazi kabiliyetini mükemmel bir şekilde birleştirir. Otomobiller hem dizel hem de benzinli motorlarla üretiliyor.

İlk nesil Volkswagen Tuareg - özellikler ve test sürüşleri

Modelin geçmişi 2002 yılına kadar uzanıyor. Ardından araba ilk olarak Paris'te halka gösterildi. Bundan önce, başka marka arabaların üretileceği yeni bir platform oluşturmak için birçok çalışma yapıldı. Bunun için mühendisler ve bilim adamları, yalnızca Tuareg'in değil, Porsche Cayenne ve Audi Q71'nin de temelini oluşturan PL 7 platformunu geliştirdiler. Tasarımcılar, iş sınıfı bir iç mekan, zengin iç donanım ve rahatlık gibi nitelikleri yenilikçi geçiş özellikleriyle modelde birleştirebildiler:

• redüktörlü dört tekerlekten çekişli şanzıman;
• diferansiyel kilidi;
• yerden yüksekliği 160 ila 300 mm arasında değiştirebilen havalı süspansiyon.

Hava süspansiyonu bir seçenek olarak sunuldu

Temel konfigürasyonlarda, her iki aksa da salıncaklı bağımsız bir yaylı süspansiyon takıldı. Yerden yükseklik 235 mm idi. Otomobil, üç benzinli ve üç dizel motorla alıcıların beğenisine sunuldu.

1. Benzin:
   • V6, 3.6 litre, 280 litre. s., 8,7 saniyede yüze hızlanır, maksimum hız - 215 km / s;
   • 8 silindirli, 4,2 litre, 350 at kapasiteli, hızlanma - 8,1 saniyede 100 km / saate, maksimum - saatte 244 kilometre;
   • V12, 6 l, 450 beygir gücü, 100 saniyede 5,9 km / s hızlanma, azami hız - 250 km / s.
2. Turbodizel:
   • 5 litre hacimli, 2,5 beygir gücü, yüze hızlanma - 174 saniye, maksimum - 12,9 km / s;
   • 6 silindirli, 3 litre, 240 litre. s., 8,3 saniyede 100 km / saate hızlanır, sınır saatte 225 kilometredir;
   • 10 silindirli 5 litre, güç - 309 at, 100 saniyede 7,8 km / s hıza ulaşır, azami hız - 225 km / s.

Video: 2004 litrelik benzinli motorla 3,2 Volkswagen Touareg test sürüşü

2006 yılında, araba bir yeniden şekillendirmeden geçti. Otomobilin dış, iç ve teknik donanımında iki binden fazla değişiklik yapıldı. Ön kısımda büyük değişiklikler yapıldı - radyatör ızgarası yeniden tasarlandı, yeni optikler takıldı. Kabinde kumanda panosu değişikliği yapılmış, yeni bilgisayar takılmıştır.

Krom kaplı radyatör araca daha fazla sağlamlık kazandırdı.

Tuareg'in ilk nesli, Aisin TR-6 SN markasının 60 ileri manuel ve Japon otomatik şanzımanlarıyla donatıldı. Ön ve arka süspansiyonlar bağımsızdı, çift salıncaklı. Frenler - tüm tekerleklerde havalandırmalı diskler. Dört tekerlekten çekişli modifikasyonlarda, çarpan engelleyici arazinin üstesinden gelmeyi sağladı ve arka ve merkez diferansiyellerin kilitlenmesi özellikle zor durumlarda yardımcı oldu.

Video: 2008 litre dizel 3 Volkswagen Tuareg'in dürüst bir incelemesi

İkinci nesil Touareg 2010-2014

İkinci nesil otomobil, büyük bir gövdede selefinden farklıdır. Ancak yüksekliği 20 mm'den azdır. Makinenin ağırlığı 200 kilogram azaldı - alüminyumdan yapılmış daha fazla parça var. Üretici manuel şanzımanı reddetti. Sunulan altı motor setinin tamamı, 8 ileri otomatik şanzımanla çalışır. Tüm konfigürasyonlar arasında bir hibrit öne çıkıyor - bu, doğrudan enjeksiyonlu ve 6 hp güce sahip 3 litrelik V333 turboşarjlı benzinli motor. İle. 47 beygir gücünde bir elektrik motoru ile tamamlanmaktadır.

Tüm motorlar boylamasına önde bulunur. Volkswagen Touareg II, üç turboşarjlı dizel motorla donatılmıştır.

1. 6 cm2967 hacimli VXNUMX³, 24 valf, 204 beygir gücü. Maksimum hız 206 km/s'dir.
2. Altı silindirli V şeklinde, hacim 3 litre, 24 valf, güç 245 hp. İle. Maksimum hız 220 km / s'dir.
3. V8, hacim - 4134 cm³, 32 valf, 340 at. En yüksek hız 242 km / s'dir.

Direkt enjeksiyonlu üç benzinli güç ünitesi de vardır.

1. FSI V6, 3597 santimetre³, 24 valf, 249 beygir gücü. 220 km / saate kadar hız geliştirir.
2. FSI. 6 silindir, V şeklinde 3 litre, 24 valf, 280 hp İle. Maksimum hız 228 km/s'dir.
3. FSI V8, hacim - 4363 cmXNUMX³, 32 valf, 360 at. Maksimum hız 245 km / s'dir.

Motorların özelliklerine bakılırsa, arabaların tüm modifikasyonları oldukça doymak bilmez olmalıdır. Aslında motorlar tam tersine çok ekonomiktir. Dizel motorlar, karışık modda 7,5 km'de 9 ila 100 litre dizel yakıt tüketir. Benzinli güç üniteleri aynı modda 10 ila 11,5 litre tüketir.

Arka koltuklar katlanmış durumdayken bagaj bölmesinin hacmi 72 litre arttı

Tüm araçlar sürekli dört tekerlekten çekiş ile sunulmaktadır. Merkez diferansiyelin kendi kendini kilitleme işlevi vardır. Bir seçenek olarak, crossover'lar iki vitesli transfer kutusunun yanı sıra kilitlenebilir merkez ve arka diferansiyellerle donatılabilir. Arazi tutkunları, araba satın alırken, düşük vites, orta ve arka diferansiyel kilitleri ve yerden yüksekliği 30 cm'ye kadar artırmanıza izin veren havalı süspansiyon içeren Terrain Tech paketini satın alabilirler.

SUV'nin temel seti zaten şunları içerir:

• iki bölgeli iklim kontrolü;
• multimedya sistemi ve GPS navigasyonu;
• ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon simidi;
• yağmur sensörü, seyir kontrolü;
• park sensörleri, xenon farlar;
• tavan rayları ve alaşım jantlar.

Video: 2013 Volkswagen Touareg'i 3 litrelik dizel ile tanıma ve test etme

Volkswagen Touareg 2013: 3.0 tdi'nin artıları ve eksileri

İkinci nesil Volkswagen Touareg'in yeniden şekillendirilmesi - 2014'ten 2017'ye

2014'ün sonunda, Alman endişesi VAG, crossover'ın güncellenmiş bir versiyonunu tanıttı. Daha önce kabul edildiği gibi, radyatör ve farlar ile arka farlar modernize edildi - bi-xenon oldular. Jantlar da yeni bir tasarımla üretilmeye başlandı. Kabinin içi büyük değişikliklere uğramadı. Kontrol elemanlarının eski kırmızı yerine sadece beyaz aydınlatması dikkat çekicidir.

Güncellenen Tuareg standart olarak ABS, ASR, EDS ve ESP güvenlik sistemleriyle birlikte gelir.

Dizel ve benzinli motor serisi değişmedi, önceki modifikasyonda kendilerini iyi kanıtladılar. Hibrit bir varyant da mevcuttur. 8 silindirli ve hibrit motorlu pahalı donanım seviyeleri için aşağıdakiler sağlanmıştır:

• kabine erişim ve ayrıca motoru çalıştırma ve durdurma için buton sistemi;
• bagaj açılır ve arka koltuklar elektrikli olarak katlanır;
• ön koltuklar 12 konumlu elektrikli ayara sahiptir;
• sürücü koltuğu ve yan aynalar için hafıza ayarları sağlanır;
• gövde krom parçalarla süslenmiştir.

Yeniliklerden, frenleme sırasında yakıt tasarrufu sağlayan enerji geri kazanım sistemine dikkat edilmelidir. Motorlarda kullanılan yeni BlueMotion teknolojisi ile birlikte dizel yakıt tüketimini 7 km'de 6,6 litreden 100 litreye düşürüyor. En güçlü 6 silindirli dizel motor, tüketimi yüzde 7,2'den 6,8 litreye düşürdü. Dış cephede büyük bir değişiklik olmadı. Motordan gelen çabalar, önceki modifikasyonlarda olduğu gibi - 40:60 oranında dağıtılır.

Video: 2016 litrelik dizel motorla 3 Tuareg testi

Şehir merkezinde takıldınız... Test Sürüşü VW Touareg. 2016 pro.Hareket

Üçüncü nesil "Volkswagen Tuareg" örneği 2018

Tuareg makyajının nispeten yakın zamanda gerçekleşmiş olmasına rağmen, VAG grubu geçişi radikal bir şekilde güncellemeye karar verdi. Yeni nesil otomobil, 2018'de montaj hattından çıkmaya başlıyor. Başlangıçta, bir prototip sunuldu - büyük bir kapasiteye ve boyutlara sahip olan T-Prime GTE. Ancak bu sadece 506x200x171 cm ölçülerindeki bir konsept Yeni Touareg biraz daha küçük çıktı. Ancak iç mekan, konseptle aynı şekilde tamamlandı. Yeni neslin tüm arabaları - VW Touareg, Audi Q7 ve Porsche Cayenne, yeni MLB Evo platformunu temel alıyor.

Gövde kaplamalarında çok fazla krom parça kullanmak bir gelenek haline geldi.

Bunun tam teşekküllü bir SUV sınıfı araba olduğunu söyleyebiliriz - hafif kamyona benzeyen Amerikan tarzı bir spor hizmet arabası. Vücudun tüm önü hava girişleriyle dolu. Bu, VAG'ın araca güçlü dizel ve benzinli motorlar sağladığını gösteriyor. Avrupa'da dizel motorlara şimdiden şüpheyle bakılmasına rağmen, Volkswagen dizel motorlarının güvenliğini onaylıyor. Bu nedenle, en yeni dizel motor modelleri katalizörlere sahiptir ve Euro 6'nın tüm gereksinimlerini karşılar. İç mekanda önemli bir değişiklik olmamıştır - sonuçta selefi de rahat, güvenli ve kullanışlıdır.

Fotoğraf galerisi: geleceğin VW Touareg'in içi

Direksiyon simidindeki dokunmatik düğmeler

Direksiyonun arkasındaki gösterge paneli yeni bir görünüme kavuştu

Tüm fonksiyonlar panelden kontrol edilebilir

Dokunmatik panel ile kontrol edilen farlar

Birçok işlev ses veya hareketlerle etkinleştirilir

Yolcuların ayrıca kendi kontrol panelleri vardır.

Üretici yeni bir özellik tanıttı - uyarlanabilir hız sabitleyici. Aslında bu, araştırma laboratuvarlarından bilim adamlarının aktif olarak üzerinde çalıştıkları gelecekteki otopilotun bir prototipidir. Artık işlev, yerleşim yerlerinin girişindeki ve ayrıca trafiğin doğruluk ve özen gerektiren diğer bölümlerinde hızı sınırlamaya devam ediyor. Örneğin, engebeli arazide, çukurların ve çukurların önünde.

Yeni Tuareg, yeni bir hibrit kurulum kullanıyor. 2 beygir gücünde 4 litrelik 250 silindirli turboşarjlı benzinli motordan oluşuyor. İle. 136 beygir gücü geliştiren bir elektrik motoruyla birlikte. Dört tekerlekten çekişli şanzıman, 8 ileri otomatik şanzıman tarafından kontrol edilir. Santral çok düşük yakıt tüketimi gösterdi - 3 kilometre yol başına 100 litreden az. Bu, bu sınıftaki bir araba için mükemmel bir göstergedir.

Video: Volkswagen Touareg III prototipinin gösterimi

2017 Volkswagen Touareg. Yeni toareg, audi ku7'den daha iyi!!!

Yakın gelecekte, sürücüler otomobil devi VAG'ın model yelpazesinde büyük değişiklikler bekliyor. Yeni VW Touareg'e paralel olarak, güncellenmiş Audi ve Porsche'nin üretimi şimdiden başladı. "Volkswagen Tuareg" 2018 otomobil üreticisi, Slovakya'daki bir fabrikada üretim yapıyor. Volkswagen ayrıca crossover'ın 7 koltuklu bir modifikasyonunun üretimini de kuruyor, ancak MQB adı verilen farklı bir platform üzerinde.