Kia Rio 2'deki triger kayışını değiştirin

Hyundai/Kia

Motorun çalışmasındaki gaz dağıtım sistemi belirleyici bir öneme sahiptir, çünkü senkronizasyon sayesinde yakıt beslemesi, ateşleme, piston grubunun çalışması ve egzoz sistemi senkronize edilir.

Kore motorları, seriye bağlı olarak farklı tahriklere de sahiptir. Bu nedenle, G4EE motoru Alpha II serisine aittir, kayış tahrikiyle çalışır. Triger kayışını 2. nesil bir Kia Rio ile değiştirmek, bakım şartlarına göre planlanmış bir önleyici tedbir veya hasar görmüş veya gözden kaçmışsa zorunlu bir önlem olabilir.

Kia Rio 2'nin bir G4EE motoru var, bu nedenle zamanlamanın nasıl değiştirileceğinin açıklaması bu motorlar için doğru.

Değiştirme aralığı ve aşınma belirtileri

G4EE zaman birimi

Kurallar şunları söylüyor: Kia Rio 2'nin triger kayışı, kilometre sayacı altmış bin yenisine ulaştığında veya bu koşullardan hangisinin daha önce karşılandığına bağlı olarak her dört yılda bir değiştirilir.

Kia Rio 2 kayışı ile gergiyi değiştirmek de uygundur, aksi takdirde kırılırsa yeni değiştirilen kayış hasar görür.

Kia Rio'daki tüm operasyon bir çukurda veya kaldırma ekipmanı yardımıyla gerçekleştirilir.

Aşınma belirtileri varsa G4EE triger kayışı değiştirilir:

Lastik levha üzerindeki lekeler; dişler düşer ve çatlar.

1. Kauçuk levhadaki sızıntılar
2. Mikro kusurlar, diş kaybı, çatlaklar, kesikler, delaminasyon
3. Depresyon oluşumu, tüberküller
4. Özensiz, katmanlı kenar ayrımı görünümü

Depresyon, tüberkül oluşumu; Kenarların özensiz, katmanlı ayrılmasının görünümü.

Gerekli Araçlar

Kia Rio 2 zamanlamasını değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

1. Kriko
2. balon
3. Güvenlik Durakları
4. Korna anahtarları 10, 12, halka anahtarlar 14, 22
5. uzatma
6. soket sürücüsü
7. Başlıklar 10, 12, 14, 22
8. Tornavidalar: bir büyük, bir küçük
9. metal kürek

Gaz dağıtım tahrikini değiştirmek için yedek parçalar Kia Rio 2

Triger kayışını değiştirmek için belirtilen araçlara ek olarak, 2010 Kia Rio satın almanız önerilir:

1. Kayış — 24312-26050 Triger kayışı Hyundai/Kia art. 24312-26050 (resim kaynak bağlantısı)
2. Baypas silindiri — 24810-26020 Hyundai/Kia baypas silindiri dişli kayış art. 24810-26020 (bağlantı)
3. Gergi yayı — 24422-24000 Triger kayışı gergi yayı Hyundai/Kia art. 24422-24000 (bağlantı)
4. Gergi makarası — 24410-26000 Triger kayışı gergi kasnağı Hyundai/Kia art. 24410-26000 (görüntü kaynağı bağlantısı)
5. Gergi manşonu — 24421-24000Hyundai/Kia triger kayışı gergi manşonu ürün. 24421-24000 (bağlantı)
6. Krank Mili Cıvatası - 23127-26810
   
   Krank mili yıkayıcı - sanat. 23127-26810
7. Antifriz LIQUI MOLY - 8849
   
   Antifriz LIQUI MOLY - 8849

4 bin km'lik dönüşte yeni G180EE zamanlamasının kurulum prosedürü için, ilgili yedek parçalar gerektirecek olan diğer bitişik Kia Rio düğümlerinin bakımının yapılması da istenmektedir:

1. Klima gergisi - 97834-2D520
   
   Klima gergisi - sanat. 97834-2D520
2. Gates Klima Kemeri - 4PK813 Gates Klima Kemeri - 4PK813 (bağlantı)
3. Tahrik kayışı - 25212-26021 Tahrik kayışı - art. 25212-26021 (görüntü kaynağına bağlantı)
4. Pompa — 25100-26902 Hyundai/Kia su pompası — ürün. 25100-26902 (bağlantı)
5. Pompa contası - 25124-26002 Pompa contası - ref. 25124-26002 (görüntü kaynağı bağlantısı)
6. Ön eksantrik mili yağ keçesi - 22144-3B001 Ön eksantrik mili yağ keçeleri - ürün. 22144-3B001 ve ön krank mili - sanat. 21421-22020 (bağlantı)
7. Ön krank mili yağ keçesi — 21421-22020

Gaz dağıtım mekanizmasının tahrikini değiştiriyoruz Kia Rio 2

2. nesil Kia Rio zamanlama tahriki (G4EE motoru) ile çalışmadan önce, sabitleme kelepçelerini çıkarmak gerekir.

Alternatör ve klima kayışlarının sökülmesi

2009 Kia Rio'da bir kayışı değiştirirken ilk görev, değiştirilecek parçaya erişim hazırlamaktır. Bunun için ihtiyacınız olan:

1. Jeneratör ankrajını sökün, gergiyi somunla dışarı çekin. Jeneratör ankrajını sökün, lanyardı somunla dışarı çekin (görüntü kaynağına bağlantı)
2. Jeneratörü hareket ettirmek için hafifçe bastırın. Kia Rio 2 jeneratörünü silindir bloğuna zorlayın (bağlantı)
3. Kemeri çıkarın. Alternatör kasnaklarından, su pompasından ve motor krank milinden kayışı çıkarın. (Bağlantı)
4. Tekerleği ve motor muhafazasının yan tarafını sıfırlayın.
   
   Tekerleği ve motor muhafazasının yan tarafını sıfırlayın.
5. Kompresör kayış gergisinin merkezi somununu gevşetin. Tamamen almadan bırak gitsin. Kompresör kayış gergisinin merkezi somununu gevşetin. (Bağlantı)
6. Yan kilidi çevirerek kemeri gevşetin ve çıkarın. Kayışı mümkün olduğunca gevşetmek için ayar vidasını çevirin ve kayışı krank mili kasnaklarından ve klima kompresöründen çıkarın. (Bağlantı)

Böylece G4EE gaz dağıtım ünitesinin değiştirilmesinin ilk aşaması tamamlandı.

kasnak kaldırma

2008 Kia Rio'da triger kayışını değiştirmenin bir sonraki adımı dişlileri çıkarmaktır.

Eylem Algoritması:

1. Motorun altından, susturucunun "pantolonunun" yanından cıvataları sökün, metal kalkanı debriyajdan çıkarın. Motor tepsisini sökmeyin!
2. Krank milini, volan dişleri ile karter arasındaki herhangi bir uzun nesneyle dönmesine karşı emniyete alın. Krank milini herhangi bir uzun nesneyle dönmesine karşı emniyete alın. (Bağlantı)
3. Vidayı sökerek kasnağı gevşetin. Bu eylemin bir asistanla gerçekleştirilmesi daha uygundur. Vidayı sökerek kasnağı gevşetin. (Bağlantı)
4. Tamamen sökün, vidayı çıkarın, rondelayı kilitleyin. Sabitleme cıvatasını (1) tamamen sökün, ardından çıkarın ve rondela ile birlikte çıkarın. Ayrıca Kia Rio 2 krank mili kasnağını (2) çıkarın. (Bağlantı)
5. Sökün, kasnak cıvatalarını Kia Rio'nun monte edilmiş yardımcı birimlerinden çıkarın.

Neredeyse tüm hazırlık çalışmaları tamamlandı, şimdi Kia Rio 2 gaz dağıtım ünitesini değiştirme konusunda daha fazla ilerleme kaydettik.

Kapağın ve triger kayışının sökülmesi Kia Rio 2

Ayrıca, Kia Rio 2'deki şanzımanı değiştirmek için G4EE triger kayışına erişmek için koruyucu kapaklar çıkarılır.

Ek algoritma:

1. Motorun sağ yastığındaki bağlantıları çıkarın. Sağ Şanzıman Askı Braketini Çıkarın (bağlantı)
2. Sökün, üst kapağı çıkarın. Üst kapağı tutan dört vidayı söküp kapağı çıkarıyoruz (bağlantı)
3. Sökün, kapağı alttan çıkarın. Alt kapağı tutan üç vidayı sökün ve aşağı çekerek kapağı çıkarın (bağlantı)
4. Dişli işaretleri buluşana kadar ilk pistonu en üst konuma getirin. Dişliyi devreye sokarak ve serbest çarkı çevirerek krank milini döndürün.
5. Ayar cıvatalarını ve triger kayışı gergisini gevşetin. Ayar cıvatasını (B) ve ara mil mesnedi mil cıvatasını (A) gevşetin (ref.)
6. Triger zinciri gergisini sabitlemek için uzun bir nesne (tornavida) kullanın, kayışı saat yönünün tersine çevirerek gevşetin ve çıkarın. Yeniden takmak için desteği en soldaki konumda kilitleyin. Avara braketi ile aks cıvatası arasına bir tornavida sokun, avara braketini saat yönünün tersine çevirin, kayış gerginliğini gevşetin ve ardından kayışı krank mili kasnağından çıkarın (görüntü kaynağına bağlantı)
7. Triger kayışını motorun ters yönüne doğru çekerek çıkarın. Kayışı motordan çekerek çıkarın
8. Metal bir kürek kullanarak koltuk gergisinin yaylı kenarlarını çıkarın. Bir tezgah aleti kullanarak yay dudaklarını koltuk gergi tertibatından (bağlantı) çıkarın.

Kia Rio triger kayışını çıkarmak için milleri döndürmeyin, aksi takdirde işaretler kırılır.

Zamanlama sürücüsünü etiketlere göre takma

Bu aşamada, Kia Rio 2007 için triger kayışını değiştirmenin en kritik kısmı gerçekleştiriliyor: yenisini takma adımları, G4EE zamanlama işaretlerini ayarlama.

Eylem Algoritması:

1. Sökün, sabitleme vidalarını çıkarın, gerdirme mekanizmasını, yayı çıkarın.
2. Gergiyi sıkmanın düzgünlüğünü kontrol edin, tıkanma durumunda bir tane daha hazırlayın.
3. Gergiyi takın, kayışı sırayla takın: krank mili kasnağı, merkezi makara, gergi, sonunda - eksantrik mili kasnağı. Sağ taraf gergin olacaktır.
4. Gergi tertibatı çıkarılmamışsa, yayın etkisi altında sabitleme vidasını gevşetin, kayışlı tüm yapı doğru pozisyonu alacaktır.
   
   Mili kasnağın üst gözünden iki kez itin, yeşil ve kırmızı işaretlerin birleştiğinden, krank mili kasnağının çizgisinin “T” sembolü ile hizalandığından emin olun.
5. Mili üst kasnaktaki kulaktan iki kez itin, yeşil ve kırmızı işaretlerin hizalandığından, krank mili kasnağının çizgisinin “T” sembolü ile hizalandığından emin olun. Değilse, işaretler eşleşene kadar 3 ila 5 arasındaki adımları tekrarlayın.

Gerginliği kontrol etme ve değiştirmeyi tamamlama

Kia Rio 2'nin triger kayışını değiştirmenin son adımı, G4EE zamanlama tahrikinin tüm elemanlarını ve çıkarılan bileşenleri kontrol etmek ve yerlerine monte etmektir. Sıralama:

1. Elinizi gerdiricinin üzerine koyun, kemeri sıkın. Düzgün ayarlandığında, dişler gergi ayar cıvatasının ortasından geçmez.
2. Gergi cıvatalarını sabitleyin.
3. Tüm öğeleri yerlerine geri koyun, sökme sırasının tersini izleyerek takın.
4. Tüm öğelerdeki kayışları çekin.

Cıvata sıkma torku

N/m cinsinden tork verileri.

• Kia Rio 2 (G4EE) krank mili kasnağı cıvatası sıkma - 140 - 150.
• Eksantrik mili kasnağı - 80 - 100.
• Triger kayışı gergisi Kia Rio 2 - 20 - 27.
• Zamanlama kapağı cıvataları - 10 - 12.
• Doğru desteğin sabitlenmesi G4EE - 30 - 35.
• Jeneratör desteği - 20 - 25.
• Alternatör montaj cıvatası - 15-22.
• Pompa kasnağı - 8-10.
• Su pompası montajı - 12-15.

Sonuç

Hafif dengesiz motor çalışması belirtileri, şüpheli sesler, vuruntular, vızıltı veya valf vuruntuları varsa, ateşleme zamanlaması ve ateşleme zamanlaması göstergelerinin durumuna dikkat edin.

Süreci net bir şekilde anlayarak, biraz beceri ile, ikinci nesil Kia Rio triger kayışını kendi ellerinizle değiştirebilir, servis işlerinden tasarruf edebilir ve bir sürücü için faydalı olacak deneyim kazanabilirsiniz.