Mercedes-Benz 170 V ve Almanya bir minibüsle ayrıldı

 Almanya'da üretimin yapıldığı Mayıs 1946'ydı. güzel ve zarif Mercedes-Benz 170 V. Ama dikkatli olun, bunlar ilk arabalar değildi. 214 sürücü fabrikalardan ayrılanlar, daha çok kamyonetler, kamyonetler ve ambulanslar, çünkü Müttefik Kontrol Konseyi mağlup Almanya'nın binek araç üretmesini yasakladı.

Bütün tekniği harika

Bitki UntertürkheimStuttgart'ın eteklerinde ya da en azından ondan geriye kalanlar yeni açıldı Almanya'nın teslim olmasından 12 gün sonra, 45 Mayıs'ta. Gibi bir şey 1.240 işçi işe başladıönce sadece fabrikadaki molozları temizlemek ve ardından işgalci güçlerin askeri teçhizatını onarmak.

Ancak, binek otomobil üretimi orada restore edilemedi. mutlak teknoloji eksikliği, umut etmek ama fabrikadan geldi Sindelfingen teknik neredeydi mucizevi bir şekilde kaçtı müttefikler tarafından atılan bombaların akışına. Burada 170 V bileşenler, 1935'ten beri büyük başarılara imza atan bir otomobil. Ve bu başarının anahtarıydı. Daimler Benz AG eski haline getirmek.

Sadece ambulanslar ve ticari araçlar

Ancak, müttefik komuta sadece ticari versiyon e скорая помощь tarihi 170 V. Alman markası, kalifiye işgücü, makine, hammadde, kömür ve elektrik sıkıntısına rağmen başladı düzenlemek sistemi hızlı bir şekilde yeniden başlatın. İlk 170 V motor Untertürkheim'da tamamlandı. Şubat 1946, Süre ilk araba Tamamlandı, aynı yılın Mayıs ayında montaj hattından çıktı.

Güzel araba, biraz eski

170 46. yılda tıpkı savaştan önceki gibi: kesinlikle güzel bir araba, ama 10 yıllık tasarım... Buna ek olarak, yan valf motoru tamamen modern değildi ve gövdesi tamamen ondan ayrılmıştı. X şekilli boru çerçeve, kendi kendine yeten bedenler yaratmaya yönelik ilk girişimlerden hala uzaktı.

Ancak 170 V yavaş yavaş gelişiyor ve 49 Mayıs'ta ayrıca bir dizel motorla donatıldı. 50 mayıs üretimi 170 VA ve 170 Evet, daha fazla yer değiştirme, daha fazla güç, daha geniş arka iz ile, daha yumuşak yaylar ve teleskopik amortisörler, daha güçlü frenler, ön deflektörler, boru şeklinde bir direksiyon kolonu ve direksiyon simidi dönüş sinyali kontrolleri.

53 gr'a kadar üretimde.

yüklemek de mümkündü araba radyosu ve düzeltme koltuk arkalıkları; Eylül 1950'den itibaren ön cam lamine camdan yapılmıştır.

Son değişiklikler yapıldı 1952 olabilir, modeller ile 170 Wb ve Db... 170 B serisinin üretimi sona erdi 1953çünkü yeni 170 S 49 Mayıs'ta kullanıma sunuldu. Öncelikle 170V devresine dayanmasına rağmen, dizayn olarak kolayca tanımlanabilen "Savaş sonrası".