Mercedes C 63 AMG Coupé Siyah Serisi - Spor araba
Ne zaman Mercedes Ergenliğe girdi, huysuz ve asi mi oldu? Bilmiyorum ama muhtemelen Mercedes'i BMW'nin bir numaralı düşmanı yapan 63 C2008 sedandı. Ya da belki daha önce oldu. Ancak kesin an şüpheliyse, sonuç yadsınamaz. Affalterbach'tan gelenler çok formda ve yeni C63 AMG Coupé Siyah Serisi BMW M'nin Almanlar arasındaki hala yadsınamaz rolü hakkında düşünmesini sağlamalı.
C63 Black, zaten tam donanımlı olan C63 Coupé'yi, Lamborghini Siluetini anımsatan kaslı ve agresif tasarımı ve bilenmiş performansıyla uç noktalara taşıyor. Kuşkusuz, isteğe bağlı arka spoyler ve ön kanatlar tam bir teşhircilik ama bunun dışında güzel. Ekip, C63'ü bir dayanıklılık arabasına çevirmiş olsaydı, sonuç bu versiyondan çok farklı olmazdı. Ancak motor açısından bakıldığında, C63'ün dayanıklılığı bu Black Series kadar iyi olmayacaktır. Yağlamanın Ötesinde kuru karter ve diğer birkaç ayrıntı, Black Series, SLS ile aynı V8 M159 6.2'ye sahiptir. Yeni dövme pistonlar, biyel kolları ve krank mili sayesinde güç 517 hp'ye ve tork 620 Nm'ye çıkarıldı.
I tekerlek kemeri Süper bombalar, daha geniş yolu maskelemeye yarar (C63 BS, önde 56 mm ve arkada 84 mm daha geniştir). Yeni yaylar eibach ve ayarlanabilir amortisörler KW standart lastiklerle veya çoğuyla çalışırlar Dunlop isteğe bağlı. Test ettiğimiz araba, 0-100'ün 4,2'den 3,9 saniyeye düşmesine izin veren ikincisi ile donatılmıştır. içinde iki tane var Recaro gövde ve deri direksiyon e Alkantara.
bir zincir üzerindeyiz Laguna Seca. Black Series çok hızlı bir otomobil, ancak kısa, düz Kaliforniya pistlerinde bile sayıların gösterdiği kadar hızlı hissetmiyor. Bence bu parçanın etkisi, ama aynı zamanda ağırlık kesinlikle yardımcı olur. 1.710 kg ağırlığıyla BS, C10'ten 63 kg daha hafiftir, ancak M210 GTS'den 3 kg daha ağırdır, ayrıca hafif GT3 RS'den bahsetmiyorum bile.
Ancak aynı zamanda doğrudan rakiplerinden 176 Nm daha fazla güce sahiptir ve orta menzilde o kadar verimlidir ki 5.500 rpm'nin ötesine geçmek zor. Reaksiyonlarhızlandırıcı neredeyse her zaman keskindirler ve motor kelimenin tam anlamıyla son 2.000 rpm'yi bir yudumda yutar.
Mükemmel ön tutuşu sayesinde Black Series çok ağır hissettirmez. İÇİNDE hidrolik direksiyon daha fazla ağırlık vermek için kalibre edilmiştir, ancak üretim versiyonunda olduğu gibi, arabayı nasıl ve nerede olmasını istediğinizi konumlandırmak kolaydır, önden savrulma ve aşırı savrulma ile sorunsuz bir şekilde başa çıkıyor. Daha yavaş virajlarda BS çekiş bulmakta zorlanıyor, daha hızlı virajlarda ise çok az gecikme oluyor. önden dümenleme Gazı açarak kim kazandı.
Bu kadar güçlü bir makine için ne kadar doğal diferansiyel Standart sınırlı kayma ve 285 arka lastikle, üçüncü viteste ve hatta dördüncü viteste bile arka tekerleklerin hiç yokmuş gibi duman çıkarmasını sağlayabilirsiniz.
Black Series, verimlilik veya tur süreleri açısından en iyi silah değil. Gayri resmi olarak Mercedes, Ring'de 7 dakika 45 saniyeden bahsediyor ki bu, M3 GTS ile aynı seviyede olan ancak GT3 RS'den önemli ölçüde daha yavaş olan bir araba için doğru görünüyor. Öte yandan Black Series, Porsche'den çok daha konforlu.
Trafik becerilerinin çoğu ödünç alınmıştır. Otomatik şanzıman Yedi vitesli, alçaltılmış süspansiyon ve abartılı görünümün yanı sıra günlük kullanım için standart C63 kadar rahat olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Ancak en hızlı manuel modda bile şanzıman DCT BMW M3 GTS'nin gerisinde kalıyor. Pistte böylesine gazlı ve agresif bir arabada bu, zincirin zayıf halkasıdır.
Oturum, toplantı, celse Recaro'nun pole pozisyonu gövde alçak ama mükemmel ve direksiyon simidi derinlik ayarlı. Bu örnekteAMG Performans Medya sistemi isteğe bağlı, gerçek lüks. GPS navigatörü aracılığıyla devre şemasını ezberleyebilir, gerçek zamanlı veriler ve bağlantı kesilmesi sağlar (ekranın arka planı en yavaş veya en hızlı zamanı belirtmek için kırmızı veya yeşil renklidir) ve ardından tüm verileri indirmenize izin verir. günün sonu.
Laguna Seca'da çok fazla sert frenleme var ve BS'nin ağırlığı düşünüldüğünde, standart 390mm ön disklerin dört turdan sonra hiçbir solma belirtisi göstermemesi etkileyici. Dunlop'lar meşgul, ancak tam gaz üç turdan sonra soğumaları gerekiyor.
Black Series'i diğer tüm yarışmacılardan ayıran şey karakterdir. Bir DTM aracı olarak geçmeye çalışmıyor - daha çok güçlü bir araba. Pistte sayıları sayıyor ama düşük hızda bile eğlenmesini biliyor ve bu birçok rakibinde olmayan bir avantaj. Bu, altı amortisör ayarı sayesinde her gün güvenle sürülebilen bir otomobil. doğru bu bir şeyin önceden reklamı isteğe bağlı biraz abartılı ve yere basma kuvveti artsa bile, gitmeyi reddediyorum. Bahsetmiyorum bile, çok pahalı.
Ama arabayı belli bir düzenlilikle pistte kullanmayı düşünenler, vazgeçemezler. parça paketi lastiklerle yarı saydam ve bir diferansiyel radyatörün yanı sıra AMG Performance Media sistemi.
Siyah Serinin fiyatı 120.000 € 3'tür. Bu, sürüş keyfinde GT63 RS'nin gerisinde kalan bir otomobil için çok fazla, ancak diğer yandan CXNUMX BS farklı: Kullanımı daha rahat ve hatta ihtiyacınız olduğunda arka koltuklarla birlikte sunuluyor. Ayrıca AMG karakterini yayar. Fena değil, değil mi?
