Mercedes S-Class 63 AMG: hızlı lüks - Sportscars

Mercedes S-Class 63 AMG: hızlı lüks - Sportscars

Le süper spor sedan beni her zaman çok etkilemişlerdir. Bunlar her şeyi isteyenler için arabalar: konfor, lüks, imaj ve aynı zamanda cüretkar miktarda beygir gücü.

Il AMG Oyuncular sedan-sedanları karadan havaya füzelere dönüştürmekte her zaman usta olmuştur. Kuşkusuz, on beş yıl önce AMG versiyonları acımasızdı düz bir çizgide hızlı, ancak virajlarda çok sofistike değil... Son yıllarda bu özellik yavaş yavaş ortadan kalktı ve artık bu üç harfle imzalanan sedanlar, yol esmeye başladığında bile işini biliyor. Aynısı biri için de geçerli Mercedes S sınıfı mı?

DAHA AZ LİTRE - DAHA FAZLA GÜÇ

Kısaltma artık korkutmayan bir kelimedir. İÇİNDE V8 4,0 litre AMG S-Class 8 AMG'nin kaputunun altındaki 5,5 litrelik V63'in yerini alan gerçek bir doğa gücüdür. Tam olarak bulduğumuzla aynı AMG GTSama burada güç getirilir 612 CV (önceki S 27 AMG'den 63 daha fazla) ve muazzam bir 900 Nm tork. S 63 AMG'nin iki tondan fazla ağırlığa sahip olmasına rağmen, 0'dan 100'e 3,5 saniyede ve 250 km/s hıza ulaşıyor (sınırlı arabalar) çok kısa sürede; Bunu biliyorum çünkü Alman Otobanı'nda (hız sınırı yok) ve Zürih'ten Baden-Wüttenberg'e giden güzel dağ yollarında sürdük. Orası Mercedes S 63 AMG o zaman standart olarak dört tekerlekten çekişe sahiptir 4MATİK +, tüm bu gücü çok etkili bir şekilde topraklar, ancak aynı zamanda arkadan çekiş dinamiklerini idare etme konusunda mükemmel bir iş çıkarır. Buna otomatik şanzıman eklendi. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 gönderi, kolyeler Airmatik aktif ve Dinamik seçim bu da araç ayarını değiştirmenizi sağlar.

SPOR CRUISER

La Mercedes S Sınıfı olduğunu seyahat salonu ayrıca AMG versiyonunda, en sportif koşullarda bile rahat. Estetik olarak ön tarafta önceki versiyona göre daha belirgin hava girişleri ve arkada daha agresif bir tampon buluyoruz. Bununla birlikte, genel olarak, bu AMG'lerin en ihtiyatlısıdır ve yan taraftaki "V8 Biturbo" rozeti olmasaydı, barışçıl bir versiyonla karıştırmak kolay olurdu. Ancak, gürültü onu ele veriyor. İÇİNDE 8 litrelik çift turbo V4,0 gerçekten vahşi bir kükremeye sahip: özellikle yandan kırılır, vurur ve yüksek ses çıkarır.

Ancak, aktif spor egzozuna rağmen içeride (bunun için bir düğme de var) ses hoş, çekici ama boğuk... Araba o kadar iyi ses geçirmez ki, sizi V-XNUMX akustik öfkesinin büyük bir kısmından mahrum bırakıyor; ama öte yandan bir S sınıfı ve alıcı (teoride) bunu istiyor. Hızlanma ile aynı: çok zorlar, bu biraz doğru, ancak hız duygusu S-Serisi'nin inanılmaz konforuyla gölgeleniyor. ve sadece hız göstergesine bakarak bu S'nin gerçekten ne kadar hızlı olduğunu anlayacaksınız. Dağ yollarında ve Sport + modunda, silahsızlandıran bir soğukkanlılık sergiliyor. Dar virajlardan çıktığı için, sert bir şekilde tutunur ve nadiren arkada kayar, vites kutusu ise dakik ve kullanımı en iyi olan kadar hızlıdır, hatta konu ciddiyet söz konusu olduğunda bile serttir.

HEYECANDAN DAHA GÜVENLİ

Esasen eksik olan şey küçük kız kardeşler E ve C'nin katılımı. Bu bir eleştiri değil, bir gerçektir. S daha rahat, daha sessiz ve daha ağırdır. Sonuç olarak, fren çok fazla güven vermiyor (güçlü, ancak hızlı bir şekilde kayboluyor), direksiyon biraz bozuk, araç dengeli, ancak oynamak istemiyor. Yanlış anlaşılmak istemem: iki ton ağırlığında olmasına ve tüm bu teknolojiyi içermesine rağmen, manevra kabiliyeti yüksek ve sürüşte inanılmaz derecede iyi, ancak buna rağmen en iyi performansı otoyolda veya keyfini çıkarabileceğiniz orta hızlarda yapıyor.sonsuz hızlanma AMG V8. Olması gerektiği gibi.

SONUÇLAR

La 63 Mercedes S-Class 2017 AMG, her zamankinden daha hızlı ve daha lüks. Süper sedanların en şehvetli ve vahşi olanı değil, ama kesinlikle güç ve teknolojik aletlerden yoksun değil. 8 litrelik V4,0, eski 5,5 litrelik motoru daha da sert bir film müziği ile haklı çıkarıyor (ve daha da iyi). Aracın lüksü ve zarafetiyle harmanlanan ses. Sınıfının en eğlencelisi olmayacak, ancak hız ve güvenlik açısından eşsiz.

Fiyat S 63 AMG 4MATIC uzun parçası 175.590 Euro.