Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 kilovat veya 224 "beygir gücü", iki tondan daha ağır bir arabayı hareket ettirmek için fazla bir şey değildir (ki bu aerodinamik bir mücevher değildir), ancak pratikte ML'nin oldukça sürdürülebilir olduğu ve hız rekorları kırmazsanız ortaya çıkıyor. karayolu, ekonomik olarak bile.
Eh, yaklaşık 13 litrelik bir tüketimde çoğu kişi dehşete düşerdi, ancak kilometrelerimizin ya kentsel ya da hızlı olduğunu bilmek önemlidir. Ilımlı, göreceli sürüş ile tüketim yaklaşık iki litre azaltılabilir. Ve şanzıman? Bazen sürücünün vites değişimini fark ettiğinden emin olmanız gerekir, ancak çok sert vurduğu zamanlar vardır. Ancak genel olarak, özellikle dişli oranları mükemmel bir şekilde tasarlandığından çok olumlu bir değerlendirmeyi hak ediyor.
Aksi takdirde: Bu türdeki makine öğrenimi sürücülerinin, bu iletim kombinasyonu kullanıma sunulduğundan beri bildiği şey budur. ML 320 CDI en tazesi değil, geçen yıl gençleştirildi ve ardından maskelenmiş yatay çıtalara sahip yeni bir burun, yeni farlar, çok daha net dikiz aynaları takıldı (şehir, park sistemiyle normalde büyük olan ML'yi bu şekilde kullanıyor) - ama tamamen iddiasız), yeni bir arka tampon, biraz değiştirilmiş koltuklar (ve hala harika oturuyor) ve birkaç başka küçük şey.
Önde bolca alan var, kol dayama yerinin altına sıkıştırılmış büyük bir çekmece ve Mercedes tasarımcılarının küçük eşyalar için daha fazla yer açmak için vites kolunu direksiyonun yanında hareket ettirerek elde ettikleri alandan yararlanmamış olmaları ilginç. ...
Yan tutamaklarda hala delikler var, bu nedenle her iki odada da olmayan, teneke kutu ve içecek şişelerini saklamak için tasarlanan her şey er ya da geç arabanın zemininde bitiyor. Kaçırılan bir fırsat için üzücü, yenileme sırasında bu küçük şeyi değiştirebiliriz. Kullanılan malzemeler kaliteli ve sürücü direksiyondaki tek kolla tipik Mercedes ergonomisine alışınca, sürüş hissi mükemmel.
Aynı şey yolcuların sağlığı için de geçerli ve bagaj zaten 550 litrelik iyi bir hacme sahip olduğundan, elbette böyle bir ML'nin çok iyi bir aile arabası olduğu hemen anlaşılıyor. Tek sorun, çoğu ailenin onu yalnızca uzaktan görebilecek olmasıdır. Bir test arabası için 77 bin (tabii ki havalı süspansiyon dahil zengin donanıma dikkat edilmelidir) çok para ve hatta en basiti, bu nedenle motorlu ML ucuz değil: 60 bin.
Ancak bu, sonuçta, ekonominin teknolojiden çok bölümüyle ilgilidir. Bu fiyatlara rağmen, ML her yerde iyi satıyor (daha doğrusu: durgunluktan önce satıldı), bu da fiyatı haklı çıkarmak için yeterince iyi olduğunun bir işareti.
Dušan Lukič, fotoğraf: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Temel Bilgiler
| Satış: | AC Değişim kapısı |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 60.450 € |
| Test modeli maliyeti: | 77.914 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 165kW (224 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 8,6 p |
| Maksimum hız: | 215 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 9,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.987 cm? – 165 rpm'de maksimum güç 224 kW (3.800 hp) – 510-1.600 rpm'de maksimum tork 2.800 Nm. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor dört tekerleği de tahrik eder - 7 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Емкость: | azami hız 215 km/s - hızlanma 0-100 km/s 8,6 s - yakıt tüketimi (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Masal: | boş araç 2.185 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.830 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.780 mm - genişlik 1.911 mm - yükseklik 1.815 mm - yakıt deposu 95 l. |
| Kutu: | 551-2.050 l |
Ölçümlerimiz
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = %40 / Kilometre sayacı durumu: 16.462 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 16,3 yıl ( 138 km/s) |
| Maksimum hız: | 215km / s (VI., VII). |
| test tüketimi: | 12,9 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 41,4m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
320 CDI, ML'nin en yaygın motorudur ve altı silindirli turbo dizel ile yedi ileri otomatik şanzıman kombinasyonunun mükemmel olduğu kabul edilmelidir.
Övüyoruz ve kınıyoruz
двигатель
sürüş pozisyonu
şasi
Yarar
fiyat
küçük eşyalar için çok az yer
ayak fren pedalının montajı
