Motor gücünü artırma yöntemleri
VAZ otomobillerinin çoğu sahibi, başlangıçta özellikler arzulanan çok şey bıraktığından, arabalarının gücünü artırmaya karşı değildir. Ve bu sadece "klasik" modeller için değil, aynı zamanda Kalina, Priora veya Grant gibi önden çekişli versiyonlar için de geçerlidir. Ancak her mal sahibi, VAZ motorunun gücünde belirli bir artışın hangi minimum maliyetlerle sağlanabileceğini bilemez.
Önden çekişli arabalarla ilgili sitelerden birinde VAZ, YouTube'da “ICE Teorisi” kanalıyla yaygın olarak tanınan uzman Evgeny Travnikov ve haklı olarak kendi alanında bir uzman olarak kabul edilebilir. Bu nedenle, site katılımcıları, Evgeny'nin birkaç cevap verdiği temel bir güç artışı hakkında sorular sordu:
- Uzmanın dikkat çektiği ilk nokta, ayarlanabilir bir eksantrik mili yıldızının takılmasıdır. Ona göre, böyle bir değişiklik, ateşlemeyi daha doğru bir şekilde ayarlamanıza izin verecek ve elbette, motorun gaz pedalına tepkisi keskin bir şekilde azaltılacak ve bu da güçte bir artışa neden olacaktır. Bu özellikle 16 (VAZ 21124), 2112 (Priora) ve 21126 (Yeni Kalina 21127) gibi 2 valfli içten yanmalı motorlar için geçerlidir.
- İkinci nokta, yetkin ve profesyonel bir çip ayarı, daha doğrusu kontrolörün doğru ayarıdır. Bence normal bir ECU'nun detaylarına girmeye değmez, ancak birçok kişi fabrika ayarlarında hem güç hem de yakıt tüketiminin ideal olmaktan uzak olduğunu bilir. Bunun başlıca nedeni, üreticilerin çevre dostluğunu geliştirmeye ve çevreye zararlı madde emisyonlarını azaltmaya çabalamalarıdır. Tüm bu normlardan biraz puan alırsak, beygir gücünde somut bir artış (% 5'ten% 10'a) elde edeceğiz ve ayrıca yakıt tüketimi bile azalacaktır.
- Ve üçüncü nokta, egzoz sisteminin teknik açıdan daha yetkin bir sisteme kurulmasıdır. Theory of ICE uzmanı Evgeny Travnikov'a göre, 4-2-1 düzeninde bir örümcek kurmak ve iki güçlü ile bir sürüm yapmak gerekiyor. Sonuç olarak, egzozdaki motor gücünde gözle görülür bir artış elde etmeliyiz.
Tabii ki, arabanızın motorunu biraz ayarlamaya karar verirseniz, öncelikle içten yanmalı motorun mekanik kısmıyla, yani zamanlama sistemi ve egzoz sistemi ile başlamalısınız. Ve ancak gerekli çalışmaları yaptıktan sonra, ECU'yu chip tuning'e başlamak mümkün olacaktır.
