Mini Cooper 2018 incelemesi

Sana sarılmak istiyorum. Ya da sarılmalardan rahatsızsan belki beşlik çakabiliriz. Niye ya? Mini Hatch veya Cabrio satın almayı mı düşünüyorsunuz, işte nedeni. Ve bu, birinin hafifçe aldığı bir karar değil.

Görüyorsunuz, Miniler küçük ama ucuza gelmiyorlar; ve o kadar farklı görünüyorlar ki, balık olsalardı, yakaladıklarında birçok insan onu geri atardı. Ancak bir Mini satın alacak kadar cesur olanlar için, bu küçük arabaların karşılığında size verdiği ödüller sizi ömür boyu hayran yapabilir. 

Peki nedir bu ödüller? Bilinmesi gereken olumsuzluklar nelerdir? Avustralya'daki son lansmanında yeni Mini Hatch ve Convertible hakkında ne öğrendik?

Mini Cooper 2018: indir John Copper Works
Güvenlik Derecesi	-
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	6.4l / 100km
iniş	4 Yerler
Ücreti	$28,200

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 9/10

Mini'nin tasarımıyla ilgili her şey ilginç, sadece yeni hatchback'lerin ve üstü açılır arabaların fotoğraflarına bakın.

O şişkin gözler, minicik yassı kaput, o öfkeli ağız ızgarasıyla kalkık burun, vücudu ısıran ve tekerleklerle dolu o tekerlek bombeleri ve o küçük dip. Aynı zamanda hem sert hem de sevimli ve orijinal görünümüne hala o kadar sadık ki 1965'ten birini bir zaman makinesine koyup 2018'e taşırsanız, ortaya çıkıp "Bu bir Mini" diyecekler. 

Orijinal üç kapılı Mini, 3.1 m'den daha kısaydı, ancak yıllar içinde Mini'nin boyutu büyüdü - yani Mini hala bir mini mi? Yeni üç kapılı araba 3.8 m uzunluğunda, 1.7 m genişliğinde ve 1.4 m yüksekliğinde - yani evet, daha büyük ama yine de minyon.

Cooper'ın şişkin gözleri, küçük düz bir şapkası, kalkık bir burnu ve ağzında kızgın bir ızgara var. (Cooper S gösterilmiştir)

Ambarda üç kapı (iki ön ve arka bagaj kapağı) veya beş kapı bulunurken üstü açılır araba iki kapıyla gelir. Countryman bir Mini SUV ve Clubman bir istasyon vagonu - her ikisi de henüz güncellenmedi.

Ancak, bu güncelleme çok ince. Görsel olarak, en yeni hatchback ve cabrio modelleri ile önceki modeller arasındaki tek fark, orta sınıf Cooper S ve üst düzey JCW'nin yeni Union Jack LED farlara ve arka lambalara sahip olmasıdır. Giriş seviyesi Cooper, halojen farlar ve geleneksel arka lambalarla donatılmıştır. İşte bu - ah, Mini'nin rozet stili neredeyse fark edilmeyecek şekilde değiştirildi.

Cooper S ve JCW'nin Union Jack arka lambaları var.

Dıştan, çeşitler arasındaki farklar açıktır. Daha güçlü performansını yansıtan JCW, en büyük tekerleklere (18 inç) ve arka spoyler ve JCW çift egzozlu agresif görünümlü bir gövde kitine sahip. Cooper S, çift merkezli egzozu ve 17 inçlik jantları ile oldukça perişan görünüyor. Cooper, krom ve siyah ızgarası ve 16 inç alaşım jantları sayesinde daha rahat ama yine de havalı hissediyor.

Mini hatchback ve üstü açılır aracın içine girin ve - kim olduğunuza bağlı olarak - ya bir acı dünyasına ya da bir harikalık dünyasına gireceksiniz çünkü bu, uçak kokpiti tarzı anahtarlarla, dokulu yüzeylerle ve baskın bir geniş alanla dolu son derece stilize bir kokpit. multimedya sistemini barındıran gösterge panelinin ortasındaki yuvarlak (ve parlak) eleman. Bütün bunları çok seviyorum.

Mini Hatch ve Cabrio'nun içine oturun ve ya bir acı dünyasına ya da bir harikalar dünyasına gireceksiniz.

Cidden, yolda Mini Hatch ve Cabrio kadar ilginç, ancak aynı zamanda lüks olan başka bir küçük araba hayal edebiliyor musunuz? Tamam, Fiat 500. Ama başka bir isim? Elbette Audi A1 ama başka ne var? Düz Citroen C3 ve (artık feshedilmiş) DS3. Ama bunların dışında herhangi bir isim verebilir misiniz? Görmek.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Yukarıdaki bölümü okursanız (Ve siz? Heyecan verici ve seks sahneleriyle dolu), Mini Hatch ve Convertible'ın üç sınıfta olduğunu bilirsiniz: Cooper, Cooper S ve JCW. Bahsetmediğim şey, bu üç kapılı hatchback ve cabrio için geçerli olsa da, beş kapılı sadece Cooper ve Cooper S olarak mevcut. 

Peki Miniler ne kadara mal oluyor? Pahalı olabileceklerini duydunuz, değil mi? Doğru duydun. 

Üç kapılı hatchback için liste fiyatları: Cooper için 29,900 dolar, Cooper S için 39,900 dolar ve JCW için 49,900 dolar.

Beş kapılı hatchback'in fiyatı Cooper için 31,150 dolar ve Cooper S için 41,150 dolar. 

Cooper 37,900 Dolar, Cooper S 45,900 Dolar ve JCW 56,900 Dolar.

Cooper 37,900 $, Cooper S 45,900 $ ve JCW 56,900 $ ile en çok dönüştürülebilir maliyetler. (Cooper S gösterilmiştir)

Liste fiyatı 500 bin dolardan başlayan ve Abarth 18 Cabrio için 37,990 dolardan başlayan Fiat 595'den çok daha pahalı.Ancak Mini, 500. modelden daha lüks, daha kaliteli ve çok daha dinamik. Yani, sadece görünüşle ilgili değilse, onu 1$'dan başlayan ve 28,900$'a yükselen Audi A1 ile karşılaştırmak daha iyi.

Yüksek kalite, ancak fiyat için standart özelliklerin biraz basitleştirilmesi, prestijli otomobillerin tipik özelliğidir ve Mini Hatch ve Cabrio istisna değildir. 

Cooper 6.5 kapılı ve 4 kapılı hatchback ve cabrio standart olarak kumaş koltuklar, kadife paspaslar, üç kollu deri direksiyon simidi, yeni XNUMX inç dokunmatik ekran ve XNUMXG bağlantısı ve uydu TV ile güncellenmiş bir medya sistemi ile geliyor. navigasyon, arka görüş kamerası ve arka park sensörleri, kablosuz Apple CarPlay ve dijital radyo.

Cooper ve S, yeni bir 6.5 inç dokunmatik ekrana ve güncellenmiş bir bilgi-eğlence sistemine sahip.

Ambarda klima var ve cabrio çift bölgeli iklim kontrolüne sahip.

Stil bölümünde belirtildiği gibi, Coopers 16 inç jantlar, tek bir egzoz borusu, bir arka kapak spoyleri ile geliyor ve cabrio, otomatik katlanır kumaş çatıya sahip.

Cooper S şeklindeki hatchback ve dönüştürülebilir özellik kumaş/deri döşeme, kırmızı dikişli JCW direksiyon simidi, Union Jack LED farlar ve arka lambalar ve 17 inç alaşım jantlar.

Cooper S, 17 inç alaşım jantlara sahip.

Cabrio aynı zamanda çift bölgeli klima kontrolüne de sahip.

JCW sınıfında yalnızca üç kapılı Hatch ve Cabrio modelleri mevcuttur, ancak bu seviyede 8.8 hoparlörlü Harman/Kardon stereo, head-up display, JCW iç mekana sahip 12 inçlik bir ekran biçiminde çok daha fazlasını elde edersiniz. döşeme, Dinamica (eko-süet) kumaş ve döşeme, paslanmaz çelik pedallar ve ön park sensörleri.  

Ayrıca aşağıdaki Motor ve Sürüş bölümlerinde okuyabileceğiniz fren, motor, turbo ve süspansiyon yükseltmelerinin yanı sıra bir JCW gövde kiti de bulunmaktadır.

Kişiselleştirme, bir Mini'ye sahip olmanın önemli bir parçasıdır ve Mini'nizi renk kombinasyonları, tekerlek stilleri ve aksesuarlarla daha benzersiz hale getirmenin milyarlarca yolu vardır. 

Ambar ve cabrio için boya renkleri arasında Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange ve tabii ki British Racing Green yer alıyor. Bunlardan yalnızca ilk ikisi ücretsiz seçeneklerdir, ancak geri kalanı en fazla 800-1200 $ daha pahalıdır.

Kaputta şerit ister misin? Tabii ki yaparsın - tanesi 200 dolar.

Paketler? Evet, birçoğu var. Diyelim ki bir Cooper S satın aldınız ve daha büyük bir ekran istiyorsunuz, ardından 2200 dolarlık multimedya paketi 8.8 inçlik bir ekran, bir Harman/Kardon stereo ve bir baş üstü ekran ekliyor.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Bu arabanın adı, içinin ne kadar pratik olduğuna dair bir ipucu. 

Üç kapılı, beş kapılı hatchback ve üstü açılır arabada, geniş baş, bacak ve dirsek mesafesi ile 191 cm boyunda bile, arabanın önü geniş hissettiriyor. Teknedeki navigasyon cihazım benim boyumdaydı ve aramızda çok fazla kişisel alan vardı.

Arka koltuklar hakkında söylenemez - benim sürüş pozisyonumda, ön koltuğun arkası neredeyse üç kapılı arka koltuk minderine dayanıyor ve beş kapılı ikinci sıra çok daha iyi değil.

Şimdi, üç kapılı hatchback ve üstü açılır arabanın dört koltuğu olduğunu ve beş kapılının beş koltuğu olduğunu bilmeniz gerekiyor.

Bagaj bölmesi de sıkışık: beş kapılı bir kapakta 278 litre, üç kapılı bir bagajda 211 litre ve üstü açılır bir arabada 215 litre. Karşılaştırma için, üç kapılı Audi A1 270 litre bagaj alanına sahip.

Hatchback için bagaj alanı, Cooper ve Cooper S Hatch'in önünde ve arkasında iki bardak tutucu ve JCW'nin önünde iki ve arkada iki bardak tutucu içerir. Cabrio'nun önünde iki ve arkada üç tane var. Tepeden tırnağa sürüş sıkıcı bir iş olabilir.

Torpido gözü ve koltuk arkalıklarındaki kart cepleri dışında çok fazla saklama alanı yok - bu kapı cepleri sadece bir telefon veya çanta ve cüzdan sığacak kadar büyük.

Güç bağlantıları açısından, Cooper'larda USB ve 12V önde, Cooper S ve JCW'de kablosuz telefon şarjı ve ön kol dayamasında ikinci bir USB bağlantı noktası var.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 8/10

Basit. Cooper, 100kW/220Nm 1.5 litrelik üç silindirli motoruyla en az güçlü olanıdır; Cooper S, 2.0kW/141Nm 280 litrelik dört silindirli motoruyla ortada oturuyor, JCW ise 2.0kW ve 170Nm'ye ayarlanmış 320 litrelik motorla sert. 

Hepsi turbo benzinli motorlara sahiptir ve tüm hatchback'ler ve üstü açılır arabalar önden çekişlidir.

2.0 litrelik Cooper S motor 141 kW/280 Nm sağlar.

Tamam, burada işler biraz karışıyor - transferler. Cooper, Cooper S ve JCW hatchback standart olarak altı ileri manuel şanzımanla gelir, ancak Cooper için yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman, Cooper S için bu arabanın sportif bir versiyonu ve sekiz ileri otomatik şanzıman Cooper S için şanzıman isteğe bağlıdır. 

Opsiyonel manuel şanzımanla Cooper'dan JCW'ye yükselttiğinizde bu araçlarda standart olarak gelen üstü açılır araba için bunun tersi geçerlidir.

hardcore ne kadar hızlı? Üç kapılı JCW, 0 saniyede 100 km/s hıza ulaşabiliyor, bu çok hızlı, Cooper S yarım saniye ve Cooper bir saniye geride.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Üç silindirli turboşarjlı Cooper benzinli motor, serideki en ekonomik motordur: Mini, üç kapılı hatchback'te 5.3L/100km, beş kapılı hatchback'te 5.4L/100km ve beşli hatchback'te 5.6L/100km görmeniz gerektiğini söylüyor. -kapı. Otomatik şanzıman ile dönüştürülebilir.

Mini'ye göre Cooper S'nin dört silindirli turbo motoru, üç kapılı hatchback'te 5.5 l/100 km, beş kapılı hatchback'te 5.6 l/100 km ve Cabrio'da 5.7 l/100 km tüketmelidir.

JCW dört silindirli motor, hepsinden en fazla güce aç olanıdır ve Mini, üç kapılı bir motorda 6.0L/100km kullanacağınızı iddia ederken, üstü açılır bir arabanın 6.3L/100km'ye ihtiyacı olacaktır (beş kapılı bir motora sahip olamazsınız). JCW kapağı). ).

Bu rakamlar şehir içi ve açık karayolu trafiğine dayanmaktadır.

Üç kapılı JCW'de geçirdiğim süre boyunca, yol bilgisayarı ortalama 9.9L/100km'lik bir tüketim kaydetti ve bu çoğunlukla kırsal yollardaydı. 

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 6/10

Mini Hatch, 2015 yılında dört yıldızlı bir ANCAP derecesi aldı (bu beş üzerinden dördü), dönüştürülebilir araç test edilmedi. Hem hatch hem de cabrio, çekiş ve denge kontrolü ve hava yastıkları (ambarda altı ve üstü açılır arabada) gibi olağan güvenlik ekipmanlarıyla birlikte gelirken, standart gelişmiş güvenlik teknolojisi eksik. Ambar ve cabrio standart olarak AEB (Otonom Acil Durum Frenleme) ile gelmiyor, ancak bu teknolojiyi sürücü yardım paketinin bir parçası olarak tercih edebilirsiniz.

Çocuk koltukları için, hatchback ve Cabrio'nun ikinci sırasında iki ISOFIX noktası ve iki üst kablo bağlantı noktası bulacaksınız.  

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

3 yıl / sınırsız kilometre


garanti

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 6/10

Mini Hatch ve Cabrio, üç yıllık sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır. Servis duruma göre değişir, ancak Mini'nin toplam 80,000$'lık beş yıllık/1240 km'lik bir servis planı vardır.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 8/10

Hiç eğlenceli olmayan bir Mini sürmedim ama bazıları diğerlerinden daha eğlenceli. Güncellenmiş Hatch ve Convertible'ın lansmanında, üç kapılı bir Cooper S ve JCW'nin yanı sıra beş kapılı bir Cooper'a pilotluk yaptım.

Sürüş açısından hiçbirinde hata yapamazsınız - hepsi hassas ve doğrudan yol tutuşu, tümü çevik ve çevik hissettiriyor, hepsinin kullanımı kolay ve evet, eğlenceli.

Henüz eğlenceli olmayan bir Mini sürmedim. (Cooper S gösterilmiştir)

Ancak Cooper S'in Cooper üzerindeki gücündeki artış, mükemmel yol tutuşuna uyum sağlamak için homurdanma ekleyerek onu benim seçimim yapıyor. Üç kapılı bir Cooper S kullandım ve bana göre, mükemmel Mini - bir sürü homurtu, hoş his ve ailenin en küçüğü.

Birkaç basamak yükselen JCW, JCW turbo ve spor egzozuna sahip güçlü motoru, daha güçlü frenleri, uyarlanabilir süspansiyonu ve daha güçlü frenleri ile yüksek performanslı bölgelerin kokusunu alıyor. JCW sınıfında üç kapılı bir hatchback kullandım ve bu küreklerle vites değiştirmeyi çok sevdim, vites büyütme sesi harika ve vites küçültme sesi de gıcırdıyor.

Cooper S'nin Cooper üzerindeki güç artışı, mükemmel yol tutuşuna uygun bir homurtu ekliyor. (Cooper S gösterilmiştir)

JCW'deki sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman güzel ve hızlı bir şey, ancak Cooper S'deki yedi vitesli spor şanzıman da çok iyi.

Bu sefer üstü açık araba kullanma şansım olmadı, ama şimdiki nesil üstü açılır arabaya zaten bindim ve benim bedenimdeki insanların binmesini kolaylaştırmak için bir çatının olmaması bir yana, "iç- dışarı" sürüş deneyimi eğlenceye katkıda bulunur. 

Вердикт

Benzersiz göründükleri ve sürmesi eğlenceli oldukları için bir mini hatchback veya üstü açılır araba satın alıyorsanız, bunu doğru nedenlerle yapıyorsunuz demektir. Ancak küçük bir aile arabası arıyorsanız, Countryman'i veya BMW serisindeki X1 veya 1 Serisi gibi aynı teknolojiyi kullanan ancak benzer bir fiyata daha pratiklik sunan Minis kuzenleri gibi daha büyük bir şeyi düşünün.

Hatchback ve cabrio serisindeki en iyi yer, ister üç kapılı hatchback, ister beş kapılı hatchback veya üstü açılır araba olsun, Cooper S'dir. 

Mini en havalı küçük prestij arabası mı? Yoksa pahalı ve çirkin mi? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.