Mitsubishi Galant VII - bütçe, ancak makul?

Ucuz, büyük ve çalışır durumda bir araba satın almak o kadar kolay değil. Öyle ya da böyle, o zaman bile tuhaf bir tesadüf eseri Volkswagen sık sık akla geliyor. Ama dünyada Almanya'dan çok daha güzel ülkeler var, örneğin Japonya. Mitsubishi Galant VII nedir?

İnternette 10 yıl öncesine ait kullanılmış arabalar sıklıkla tartışılıyor, ancak aynı zamanda öğrenciler için bile az para karşılığında eski arabalara da talep var. Mitsubishi Galant VII, aynı yıllardaki Alman rakiplerine kıyasla oldukça egzotik bir teklif. Görünüşe göre Japonya'dan Polonya'ya olan mesafe çok büyüktü ve Galant aslında en popüler ve uzun süredir devam eden Mitsubishi'lerden biri. Tarihi 1969'da başladı ve 1993'üncü nesil 1997'de piyasaya sürüldü. Bu yıl yerini yeni bir model aldı.

Bugün herkes Galant'ın orta sınıf bir limuzin olduğunu biliyor ancak durum en başından beri böyle değildi. Model, yakın zamanda Skoda Octavia III'ün yaptığına benzer bir numara yaptı; büyüdü ve segmenti değiştirdi. Başlangıçta 4 kapılı kompakt modelle ilişkilendirildi, ancak sonunda çok fazla alan kazandı ve daha büyük arabalarla mücadele etmeye başladı. Üstelik birçok pazarda, çünkü ABD'de, Rusya'da, Ukrayna'da bile satılıyordu. Ancak bunca yıldan sonra Mitsubishi Galant VII'nin hâlâ sunabileceği bir şey var mı?

HER ŞEY OLABİLİR

Araba zaten eski, bu yüzden ondan her şeyi bekleyebilirsiniz. Ancak yaşına göre şaşırtıcı derecede dayanıklıdır. Ameliyat sırasında nelere dikkat etmelisiniz?

İlk olarak, olağanüstü hiçbir şeyin bulunmadığı yıpranmış süspansiyon. Sistem çok bağlantılı olduğundan, "hiçbir şeyin çalmadığı, hiçbir şeyin çalmadığı" Galant'ı kaldırmak zordur. Değiştirilmesi gereken en yaygın parçalar salıncaklar, amortisörler, burçlar ve bağlantı çubuklarıdır. Tekerlek yataklarında sıklıkla sorunlar ortaya çıkar - göbekle birlikte değiştirilmelerine rağmen maliyetler maalesef küçük değildir.

Aşınma ve yıpranma nedeniyle teslim olan dişli kutusunda da arızalar meydana gelir. Çok daha büyük bir sorun, tekerlek davlumbazlarını bile etkileyen hassas boya ve korozyondur. Diğer arızalar çoğunlukla aracın yaşı ve genellikle yüksek kilometre performansıyla ilgilidir. Silindir kapağı contası çatlıyor, benzinli motorlar aşırı ısınıyor, çeşitli güç ünitesi ekipmanları, kavramalar ve merkezi kilitleme arızalanıyor. Ancak Mitsubishi Galant'ın dayanıklılığı alkışı hak ediyor. Ancak Alman rakiplerine kıyasla gerçekten satın almaya değer mi?

SÜRPRİZLER OLMAYAN İÇ

Mitsubishi Galant'ın iç mekanının oldukça yumuşak olması şaşırtıcı değil. Aseksüel tasarımlarıyla Almanlarla yarışan önceki nesil Japon tasarımcıların amiral gemisi örneğidir. Malzemeler topal, sert ve kasvetli. Her şey sıkıcı görünüyor, ancak ergonomi konusunda özel bir şikayet yok. Neredeyse her şey olması gerektiği yerde. Kullanımı da önemsizdir; özellikle de kılavuzları giderek daha ince hale gelen modern arabalarla karşılaştırıldığında. Öyle ya da böyle, geçmiş dönemin esintisine rağmen Mitsubishi Galant ilginç olabilir.

En büyük avantajı boyutu ve düşük fiyatıdır. En azından o yılların bir arabası için arabanın hem önünde hem de arkasında oldukça fazla yer var. Bu sayede sadece aile dört tekerlekli aracı olarak değil, aynı zamanda büyük ebat sevenler için de ilk öğrenci arabası olarak uygundur. Sonuçta her öğrenci ayarlanmış bir Honda Civic'ten hoşlanmaz. Dahası da var; Galant genellikle elektrikli camlar ve aynalar, klima ve diğer birkaç ekstra gibi oldukça iyi özelliklere sahiptir.

ZAMANDA YOLUNDA

Araç viraj ustası olmayabilir ancak çok bağlantılı süspansiyon iyi yol tutuşu sağlayarak Galant'ı yolda tahmin edilebilir kılar. Ancak şasi sürüş konforuna önem veriyor. Bu iyi bir şey çünkü genellikle bir limuzinden beklenen de budur. Manuel şanzıman aramak daha iyidir - bulutlu şanzıman berbattır. Peki ya motorlar?

Dizel 2.0 l, 90 hp ve performansı düşüktür. Cazip olan tek şey düşük yakıt tüketimidir. Benzinli motorlarda ancak herhangi bir dinamikten bahsedebiliriz ve en zayıf motor 1.8 116 hp'dir. arabayla şaşırtıcı bir şekilde başa çıkıyor. Herhangi bir güç rezervi hissetmiyorsunuz ancak hız arttıkça araçtan bir miktar enerji alabiliyorsunuz. Ayrıca 126 hp'lik bir seçenek de var, ancak en iyi seçeneğiniz 2 litrelik versiyonu bulmaktır. 137 km'lik güç zaten oldukça keyifli bir yolculuk sağlıyor ancak dinamik manevralar sırasında yüksek devirlerden kaçınmak da zor. İlginç bir şekilde V6 motorlar da var. Amiral gemisi 2.5, 170 km sürüyor ve işe hazır olmasıyla şaşırtıyor, ancak yine de her şeyi benzin istasyonundan satın almanız gerekiyor.

Mitsubishi Galant, paranızın tam karşılığını sunar. Yaşından dolayı sorunsuz bir çalışma sağlamayacaktır ancak dayanıklılığı yine de takdire şayandır. Almanya'daki rakiplere bir alternatif mi? Neden!

Bu makale, test ve fotoğraf çekimi için mevcut tekliften bir araba sağlayan TopCar'ın izniyle oluşturulmuştur.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-posta adres: [e-posta korumalı]

tel: [phone]