Model MV Agusta F4 Brutale 910 S
Yeni MV Agusta Brutale 910'un asaletinden hiçbir zaman şüphe duymadık. Bize göre bu, sayısız tasarım ödülü ile de onaylanan en güzel tasarıma sahip roadster. Ancak "eski" Brutale F4 750'de yalnızca birkaç şey eksikti: tork ve biraz güç. Lago di Varese Gölü'nde oluşan güzellikler yoğun fitness eğitimine gönderilerek radyal valfli ünite 909 santimetreküpe çıkarıldı. Bu artık 1 hp üretmeye yetiyordu. 136 rpm'de 12.000 Nm maksimum tork ile 96 rpm'de.
Anahtarı çevirmek ve kırmızı düğmeye basmak, bir çift kısa kesilmiş egzoz borusundan boğuk bir yarış durulamasına neden olur. 750cc motora kıyasla hemen hissedilir derecede daha derin bas. Yüzündeki gülümseme bir sonraki andan (hassas kaset şanzımanın birinci vitesine geçtiğimiz andan itibaren) motosikleti geri verdiğimiz ana kadar solmadı. Brutale şehirden alındığında başlı başına bir şiirdir.
Yol tutuşu kolaydır ve bu iddiasızdır ve kısa dingil mesafesi nedeniyle kendi kendine viraj alır. Sizi her yerde duyacakları şöyle dursun, sizi şehrin her yerinde göreceklerinin vurgulanmasına muhtemelen gerek yok. Bu sese gürültü veya uğultu demek elbette özür dilemeden büyük bir hakarettir; iki tekerlek üzerinde dört silindirli bir senfoni dünyanın en güzelidir. Devir saati 8.000'i vurduğunda, Brutale öfkeli bir Ferrari'nin zehirli sesini duyurur.
Bir motosiklette, ön tekerlek yerden kaldırılmış gibi görünüyor ve vücut adrenalinle dolup taşıyor. Böylece, çok uzun bir uçakta Brutale, bir roadster için oldukça yeterli olan 257 km / s'lik bir hız geliştirir. Sağlam aerodinamiğe rağmen, rüzgar koruması yoktur. MV Agusta yüksek hızlarda bile oldukça sakin ve dengelidir, ancak dahası altı pistonlu kaliperli güçlü frenler etkileyicidir.
Aksi takdirde, Brutale'nin en iyi nerede hissettiğinden emin olabilirsiniz - virajlarda (yarış pistinde de olabilir) ve şehirde. Sağ bileğiniz gaza basar basmaz tümsekleri kararlı bir şekilde emen ve adrenalin pompalayan güce sahip kaliteli bir şasiye sahip basit bir süper motosiklet. Aynı zamanda o kadar güzel ki şehirde yoldan geçenlerin kafaları arkanıza dönecek. Tabii ki kızlar!
Model MV Agusta F4 Brutale 910 S
Test arabası fiyatı: 4.058.400 SIT.
Техническая информация
motor: 4 zamanlı, dört silindirli, sıvı soğutmalı. 909 cm1, 3 beygir 136 rpm'de, 12.000 rpm'de 96 Nm, elektronik yakıt enjeksiyonu
Enerji transferi: 6 vitesli şanzıman, zincir
süspansiyon: ön hidrolik teleskopik çatal UZD, arka tek ayarlanabilir hidrolik amortisör.
lastikler: 120/65 R17'den önce, arka 190/50 R17
frenler: 2 mm çapında ön 310 makara, 210 mm çapında arka makara
Dingil açıklığı: 1.410 mm
Yerden koltuk yüksekliği: 805 mm
Yakıt tankı: 19
Kuru ağırlık: 185 kg
Örnek: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: 041/523 388
Övüyoruz ve kınıyoruz
+ motor
+ tasarım
+ prestij
+ sürüş performansı
– Uzun boylu sürücüler biraz sıkışık olacak
Petr Kavchich
Fotoğraf: Sasha Kapetanovich.
Техническая информация
motor: 4 zamanlı, dört silindirli, sıvı soğutmalı. 909,1 cm3, 136 beygir 12.000 rpm'de, 96 rpm'de 7.900 Nm, elektronik yakıt enjeksiyonu
Enerji transferi: 6 vitesli şanzıman, zincir
frenler: 2 mm çapında ön 310 makara, 210 mm çapında arka makara
süspansiyon: ön hidrolik teleskopik çatal UZD, arka tek ayarlanabilir hidrolik amortisör.
Yakıt tankı: 19
Dingil açıklığı: 1.410 mm
Ağırlık: 185 kg
