Daha büyük bir pil ve özel lastiklere sahip bir Porsche Taycan 4S serisi mi? 579 km / s'de 90 km ve 425 km / s'de 120 km

Bjorn Nyland, Porsche Taycan 4S'nin menzilini 84 (93) kWh'ye yükseltilmiş bir batarya ile yani Performance Plus batarya ile test etti (Polonya'da + 28,3 bin PLN). Güzel havalarda, otomobilin karayolu üzerinde 425 km / s hızla sürerken 120 kilometreye kadar sürebildiği ortaya çıktı.

Porsche Taycan 4S Teknik Özellikleri:

• segment: E segment otomobillerin dış ölçülerine sahip spor otomobil,
• dingil açıklığı: 2,9 metre
• zaman: Tony 2,295 (ABD)
• pil: 83,7 (93,4) kWh,
• resepsiyon: 389-464 adet VPM, şehir içi 437-524 adet,
• güç: 320 kW (435 hp), geçici olarak 390 kW'a (530 hp),
• tork: 640Nm,
• sürmek: Dört tekerlekten çekiş (her iki aks),
• fiyat: zorunlu EVSE Mobile Charger Connect ile 489 PLN'den itibaren.

EPA'dan önemli ölçüde daha iyi olan başka bir Porsche Taycan testi ve başka bir sonuç

Çevre Koruma Kurumu'nun (EPA) prosedürüne uygun olarak gerçekleştirilen menzil testlerinde Porsche Taycan 4S çok kötü bir performans sergiledi ve sadece 327 kilometre yol kat etti. Bugün, Porsche'nin otomobilin değerini düşürmeye karar verdiğini ve muhtemelen Dieselgate'i vurduğunu zaten biliyoruz. Veya Tesla'nın bir dahi olduğu [komplo teorisi :)] EPA sonuçlarının güvenilirliğini baltalayın.

> Porsche Taycan neden bu kadar zayıf EPA kapsamına sahip? Çünkü Porsche ... kendini indirdi

Nyland tarafından test edilen Taycan 4S, yalnızca daha büyük bir pile sahip değildi. Diğer jantlar ve daha dar Hankook Ventus S1 Evo lastikleri de kullanılıyor.³ Bu araba modeli için özel olarak geliştirilmiş EV'ler (önde 225 / 55R19, arkada 275 / 45R19).

Yüzde 99'a şarj edildiğinde, araba 452 kilometre menzil bildirdi. O zaman bile, otomobilin yaklaşık 12 kW kapasiteli enerji ile yakıt aldığını belirtmekte fayda var.

Güç rezervi Porsche Taycan 4S, 90 km / s hızda

90 km / s'de ortalama enerji tüketimi (kilometre sayacı 91 km / s) 15 kWh / 100 km idi (150 Wh/km). Tesla Model S "Raven" aynı mesafede yaklaşık 14,4 kWh/100 km (144 Wh/km) kullandı, bu nedenle Taycan sadece biraz daha az verimliydi. Elektrikli Porsche geride bırakabilecek 579 km şarj başınave bataryası, ortaya çıktığı gibi, 86,9 kWh'ye kadar enerji geri getirebildi.

> Kötü yerleştirilmiş DC şarj bağlantı noktasına sahip Porsche Taycan. Ancak menzil, Tesla Model S P85D seviyesinde ve daha iyi

En iyi derecenin en iyisi olarak, Nyland hala pille 644 kilometre yol kat edebilen Tesla Model S "Raven"ı geride bırakıyor, ancak diğer arabalar daha zayıf.

Güç rezervi Porsche Taycan 4S, 120 km / s hızda

120 km / s gerçek hızda araba biraz daha az ekonomikti ve 20,3 kWh / 100 km gerektiriyordu (203 Wh / km; metrede 20,5 kWh / 100 km). Nyland'ın hesaplamaları, pil sıfıra boşaldığında Taycan 4S, 425 kilometre yol kat edecekyani Tesla Model 3 Performance veya Xpeng P7 Performance'dan daha fazlası. Elektrikli Porsche, bir kez daha tek şarjla 473 kilometreye kadar seyahat etmesi gereken Tesla Model S “Raven” karşısında kaybedecek.

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: