Moto testi: Yamaha Tracer 700 // Avrupa Japoncası
Yamaha bununla da yetinmiyor ve bu sezon pazara, yalnızca Kanarya Adaları'nda ilk test edenlerden biri olduğumuz güncellenmiş çok satan Tracer 700'ü sundu. Spor touring segmenti, Yamaha'nın satış pastasının %21'ini oluşturuyor ve hafif yüksek performanslı motosiklet segmentinin %42'sinden sonra en büyük ikinci segment.. Bu yüzden müşterilerin kalplerine yakındır. 2015 yılında 900 modeliyle gün yüzüne çıkan Tracer ailesini, bir sonraki yıl Tracer 700 takip etmiş ve 2018 yılında daha büyük bir versiyonla güncellenerek 2019 yılı itibarıyla toplam 73.000 müşteriye ulaşmıştı. En çok da Avrupa'da.
Tracer tamamen bir Avrupa hikayesidir: Tasarım Yamaha'nın Hollanda'daki genel merkezinde geliştirildi, şasi İtalya'daki geliştirme merkezinde geliştirildi ve tasarım oradan geliyor. bunu Avrupa'da bile yapıyorlar - Fransa'daki MBK fabrikasında. İsmin yanında Japonca bir şey daha var? Evet öyle. CP2 ünitesi bu aileden Euro5 çevre standardını karşılayan ilk ünitedir. 689cc çift silindirli ünite, bu yılki Tracer'a takılmadan önce birçok değişikliğe uğradı; örneğin, dövme pistonlara, tamamen yeni bir yakıt enjeksiyonuna ve hava dağıtım sistemine ve azaltılmış valf kontrol sürtünmesine sahip. Ünite 54 kW güce sahiptir ve her şeyden önce torku ve performansıyla etkileyicidir.
2.000 metreden fazla
Tenerife'deki test rotası bizi sıfır rakımlı sahil kasabası Buenavista del Norte'den Puerta de la Cruz kasabası boyunca dolambaçlı yollar boyunca deniz seviyesinden 2.200 metre yüksekliğe ve bir yüzyıl önce aktif El Volcán Teide'nin eteklerine (3.719) götürdü. deniz seviyesinden metre yükseklikte) denizler). Rotanın bir kısmı bizi otoyol boyunca deniz boyunca sürdü; burada ayrıca, daha dar tasarımına rağmen bol miktarda koruma sağlayan manuel olarak ayarlanabilen ön vizörü de deneme şansım oldu. Ancak asıl keyif adanın tepesine tırmanmaya başladığımızda başladı. Tenerife'deki yollar tek kelimeyle muhteşem, asfalt sonsuz bir yay nedeniyle bir çocuğun poposu gibi pürüzsüzleşiyor, ancak yol tutuşu tutkal gibidir.
Sürüş konumuna - önceki modele göre 34 milimetre daha geniştir ve dolayısıyla motosiklet üzerinde daha iyi kontrol sağlar. "Buna alışmam biraz zaman aldı ve Tracer ile kilometrelerce gerçek arkadaş olduk." Ayrıca dar dönüşlerde bile stabilite sağlayan yeni koltuk tasarımı sayesinde. Bu sayede sürücü ileri geri kaymaz. Keskin kenarlara ve bir çift yeni LED fara sahip güncellenmiş House Tracer tasarımını seviyorum. Sürücünün çalışma alanı, direksiyon simidinin sol tarafındaki menü kontrollerini kullanarak gezinmesi oldukça kolay olan, artık siyah tabanlı ve beyaz kadranlı, yine yeni tasarımlı yeni bir gösterge paneli ile tanımlanıyor. çeşitli bilgilerle.
Tenerife'de hava hızla değişiyor ve güneşli bir sabahın ardından öğlen saatlerinde yağmurun altından geçtik. Ancak ıslak yollarda bile Tracer dengeli ve kontrol edilebilir.
Denize geri dön
Adanın tepesindeki ova volkanik açıdan çoraktır ve bitki örtüsünden yoksundur. Yağmurun altından güneşli bir platoya çıktık ve ardından adanın diğer tarafındaki denize indik. Kuzey tarafındaki daha dar virajlara girdiğimizde ve üçüncü veya dördüncü viteste olduğumuzda, güneye doğru iniş bobsled pistinde adrenalin patlaması gibiydi. Çoğunlukla yol boyunca kozalaklı ağaçların arasından geçen beşinci ve altıncı viteslerdeki uzun, akıcı dönüşler Tracer için gerçek bir zevkti.özellikle de denize doğru havanın ısınması nedeniyle. Manzara muhteşem. Bisiklet bu dönüşlerde bile sorunsuz bir şekilde kayıyordu ve buna daha önce bahsedilen daha geniş gidonun da katkısı vardı.
Önceden yüklenmiş Yamaha My Ride uygulamasıyla sürüş ilerlemenizi, hızlanmayı, frenlemeyi, yatma açısını ve daha fazlasını takip edebilirsiniz. İlginç bir olay da, 15. yüzyıla kadar korsanların saklandığı yer olduğuna dair şehir efsaneleri bulunan tarihi Masca köyünün yanından geçen dar, kıvrımlı yol boyunca araba kullanmaktı. Tracer sadece bununla ilgili olmayacak, ancak sürüşün tadını çıkarırken ve dünyayı sınırsızca keşfederken uygun fiyatlı ve gösterişsiz bir motosiklet isteyen sürücülerin kesinlikle ilgisini çekecektir.. Testte yüz kilometrede 5 litrenin biraz üzerinde olan düşük tüketimden memnun kalacaklar.
Tracer'ı kendi isteklerine göre uyarlamak isteyenler için Yamaha, Spor, Seyahat Hafta Sonu ve Şehir gibi ek donanımlar için çeşitli seçenekler sunuyor. Yeni Tracer 700'ün 35 kilovatlık versiyonu da mevcut olacak.
Temel Bilgiler
Satış: Yamaha Motor Slovenya, Delta Team doo
Temel model fiyatı: € 8.695,00 XNUMX
Техническая информация
motor: iki silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, 689 cm3
Güç: 54 rpm'de 75 kW (8.750 km)
Tork: 67,0 rpm'de 6.500 Nm
Enerji transferi: altı vitesli şanzıman, zincir
Çerçeve: Çelik boru
frenler: ön disk 282 mm, arka disk 245 mm, ABS
süspansiyon: ön ayarlanabilir teleskopik çatal, merkezi amortisörlü arka salınım kolu
lastikler: 120/70 17, 180/55 17
Yükseklik: 835 mm
Yakıt tankı: 17
Dingil açıklığı: 1.460 mm
Ağırlık: 196 kg (sürmeye hazır)
