Motor yağı: mineral mi yoksa sentetik mi? Seçim ve değiştirme
Sentetik, yarı sentetik (yarı sentetik) ve mineral yağlar arasındaki farkı öğrenin. Ayrıca, motorda hangi yağın olduğunu bilmediğiniz durumlarda, gerekirse hangi yağı eklemenin daha iyi olduğunu da tavsiye ederiz.
Motor yağı, bir arabadaki en önemli sıvılardan biridir. Tahrik ünitesinin yağlanmasından sorumludur, çalışma sırasında motor parçalarının sürtünmesini azaltır, temiz tutar ve ayrıca bir soğutma cihazı görevi görür.
Bu nedenle, otomobil üreticisinin önerdiği yağı kullanmak çok önemlidir - motoru iyi durumda tutmak için büyük önem taşır.
Bununla birlikte, otomatik endişeler genellikle belirli yağlar için sertifikalar verir; lisans anlaşmaları. Örneğin General Motors, şirketin en yeni araçlarında (Opel ve Chevrolet) dexos2 onaylı motor yağlarının kullanılmasını önermektedir. Farklı bir yağ kullanırsanız ve motorunuza zarar verirseniz, ücretsiz garanti onarımlarında sorun yaşayabilirsiniz. Ancak soğuğa üfleme olasılığı daha yüksektir çünkü garanti kapsamında bir arabaya sahip olduğumuz için genellikle servis çalışanlarının doğru yağı seçtiği yetkili bir servis istasyonunun hizmetlerini kullanırız.
Mağazaların raflarında sentetik, yarı sentetik ve mineral yağlar bulabiliriz.
Castrol'ün teknik müdürü Pavel Mastalerek'in bize açıkladığı gibi, baz yağlar ve zenginleştirme paketlerinde farklılık gösterirler.
Sentetik yağlar
Sentetik yağlar şu anda en çok araştırılan ve en yaygın olarak geliştirilen yağlardır, bu nedenle motor üreticilerinin gereksinimlerini daha iyi karşılar ve bu motorlar daha uzun süre dayanır ve daha verimli çalışır.
Sentetikler, her bakımdan mineral ve yarı sentetik yağlardan üstündür. Yağlanmış yüzeylerde mineral veya yarı sentetik olanlara göre daha yüksek sıcaklıklarda ve daha yüksek basınçta çalışabilirler. Yüksek sıcaklıklara karşı dirençleri nedeniyle motorun iç kısımlarında tortu şeklinde birikmezler ve bu da servis ömrünü uzatır.
Ayrıca bakınız: Yağ, yakıt, hava filtreleri - ne zaman ve nasıl değiştirilir? Rehber
Aynı zamanda, düşük sıcaklıklarda oldukça akışkandırlar - eksi 60 santigrat dereceye kadar akışkan kalırlar. Bu nedenle, şiddetli donlarda kalın mineral yağlar kullanıldığında zor olan kışın motoru çalıştırmayı kolaylaştırırlar.
Ayrıca sürtünme direncini ve yakıt tüketimini azaltırlar. İçindeki tortuları azaltarak motoru daha temiz tutarlar. Daha yavaş yaşlandıkları için değiştirme aralıkları daha uzundur. Bu nedenle, sözde uzun ömür modunda çalışabilirler, yani. arabadaki yağ değişimleri arasında artan kilometre. Bütün bunlar, çoğu yeni arabanın sentetik kullandığı anlamına gelir.
Yarı sentetik yağlar
Yarı sentetikler birçok özellikte sentetiklere benzer, madeni yağlardan daha iyi motor koruması sağlarlar. Sentetikten madeni yağa geçişte bir köprü olduklarını söyleyebiliriz. Sentetik yağdan yarı sentetik yağa geçişin ne zaman ve hangi kilometrede yapılması gerektiğine dair özel bir standart yoktur. Araba birkaç yüz bin kilometre yol kat etse, ancak sürücüde aşınma belirtisi olmasa ve tamamen işlevsel olsa bile, sentetiklerin reddedilmesi önerilmez.
Paradan tasarruf etmek istiyorsak yarı sentetik bir çözüm olabilir. Bu yağ sentetikten daha ucuzdur ve üst düzey motor koruması sağlar. Bir litre sentetik yağ genellikle 30 PLN'den daha pahalıdır, fiyatlar 120 PLN'ye bile ulaşabilir. Yarı sentetikler için yaklaşık 25-30 PLN ve maden suyu için 18-20 PLN ödeyeceğiz.
Mineral yağlar
Mineral yağlar artık birkaç yıl önceki kadar düşük kaliteli değiller, ancak yine de her türden en kötüsü. Kilometresi yüksek olan eski motorlarda ve ayrıca yağ yanması durumunda kullanılması tavsiye edilir, yani. araba çok fazla yağ tükettiğinde.
Ayrıca bkz: Zamanlama - değiştirme, kayış ve zincirli tahrik. Rehber
10 yaşında bir araba gibi çok yıpranmış bir motora sahip kullanılmış bir araba alıyorsak ve daha önce hangi yağın kullanıldığını da bilmiyorsak, kızarmayı önlemek için mineral veya yarı sentetik bir yağ seçmek daha güvenlidir. kurum - bu, bir sızıntıya veya sıkıştırma aşınmasının derecesinde, yani motordaki basınçta bir azalmaya neden olabilir.
– Pavel Mastalerek, yüksek kilometre performansına rağmen aracın sentetik yağla çalıştığından emin olduğumuzda, aynı türde ancak daha yüksek viskoziteli bir yağ kullanabileceğinizi öneriyor. – Motor yağı tüketimini önemli ölçüde azaltmanıza ve tahrik tarafından yayılan gürültüyü azaltmanıza olanak tanır.
Yağ işaretleri
Sentetikler için en popüler viskozite parametreleri (akışa karşı yağ direnci - viskozite genellikle yoğunlukla karıştırılır) 5W-30 veya 5W-40'tır. Yarı sentetikler pratik olarak aynı viskoziteye sahiptir - 10W-40. 15W-40, 20W-40, 15W-50 madeni yağlar piyasada mevcuttur.
Castrol uzmanı, W harfli endeksin düşük sıcaklıklarda viskoziteyi ve W harfi olmayan endeksin yüksek sıcaklıklarda - olduğunu açıklar.
Viskozite ne kadar düşük olursa, yağın direnci o kadar düşük olur ve bu nedenle motorun güç kaybı o kadar düşük olur. Buna karşılık, daha yüksek viskozite, aşınmaya karşı daha iyi motor koruması sağlar. Bu nedenle, yağın viskozitesi, bu aşırı gereksinimler arasında bir uzlaşma olmalıdır.
Benzinli motorlar, dizeller, LPG tesisatlı ve DPF filtreli araçlar
Benzinli ve dizel motorlar için kalite standartları farklıdır, ancak piyasada bulunan yağlar genellikle her ikisini de karşılar. Sonuç olarak, sadece dizel veya sadece benzinli motorlar için tasarlanmış bir yağ bulmak zordur.
Yağlardaki çok daha büyük farklılıklar, motorların ve ekipmanlarının tasarımından kaynaklanmaktadır. Yağlar, DPF (FAP) partikül filtrelerinin kullanımı, TWC üç yollu katalizörler, common rail veya birim enjektör enjeksiyon sistemleri veya uzun yağ ömrü nedeniyle farklılık gösterir. Bir motor yağı seçerken bu farklılıklar en önemlisi olmalıdır.
DPF filtreli araçlar için yağların kullanılması gerektiğini eklemekte fayda var.
düşük kül teknolojisi (Low SAPS) ile üretilmiştir. Bu, partikül filtrelerinin dolum oranını önemli ölçüde azaltır. ACEA sınıflandırmasındaki bu tür yağlar C1, C2, C3 (çoğunlukla motor üreticileri tarafından tavsiye edilir) veya C4 olarak adlandırılır.
– Pavel Mastalerek, binek araçlara yönelik yağlarda, sentetik olanlar dışında düşük küllü yağlar bulmanın çok zor olduğunu söylüyor. – Düşük küllü yağlar kamyon yağlarında da kullanılmaktadır ve burada sentetik, yarı sentetik ve hatta bazen mineral yağlar bulabilirsiniz.
Ayrıca bakınız: Şanzımanın çalışması - maliyetli onarımlardan nasıl kaçınılır?
Gaz tesisatı olan arabalar söz konusu olduğunda, piyasada bu tür arabalar için uyarlandıklarına dair bir açıklama bulunan etiketli yağlar bulunmaktadır. Bununla birlikte, küresel üreticiler bu tür yağları özel olarak belirtmemektedir. Benzinli motorlar için ürün parametreleri tüm gereksinimleri başarıyla karşılamaktadır.
ikmal nedir?
Motordaki seviyesinin olası bir şekilde doldurulması için bagajda bir litre yağ çok önemlidir - özellikle daha uzun rotalara gidiyorsak. Yakıt ikmali için motordaki ile aynı yağa sahip olmalıyız. Bununla ilgili bilgiler servis kitabında veya tamirci tarafından değiştirildikten sonra kaputun altında bırakılan bir kağıt parçasında bulunabilir.
Ayrıca aracın kullanım kılavuzunu da okuyabilirsiniz. Parametreler burada belirtilir: viskozite - örneğin, SAE 5W-30, SAE 10W-40, kalite - örneğin, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Bu nedenle, uymamız gereken temel gereksinimler, üretici tarafından belirtilen kalite ve viskozite standartlarıdır.
Bununla birlikte, bir yolculukta yakıt ikmali yapılması gerekebilir ve sürücü, servis görevlisinin ne tür bir yağ doldurduğu hakkında hiçbir fikri olmayabilir. Bir petrol dağıtıcısı olan KAZ'dan Rafal Witkowski'ye göre, bir benzin istasyonunda veya bir araba dükkanında en pahalı, en iyiyi satın almak en iyisidir. O zaman bunun motordaki yağın özelliklerini kötüleştirme olasılığı daha düşük olacaktır.
Başka bir çıkış yolu var. İnternette, motor yağı üreticilerinin web sitelerinde, yüzlerce araba modeli için yağ seçmenize izin veren arama motorlarını bulabilirsiniz.
Yağ değişimi
Değiştirme zamanlaması ile ilgili olarak üreticinin tavsiyelerine uymalıyız. Bu, genellikle her yıl veya 10-20 bin kilometre sonra bir yağ filtresi ile yapılır. km. Ancak yeni motorlar genellikle daha fazla kilometreye sahip olabilir - 30 XNUMX'e kadar. km veya iki yıl.
Gazla çalışan araçlar için daha sık değiştirme önerilir. Yağ ömrü yaklaşık yüzde 25 daha kısa olmalıdır. Bunun nedeni, yağdaki katkı maddelerinin daha hızlı tüketilmesidir. kükürt varlığı ve daha yüksek çalışma sıcaklıkları nedeniyle.
Ayrıca bakınız: Gaz kurulumu - otomobilin sıvılaştırılmış gazla çalışacak şekilde nasıl uyarlanacağı - bir kılavuz
Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol etmeyi unutmayın - en az ayda bir. İster eski bir arabamız olsun, ister yeni bir arabamız olsun.
Yağ değişiminin maliyeti 12 PLN civarındadır, ancak bir servisten yağ satın alırsanız genellikle ücretsizdir. Müşteri kendi yağını getirirse daha pahalı olabilir. Filtrenin maliyeti yaklaşık 30 PLN'dir.
haber
* Castrol - Castrol EDGE z Akışkan Dayanımı Teknolojisi,
* ExxonMobil - Mobil 1 ESP 0W-40,
* Toplam - Toplam Kuvars Ineo Uzun Ömürlü 5W30,
* Xenum - WRX 7,5W40 - ilginç bir şekilde, bu Belçika seramik yağı alışılmadık bir viskoziteye sahiptir, beyazdır,
* Valvoline — SynPower MST C4 SAE 5W-30,
* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Sentetik Plus 5W40, Lotus Sentetik Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Yarı sentetik HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40.
* Orlen Oil - PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30.
Metin ve fotoğraf: Piotr Walchak
