benim klasik koleksiyonum

“Kullanılmış arabaları değil, önceden sevilen arabaları sattığımı söylemek hoşuma gidiyor. Ne yazık ki çoğunu çok seviyorum” diyor 44 yaşındaki Southport bayi müdürü. “Ana bayi olmanın sorunu bu; ön kapısından tüm bu şekerlerin geldiği bir mağazadasınız. “Bunu tutmak için mi alacağım yoksa satmak için mi alacağım?” mı diyorsunuz? Ne yapıyorsun? Arabaları seviyorsanız bu zordur. Eninde sonunda bir koleksiyonunuz olacak.”

Dean'in koleksiyonu büyük ölçüde gençliğinin yatak odası duvarlarından garajına taşınan arabalardan oluşuyor. Bunlar arasında: 1966 model bir Austin Healey Sprite, "siyah, sade ve güzel", 1970 model bir Fiat 124 BC Sport, "şaşırtıcı olmayan bir şekilde tüm yanlış yerleri paslanmış" 1982 model Lancia Beta Coupe, bir Mitsubishi Lancer Evo III, bir Honda 1970 Yalnızca 20,000 1972 km yol kat eden bir Civic, tek sahibi 1968 VW Beetle, 1990 Meyers Manx plaj arabası, 1988 Nissan S-cargo "karım Daisy diyor" minivanı, 1988 Corolla dağ tırmanıcısı ve 4 yıllık nadir bir Lancia Delta Integrale eskimiş. HF XNUMXWD sekiz valfli.

"Japonya'dan neredeyse paslanmaya karşı dayanıklı başka bir Integrale satın aldım" diyor. "Fakat Beta, Veedub ve Civic gibi diğer oyuncaklarımdan da vazgeçmem gerekecek."

İkinci Integrale'i söküp, 1980'lerde ve 90'larda altı Dünya Ralli Şampiyonasında Juha Kankkunen ve Miki Biasion gibi sürücüler tarafından kullanılanlar gibi, beyaz bir Martini ralli arabasının kopyasına dönüştürmeyi planlıyor. 16 valfli, iki litrelik bir turbo motoru var, ancak benim sekiz valfliden daha az turbo takviyesine sahip olmasına rağmen, o kadar fazla gecikmeye sahip değil. "Onlardan yaklaşık 700 beygir gücü (522 kW) elde edebilirsiniz, bence bu oldukça korkutucu olabilir."

Lancia'yı Tweed on Speed, Leyburn Sprints ve son Cootha Classic gibi tarihi sprint yarışlarında sürmeyi planlıyor. Bu arada, birkaç hafta önce kazandığı Queensland dağ tırmanışı şampiyonasında Corolla'sıyla ciddi ilerleme kaydediyor.

"Yaklaşık üç yıl önce beni takip eden ve beni takip eden küçük bir Alfa'ya sahip bir arkadaşım aracılığıyla bu işe girdim" diyor. “Kendini adamak zorunda olduğun için bunu sürekli erteliyordum ama bir gün bunu Mount Cotton'da yaptım ve bağımlısı oldum. Onlar harika bir grup adam. Bu tam anlamıyla bir kan sporu değil.

Corolla'sı, Toyota'nın yarış sınıfı 4 valfli, dört silindirli, doğal emişli 20AGE motoruyla çalışıyor ve tekerleklerde 89kW üretiyor.

"Fakat çok daha fazla torka sahip, bu da tepelere tırmanmak için harika bir şey" diyor. Onu 1500 dolara satın aldı ve 28,000 dolarlık bir yarış projesine dönüştürdü. Canavar Evo'ya binene kadar beni tutması gereken bir arabaydı sadece" diyor. “Ama tekerlekleri 350 kW olan bir şeyle atlayıp piste çıkamazsınız. Biraz tehlikeli. Evo'ya geçmek için Corolla aldım ama ona aşık oldum ve Evo hala orada duruyor. Bu arada Integrale ile karşılaştım ve şimdi bir tane daha alıyorum. Bu bir hastalıktır".

Birkaç yıldır "bir tane için avlandıktan" sonra Batı Avustralya'da 134 dolara 15,000kW'lık bir Delta satın aldı. "Helezon yayları vardı, yontulmuştu, manifoldu ve egzozu değiştirdim ve ona şefkatle ve sevgiyle bakıldı... ve ona yaklaşık 5000 dolar harcandı. Bunu yalnızca özel gösteri etkinlikleri için kullanıyorum, ciddi rekabet için kullanmıyorum. Azıcık endişeliyim. Onu duvara yapıştırmak istemiyorum.”