Motor yıkama. Nasıl doğru yapılır?

Motor bölmesi de bizim arabadaki kadar temiz tutulsa iyi olurdu. Bununla birlikte, zamanla, motor ve bileşenleri, yağ parçacıklarıyla ve daha ciddi durumlarda, tahrik ünitesinden akan kir veya yağ ile birbirine yapışmış tozla kaplanır.

Ancak motor, dışı kadar iyice yıkanmamalıdır. Bir arabanın kaputunun altında bulunan mekanizmalar ve elektrik sistemleri, çalışmaları için olağanüstü temizlik gerektirmez. Dış kısımlarının kir, yağlı kir ile kaplı olup olmaması motor veya şanzıman için önemli değildir. Elektrik devreleri de aracın dışarıdan erişilebilen bir yüksek voltaj tesisatı olsa da elektriksel arıza ihtimalinden dolayı üzeri nem, tuzlu çamur vb. ile kaplanmamalıdır.

Bununla birlikte, kirli bir motoru yıkamaya karar verdiğimizde, gövdelerin yüzeyinde yatan toz ve kum yıkanacak ve bazıları kesinlikle ihtiyaç duyulmayan yerlere - örneğin V kayışlarının ve triger kayışlarının altına - ulaşacaktır. daha az korumalı yataklarda (örneğin, alternatör), krank mili ve eksantrik mili contalarının çevresinde. Genel olarak daha temiz olacak olsa da mekanizmalar zarar görebilir. Genellikle, yıkamadan sonra ateşleme sisteminin arızalandığı ve etkili bir şekilde ıslandığı görülür. Teorik olarak kapalı olan alçak gerilim elektrik bağlantıları da ıslanabilir.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

Ehliyet. Sınav Kaydı Değişiklikleri

Turboşarjlı bir araba nasıl sürülür?

Duman. Yeni sürücü ücreti

Bu nedenle motor bölmesi bir bütün olarak çok sık yıkanmamalı, ancak yüksek voltajlı ateşleme kablolarına dışarıdan ulaşılabiliyorsa, bunlar sökülüp motorun dışından ayrı olarak yıkanmalı ve ardından kurutulmalıdır. Ayrıca, keskin bir su jeti plastik parçalara zarar verebileceğinden, motoru ve bileşenlerini yüksek basınçlı bir temizleyici ile yıkamayın.

Motoru yıkamak için gereken tek zaman, valfleri ayarlarken bile atölye sökmeye başladığında gereklidir. Kirli bir motorla çalışmak bir hatadır çünkü içine yapışkan kir ve kum girmemesi zordur.

Ayrıca bakınız: Volkswagen şehir modelini test etme