Arızalar motor gürültüsüyle tanımlanabilir mi?

Motorda gürültünün varlığı, bir şeyin düzgün çalışmadığının işaretidir. Gürültünün kaynağını ve nedenini belirlemek bir ipucu sağlayabilir ancak sorunu gidermek için gereken bilgilerin tamamını sağlayamaz. Motorunuzda bulabileceğiniz yaygın gürültü türlerinden bazılarına bakalım.

Motor dönüşü ile senkronize sesler

Motor çalışırken ortaya çıkan gürültü miktarı motor devrine bağlı olarak değişebilir. Bu kategoride farklı gürültü türleri vardır:

• Metal darbeler veya vuruntular... Bu, yanma odasında oluşan metalik bir sestir. Yıkamanın nedenlerinden biri kalitesiz yakıt, fazla oksijen içeren hava ve yakıt karışımı veya distribütörün kötü durumda olmasıdır.
• Supap yaylarının gürültüsü... Valf yayları, gevşek veya kötü durumda olduğunda bir tıkırtı sesi çıkarır.
• Piston segmanlarında gürültü... Bana donuk bir metalik sesi hatırlattı. Bu halkalar veya segmentler kırıldığında veya yıprandığında oluşur. Sonuçlardan biri artan yağ tüketimidir.
• Dikiş makinesi gürültüsü. Sesin bu makinelerin ürettiği seslere benzerliğinden dolayı bu isim verilmiştir. Bu sesin çıkmasının nedeni genellikle vanaların stop ile kuyruk arasındaki gevşekliktir.
• ıslık sesi... Tipik olarak, motordaki ıslık silindir bloğundan gelir. Tipik olarak, valf yuvaları kötü durumdadır veya kafa contasında çatlaklar vardır. Genellikle bu düdük ritmiktir ve motorla senkronize edilir.

Her motor devrinde silindir kapağında gürültü

Bu sesler, silindir kafası, pistonlar veya valflerdeki bir arıza konusunda uyarıda bulunabilir ve ses yoğunluğu genellikle artan motor devri ile değişmez. Genellikle, bu tür sesler potansiyel olarak ciddi bir arızanın işaretidir ve bu nedenle, bu tür sesler ortaya çıkar çıkmaz motoru durdurmanız ve kontrol etmeniz önerilir. İki tür ses vardır:

• güm. Donuk ve derin bir ses, bir pistonun arızalı olduğunu gösterebilir. Yetersiz yağlama, aracın iç bileşenlerine verilen hasarın en yaygın nedenlerinden biridir.
• Metal vuruş... Genellikle bir pistonun valf ile temasından kaynaklanır. Darbe kuru ve metalik ise, ciddi motor hasarına işaret edebilir. Kırık bir piston, valfi bükebilir veya kırabilir.

Diğer tipik motor sesleri

• yankı... Hızlanırken oluşur ve küçük patlamalar gibi duyulabilir. Tipik olarak egzoz bağlantılarındaki kusurlardan kaynaklanır.
• Cırcır sesi... Bu en yaygın seslerden biridir ve bir parça diğer metal parçalara sürtündüğünde ortaya çıkar. Jeneratör veya fan gibi düzgün şekilde sabitlenmemiş parçalardan kaynaklanabilir. Ek olarak, motor aşırı ısınırsa, problem muhtemelen su pompası yataklarının kötü durumundan kaynaklanmaktadır.
• Dönerken cırcır sesi... Bu ses yalnızca viraj alırken duyulduğunda, karterdeki yağ seviyesinin yetersiz olduğu anlamına gelir. Viraj alırken, motor neredeyse kuru çalışır, dolayısıyla gürültü.
• Artık gürültü... Bu, kontak anahtarı çıkarıldığında ortaya çıkan sestir. Bu ses azalır, bir pistondan kaynaklanır ve kısa bir süre devam eder. Ses metalik değil. Aşırı karbon birikintileri, zayıf motor rölanti ayarlaması veya motorun çok yüksek sıcaklıkta çalışması neden olabilir.

Bu sesler yalnızca sorunun nerede olabileceğinin bir göstergesidir. Arızayı onaylamadan önce tüm motoru dikkatlice incelemek bir profesyonelin görevidir.

Sorular ve Cevaplar:

Motor teşhisi nedir? Bu, güç ünitesinin tüm sensörlerinin ve elektronik sistemlerinin çalışabilirliğinin bir testidir. Motorun farklı modlarda çalışmasından sorumlu tüm ünite ve sistemlerin çalışması test edilmektedir.

Bir motor nasıl teşhis edilir? Hava filtresi, bujiler, zırhlı teller, triger zinciri veya kayış kontrol edilir, silindirlerdeki sıkıştırma ölçülür, teşhis ekipmanı kullanılarak hatalar giderilir.

Bir motor arızasının dış belirtileri nelerdir? Çalışma sırasında yabancı gürültü, güçlü titreşimler, yağ damlamaları, egzoz borusundan duman rengi. Tüm bu parametreler, motorun bazı arızalarını tanımlamanıza izin verir.