Fren hidroliğini karıştırabilir misiniz?

Nispeten ucuz fren sıvıları arasında günümüzde en yaygın olanı DOT-3 ve DOT-4'tür. Ve Rusya Federasyonu yollarında giden arabaların çoğu, bu bileşiklerin fren sisteminde kullanılmasını gerektiriyor. Daha sonra DOT-3 ve DOT-4 fren hidroliğini karıştırmanın mümkün olup olmadığını öğreneceğiz.

DOT-3 ve DOT-4 fren sıvıları arasındaki fark nedir?

Söz konusu her iki fren hidroliği de aynı baz - glikoller üzerinde yapılır. Glikoller iki hidroksil grubuna sahip alkollerdir. Bu, çökelme oluşmadan suyla karışma kabiliyetinin yüksek olduğunu belirler.

Temel operasyonel farklılıklara bakalım.

1. Kaynama sıcaklığı. Belki de güvenlik açısından bakıldığında bu en önemli göstergedir. İnternette sıklıkla şu yanılgıyı bulabilirsiniz: Prensipte sistemde bu tür sıcak ısı kaynakları bulunmadığından fren hidroliği kaynayamaz. Ve diskler ve tamburlar, sıcaklığı sıvı hacmine aktarmak için maşa ve silindirlerden yeterince büyük bir mesafeye yerleştirilir. Aynı zamanda hava akımlarının geçmesi nedeniyle de havalandırılmış olurlar. Aslında ısınma sadece dış kaynaklardan kaynaklanmıyor. Aktif frenleme sırasında fren hidroliği çok yüksek basınç altında sıkıştırılır. Bu faktör aynı zamanda ısıtmayı da etkiler (yoğun çalışma sırasında hacimsel hidroliğin ısıtılmasıyla bir benzetme yapılabilir). DOT-3 sıvısının kaynama noktası +205°C'dir.

1. Islak olduğunda kaynama noktası daha düşüktür. DOT-3 sıvısı, +3,5°C sıcaklıkta hacimce %140 nem biriktiğinde kaynayacaktır. DOT-4 bu konuda daha stabildir. Ve aynı nem oranında +155°C işaretini geçmeden kaynamaz.
2. -40°C'de viskozite. Tüm sıvılar için bu gösterge mevcut standart tarafından 1800 cSt'den yüksek olmayan bir seviyeye ayarlanmıştır. Kinematik viskozite düşük sıcaklık özelliklerini etkiler. Sıvı ne kadar kalın olursa sistemin düşük sıcaklıklarda çalışması o kadar zor olur. DOT-3'ün düşük sıcaklık viskozitesi 1500 cSt'dir. DOT-4 sıvısı daha kalındır ve –40°C'de yaklaşık 1800 cSt'lik bir viskoziteye sahiptir.

DOT-4 sıvısının hidrofobik katkı maddeleri nedeniyle ortamdan suyu daha yavaş emdiği, yani biraz daha uzun ömürlü olduğu kaydedildi.

DOT-3 ve DOT-4 karıştırılabilir mi?

Burada sıvıların kimyasal bileşiminin uyumluluğunu göz önünde bulunduruyoruz. Detaya girmeden şunu söyleyebiliriz: Söz konusu her iki sıvının da %98'i glikolden oluşuyor. Geriye kalan %2’lik kısım ise takviyelerden geliyor. Ve bu %2'lik ortak bileşenlerin en az yarısı. Yani gerçek kimyasal bileşimdeki fark %1'i geçmez. Katkı maddelerinin bileşimi, bileşenler sıvının performans özelliklerinde düşüşe neden olabilecek tehlikeli kimyasal reaksiyonlara girmeyecek şekilde tasarlanmıştır.

Yukarıdakilere dayanarak kesin bir sonuca varabiliriz: DOT-3 için tasarlanmış bir sistem DOT-4 ile güvenli bir şekilde doldurulabilir.

Ancak DOT-3 sıvısı kauçuk ve plastik parçalara karşı daha agresiftir. Bu nedenle uyarlanmayan sistemlere yüklenmesi önerilmez. Uzun vadede bu, fren bileşenlerinin ömrünü kısaltabilir. Bu durumda ciddi bir sonuç olmayacak. DOT-3 ve DOT-4 karışımının performans özellikleri bu iki sıvı arasındaki en düşük değerin altına düşmeyecektir.

Ayrıca sıvının ABS ile uyumluluğuna da dikkat edin. ABS ile çalışacak şekilde tasarlanmayan DOT-3, kilitlenmeyi önleyici fren sistemleriyle çalışacak şekilde test edilmiştir. Ancak bu, valf bloğu contalarından arıza ve sızıntı olasılığını artıracaktır.