Kışın arabada klimayı açmak mümkün mü

Peki kışın dışarısı donarken arabanın klimasını açmak mümkün mü? Bu soru, servis ömrünü uzatmak için bu sistemi periyodik olarak çalıştırmanın gerekli olduğu tavsiyesini duyan sürücüler tarafından sorulmaktadır. Doğru cevap, bunun sadece mümkün değil, aynı zamanda gerekli olduğudur. Ama nüanslar var.

Örneğin, soğuk havalarda bir klima açılmayabilir. Ayrıca araç sahibinin kış mevsiminde klima sisteminin çalışmasıyla ilgili bir takım başka soruları da var. Tüm detaylar yazımızda.

Kışın arabanızda klimayı neden açıyorsunuz?

Araç kliması konusunda herhangi bir uzman size, kışın aracınızın klimasını açmanız gerektiğini söyleyecektir. Ve farklı araba modellerine ait kullanım kılavuzları da bunu doğrulayacaktır. Peki bunu neden yapıyorsunuz?

Araç iç kısmındaki klima sisteminin çalışma şeması

Gerçek şu ki, klima sistemi özel kompresör yağı kullanıyor. buna ihtiyaç var Kompresör parçalarının ve sistemin tüm lastik contalarının yağlanması için. Eğer orada olmasaydı, kompresördeki sürtünme parçaları sıkışırdı. Ancak yağın kendisi sistem içinde kendi başına dolaşmaz, taşıyıcısı olan freon içinde çözünür.

Sonuç olarak, klimayı uzun süre açmazsanız (örneğin, sonbahardan yaza kadar arka arkaya birkaç ay), hareketsizlikten sonra ilk çalıştırmada kompresör "kuru" çalışacaktır. Bu mod arızaya yol açabilir veya ömrünü önemli ölçüde azaltabilir. Sistem ne kadar uzun süre boşta kalırsa, yağın sistemin tüm elemanlarını tekrar yağlaması da o kadar uzun sürer. Kompresör ne kadar çok “ölürse”.

Yağlama yapılmadan çalışan kompresör parçaları aşınır ve sisteme metal tozu yerleşir. Durulamak ve temizlemek neredeyse imkansızdır - sonsuza kadar içeride kalır ve yeni bir kompresörü bile yavaş yavaş öldürür.

Ve maliyetine bakıldığında, hiç kimse bu kısmı değiştirmek istemiyor (Priora için - 9000 ruble, Lacetti için - 11 ruble, Ford Focus 000 - 3 ruble). Dolayısıyla kışın aracınızda klimayı açmanızın temel nedeni sistemin yağlanmasıdır. Ancak kışın araç klimasının kullanımının doğru olması gerekir, aksi halde yazın çalıştıramazsınız.

Ancak kompresörün kendisindeki aşınma ve yıpranmanın yanı sıra lastik contalar da yağlanmadığı takdirde zarar görür. Ve eğer kururlarsa, freon dışarı akmaya ve buharlaşmaya başlayacaktır. Yenisini doldurmak, kompresörü değiştirmek kadar pahalı değil ama aynı zamanda birkaç bin ruble. Üstelik maliyetler de telafi edilemeyecek çünkü sızıntının nedeni bulunup ortadan kaldırılmazsa freon sistemden tekrar ayrılacak ve para tam anlamıyla çöpe atılacak.

Bazı makalelerde, modern arabalarda klimayı açmaya gerek olmadığı, çünkü kompresörlerinde ekşiye dönüşen ve aslında yağlama gerektiren bir elektromanyetik kavrama bulunmadığına dair bilgiler bulabilirsiniz. Ancak bunlar ilgisiz gerçeklerdir - kompresörün dışında bulunan bir kavramanın olmaması, kompresörün içindeki sürtünme parçalarının yağlanması ihtiyacını ortadan kaldırmaz.

“Kışın arabanın klimasını açabilir miyim?” sorusuyla ilgili kafa karışıklığına birçok faktör katkıda bulunuyor.

1. Kılavuzlar, klimayı pozitif ortam sıcaklığında çalıştırmanız gerektiği hakkında hiçbir şey yazmıyor - hiç kimse bunun neden belirtilmediğine bir cevap bulamadı.
2. 2000'den sonra üretilen çoğu otomobilin kompresörü tüm yıl boyunca döner ve tüm hava koşulları olarak adlandırılır. Kompresörün basıncı artırma ve kavrama ile kasnağı kapatma çalışması yapının içinde gerçekleşir - bu nedenle gerçekten "çalıştığını" belirlemek zordur ve bu, "klimanın kışın açılıp açılmadığının" anlaşılmasını zorlaştırır.
3. Kompresör kapatılsa bile kabindeki AC lambası yanıyor - bunu ayrı ayrı çözmeye çalışacağız.

Kışın klimanızı ne sıklıkla açmalısınız?

Tek bir öneri yok. Ortalama değer - 7-10 günde bir, 10-15 dakika süreyle. Bu bilgiyi arayabileceğiniz en iyi yer aracınızın kullanım kılavuzudur. Genel olarak bu, otomobil üreticisinin sorumlu olduğu ve olası dava riskini taşıyan tek güvenilir bilgi kaynağıdır. Kışın arabanızın klimasını açıp açamayacağınızdan şüpheniz olsa bile, Üreticinin ne yazdığına bakın. “Aç” deyince açın ve kışın arabanızdaki klimayı açarsanız ne olacak diye korkmayın. Eğer böyle bir bilgi yoksa son tercih sizin. Ancak yukarıda verilen tüm argümanları unutmayın.

Sistemin yağlamaya ihtiyacı olduğu için neden şüpheler ortaya çıkabiliyor? Aslında soğuk havalarda klima çalışmıyor! Evet, paneldeki klima ışığı açık olsa bile. Bunu sağlamak için belirli koşullar gereklidir.

Kışın klima neden açılmıyor?

Yaşı ve tasarımı ne olursa olsun tüm arabaların klima sistemi düşük sıcaklıklarda açılmaz. Her otomobil üreticisinin, otomobilin klimasının çalışmadığı sıcaklıkta kendi ayarları vardır, ancak çoğu, -5°C ila +5°C arasındaki genel aralık dahilindedir. İşte Za Rulem yayınındaki gazetecilerin 2019 yılında Rusya'daki otomobil üreticilerinden topladığı veriler.

Otomobil markası	Minimum kompresör çalışma sıcaklığı
BMW	+ 1 ° C
Haval	-5 ° C
Kia	+ 2 ° C
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)	+ 5 ° C
Nissan	-5…-2 °C
Porsche	+2…+3 °C
Renault	+4…+5 °C
Skoda	+ 2 ° C
Subaru	0 ° C
Volkswagen	+2…+5 °C

Bu ne anlama gelir? Sistem tasarımında öncelikle yüksek basınç seviyesindeki acil durumları önleyen bir freon basınç sensörü bulunmaktadır. Kabaca konuşursak, kompresörün "aşırı pompalamamasını" sağlar. Ancak aynı zamanda minimum basınç seviyesine de sahip, bunun altında sistemde hiç freon olmadığını ve kompresörün açılmasına izin vermediğini düşünüyor.

Şu anda temel fizik çalışıyor - dışarıdaki sıcaklık ne kadar düşükse, sistemdeki basınç da o kadar düşük. Bir noktada (her otomobil üreticisi için ayrı ayrı), sensör klimayı açma özelliğini devre dışı bırakır. Bu, kompresörün düşük basınç şartlarında çalışmasını engelleyen bir emniyet mekanizmasıdır.

Motor çalıştırıldıktan ve çalışma sıcaklığına ulaştıktan bir süre sonra klima neden hala açılmıyor? Tek bir otomobil üreticisi, klima ve iklim kontrol sistemlerinin çalışmasıyla ilgili ayarları rapor etmiyor. Ancak aracın motor bölmesindeki kompresörün gerekli minimum seviyeye kadar ısındığını ve basınç sensörünün çalıştırılmasına izin verdiğini varsaymak mantıklıdır.

Ancak böyle bir durumda bile klima, açıldıktan 10 saniye sonra hızlı bir şekilde kapanabilir. İşte bu noktada evaporatör sıcaklık sensörü devreye giriyor - eğer etraftaki düşük sıcaklık nedeniyle parçanın buzlanma riskini tespit ederse sistem tekrar kapanacak.

Kışın arabanızda klima nasıl açılır?

Peki kışın arabanızda hala çalışmıyorsa klimayı açmalı mısınız? Evet, yağı dışarı çıkarmak için açın ve bunu yapmak için aşağıdaki seçenekler vardır:

• arabayı iyice ısıtın, kabindeki gösterge paneli zaten sıcak olduğunda açılacaktır;
• herhangi bir sıcak odaya dahil edin: ısıtmalı bir garaj, sıcak bir kutu, kapalı otopark, araba yıkama (bu arada, birçok araç sahibi araba yıkamayı tavsiye ediyor).

Bu durumda kışın kesinlikle makine klimasını açabilecek ve hatta çalışmasını takip edebileceksiniz. Elektromanyetik kavramalı eski kompresörlerde bunu anlamak kolaydır, çünkü açıldığında bir tıklama duyulur - bu, kasnağa geçen kavramadır. Modern iklim kontrol sistemlerinde, klimanın yalnızca sıcak bir kutuda çalıştığını, bir süre sonra hava kanallarından hangi havanın geldiğini kontrol ettikten veya takometredeki devirleri izledikten sonra artmaları gerektiğini anlayabilirsiniz.

Klima buğulanmaya nasıl yardımcı olur?

Buğu önleyici

Ayrıca kışın arabanızdaki klimayı açmanızın bir nedeni de cam buğulanmasıyla mücadele etmektir. Her sürücü, soğuk mevsimde camlar terlemeye başlarsa, klimayı ve ısıtıcıyı aynı anda açmanız, hava akışını ön cama yönlendirmeniz gerektiğini ve sorunun hızla ortadan kalkacağını bilir. Üstelik klima kontrol sistemine sahip modern otomobillerde hava akışını ön cama manuel olarak değiştirirseniz klima zorla açılacaktır. Daha doğrusu AC düğmesi yanacaktır. Hava kurutulur ve buğulanma giderilir.

İlkbahar ve sonbaharda, daha doğrusu 0 ila +5°C arasındaki sıcaklıklarda, klimayı açtığınızda çalışır ve evaporatöre soğutulmuş, nemli hava sağlar. Orada nem yoğunlaşır, hava kurutulur ve soba radyatörüne verilir. Sonuç olarak kabine sıcak, kuru hava verilir ve camın ısıtılmasına yardımcı olur, nemi emer ve buğulanmayı ortadan kaldırır.

Ancak kışın her şey o kadar basit değildir. Sorun şu ki, sürecin fiziğine girerseniz, klima evaporatöründeki havayı kurutmak yalnızca sıfırın üzerindeki sıcaklıklarda mümkündür.

Kışın klimayı kullanarak cam buğulanmasını giderirken sistemin çalışma şeması

Soğuk havalarda, evaporatördeki nem yoğunlaşamaz çünkü dışarıdaki hava ona çarpar ve buza dönüşür. Bu noktada pek çok sürücü itiraz edecek, "ama soğuk havada ön cam fanını açıyorum, ısıtıcıyı ve klimayı açıyorum (ya da kendi kendine açılıyor) ve buğulanma sanki elle yok oluyor." Diğer bir yaygın durum ise kışın trafik sıkışıklığında, dışarıdaki egzoz gazlarının solunmasını önlemek için kabin havasının devridaiminin açılması ve camların anında buğulanmasıdır. Klimanın açılması bu hoş olmayan etkinin ortadan kaldırılmasına yardımcı olur.

Klima yaz-kış nasıl çalışır?

Bu doğrudur ve şu şekilde açıklanabilir. Devridaim modunda, klima kapatıldığında, dışarıdaki nemli hava evaporatörde kurutulmaz, ısıtılır ve kabine girerek tekrar yoğunlaşır. Kabindeki kalorifer radyatörü havayı sıfırın üzerindeki sıcaklıklara kadar ısıttığında klima evaporatöründe normal kaynatma işlemi başlar. Aynı zamanda ısıtılan kabin havası, klima evaporatöründe bıraktığı nemi aktif olarak emer. Bu işlemler videoda daha ayrıntılı olarak anlatılmaktadır.

Bu nedenle kışın klimayı açmaktan korkmamalısınız. Elektronik sisteme zarar vermeyecek - klima açılmayacak. Ve işi için koşullar oluştuğunda kendi başına para kazanacaktır. Ve klimayı çalıştırmak, pencerelerinizin buğusunun çözülmesine gerçekten yardımcı olacaktır.