Gur içine dişli yağı dökmek mümkün mü?
Hidrolik direksiyon sıvıları nelerdir?
Hidrolik direksiyon sıvısı, katkı paketi içeren mineral veya sentetik bir bazdır. Çoğu yağda bulunan yağlama, koruyucu, korozyon önleyici ve diğer işlevlere ek olarak, hidrolik direksiyon sıvısı ayrıca bir enerji taşıyıcısı görevi görür.
Hidrolik direksiyon, hacimsel hidrolik tahrik prensibi ile çalışır. Hidrolik takviye pompası basınç oluşturur ve bunu rafın tabanına monte edilen dağıtıcıya sağlar. Sürücünün direksiyonu hangi yöne çevirdiğine bağlı olarak, sıvı kremayerin iki boşluğundan birine girer ve pistona baskı uygulayarak pistonu doğru yönde iter. Bu, tekerlekleri döndürmek için gereken çabayı azaltır.
Benzer işlevler, otomatik şanzımanda ATF sıvısı tarafından gerçekleştirilir. Tüm otomatik şanzıman aktüatörleri sıvı basıncıyla çalışır. Valf gövdesi, ATF sıvısının basıncını istenilen devreye yönlendirir, bu sayede debriyaj paketleri açılıp kapanır ve fren bantları devreye girer. Aynı zamanda, geleneksel manuel şanzımanlarda ve diğer basınçsız uygulamalarda kullanılan dişli yağı, başlangıçta enerji aktarımı için pek uygun değildir.
Bu nedenle, günümüzde birçok modern otomobilin hidrolik güçlendiricilerinde kullanılan otomatik şanzımanlar için dişli yağıdır. Örneğin, Japon otomobil endüstrisi, otomobillerinin hidrolik direksiyonunda otomatik şanzımanlara döktüğü yağın aynısını kullanıyor. Mekanik dişli kutuları, tahrik aksları, API'ye göre GL-x veya GOST'ye göre TM-x kategorisindeki transfer kutuları için sıradan dişli yağları hidrolik direksiyon için uygun değildir.
Servo direksiyon için hangi dişli yağı seçilmeli?
Servo direksiyon için sıvı seçimine dikkatle yaklaşılmalıdır. Bugün, hidrolik direksiyon yağları geleneksel olarak iki kategoriye ayrılır: mineral ve sentetik. Mineral yağlarla çalışan sistemlere sentetik yağ dökülmesi kesinlikle yasaktır. Sentetikler, hidrolik güçlendiricinin tasarımında çok sayıda bulunan kauçuk contalara karşı agresif olduğundan, bu, contaları tahrip edecektir.
Dexron ailesinin mineral şanzıman yağları neredeyse tüm Japon arabalarında kullanılmaktadır. Bu sıvılar kırmızı renkte üretilmekte ve kullanımları için tasarlanmış hidrolik hidroforlara neredeyse hiçbir kısıtlama olmaksızın dökülebilmektedir.
Genellikle hidrolik direksiyon genleşme deposunun kapağında hangi yağın çalıştığı yazılır. Gerekli yağlayıcı Dexron kategorisine aitse, renk ve üreticiden bağımsız olarak bu aileden herhangi bir dişli yağını güvenle dökebilirsiniz. Kırmızı yağlar, sarı hidrolik direksiyon sıvılarıyla şartlı olarak karışabilir. Yani, hidrolik güçlendirici haznesine başlangıçta sarı sıvı döküldüyse, kırmızı Dexron ATF sıvısı eklemek hata olmayacaktır.
