Sürdük: Çekiş kontrollü Husqvarna enduro FE / TE 2017

Bu, enduro sürücüleri için yeni sürüş boyutları açan enduro bisikletlerinin nesiller arası değişimine tanık olduğumuzu söylemek için yeterli. Slovakya'da yeni modelleri test ederken, 2017 Husqvarna bisikletlerinin motokros, endurokros ve klasik enduro unsurları dahil olmak üzere antrenman sahasında yaptığım her şeyde daha hızlı ve daha güvenilir olmamı sağladığını anladım. Kanallar ve rampalar, masalar, ardından kütükler, traktör lastikleri ve son olarak kayan kayalar, çamur, inişler ve çıkışlar ve çalılıklarda kayan köklerle dolu bir dere - her sürücünün er ya da geç karşılaşacağı çilek gibi engellerle dolu dönüşler Enduro İyi bir motosiklete binerseniz, böyle bir geçilmezlikte araba kullanmak bir zevk, hatta eziyet ve bir kabustur. Husqvarn enduros'un çeşitli modellerinde, gün içinde avuçlarımda epeyce su toplaması oldu ama bundan en iyi şekilde yararlandım. Ve sonunda gerçekten önemli olan da bu. Rahatlama, aktivite, adrenalin ve bir an önce motosiklete geri dönüp enduro için doğru araziye çıkma isteği.

125 TX max, yol tipi onayı ile

Husqvarna, spor enduro programı için yeni motorlara sahip tamamen yeni yedi model geliştirdi. Bunlardan üçü iki zamanlı. Sadece ilk 125 TX trafikte araç kullanmasına izin verilmiyor, ardından 250 TE ve 300 TE. Silindir kapağındaki valflere tutkusu olan herkes için 250 FE, 350 FE, 450 FE ve 501 FE modellerine güç sağlayan dört dört zamanlı motor vardır. Motorların monte edildiği yeni çerçeve daha küçük ve daha hafiftir. Bununla birlikte, geliştikçe, tüm Husqvarna'lar artık kalkış sırasında optimum çekişi sağlamak için arka tekerlek kayma kontrolü ve kalkış kontrolü ile donatılmıştır. Krank milindeki WP Xplor 48 yağ çatalları ve WP DCC damperi iyi bir zemin teması sağlar.

Ayrıca, rekabette öne çıkan ilginç, modern ve sevimli bir tasarıma sahip plastik yükseltme de tamamen yenidir. Yeni, karbon fiber kompozit kütleden yapılmış motor muhafazası ve alt şasi, yeni, kalıplanmamış, ancak daha fazla güç için CNC ile frezelenmiş çatal kelepçesi, kirden kendi kendini temizleyen yeni pedallar, yeni koltuk tasarımı kaplı kaymaz kapak, arka fren kolu ve Magura debriyaj hidrolik sistemi yenidir. Tüm enduro modelleri birinci sınıf yarış lastikleriyle donatılmıştır. Metzeler 6 Gün AşırıBu, enduro rekabetinde bile her koşulda inanılmaz derecede iyi çekiş sağlar.

Ayrıca çekiş kontrollü enduro motorlar

Tüm modeller daha kompakt, daha hafif ve kullanımı son derece kolaydır. Tamamen ayarlanabilir süspansiyon bana iyi bir çekiş sağladı, ancak aynı zamanda, dört zamanlı modellerde ateşleme sistemi yoluyla fazla gücün bir kısmını kesip direksiyonun kaymamasını sağlayan yeni arka tekerlek kaymaz sistemi de yardımcı oldu. kadar nötr konuma getirin. Bu, kaygan kayalara ve köklere tırmanırken, yani tutuşun zayıf olduğu her yerde kullanışlı olacak uzun zamandır beklenen bir yeniliktir.

250, 350, 450 veya 501? Kişiye bağlı olarak.

Yeni çerçeve ve süspansiyon birlikte harika çalışıyor, bu nedenle teknik ve kapalı araziyi yönlendirmek ve çevirmek gerçek bir zevk olabilir. Motosikletler elde çok hafif ve sürücünün komutlarını tam olarak takip ediyor. İlginç bir şekilde, bileşenlerin çoğu ana fabrika KTM enduro modelleriyle paylaşılırken, bunların kullanımı daha kolaydır. Motorların doğası da biraz değişti, daha agresif hale geldiler. Tek bir model seçmem gerekse, harika bir yol tutuşu olan ve çok güçlü veya çok ağır olmadan yumuşak bir güç ve torka sahip olan FE 450'yi seçerdim. Kullanımı biraz daha kolay olsa da FE 350 ile pek iyi anlaşamadım ama çok daha hızlı çalışması gereken motor, engelleri aşmak için benden daha fazla konsantrasyon ve bilgi gerektiriyordu.

Çok ilginç bir motor, dört zamanlı motorların en hafifi olan ve sürüş gerektirmeyen ve bu nedenle yeni başlayanlar ve çok virajlı ve teknik araziler için çok iyi olan FE 250'dir. Ancak üst devir aralığında motoru nasıl yöneteceğini bilen iyi bir sürücü ile çok ama çok hızlı olabilir. En güçlü FE 501, düzlüklerde ve dik ve uzun tırmanışlar arasında üstün performans gösteren bir makinedir. Off-road çok teknik ve kaygandı. Zor kısımlarda bana rehberlik etmek için en fazla gücü kullanan motordaki hem güç hem de tork. İki zamanlı modeller arasında TE 250'yi öne çıkarmam gerekiyor. Bu çokgende gerçekten eksik olan tüm engelleri kolayca aşan bir tüy gibi canlılığı ve hafifliği ile beni etkiledi. Her şeyden önce, en dik yokuşları tırmanmada mükemmel olan TE 300'den yeterince güçlü ve duyarlı motorun yanı sıra biraz daha hafif ve daha eğlenceli bir karaktere ikna oldum.

Hepsini tek bir cümleyle özetlersem, yeni Husqvarna enduro'nun doğru yönde değişiklikler yaptığını, sürücünün daha zorlu arazilerde daha bağımsız olmasını sağladığını ve tüm engelleri daha güvenli ve verimli bir şekilde aşmasına yardımcı olduğunu söyleyebilirim. Bu da her yolculuktan daha fazla memnuniyet anlamına geliyor, ne anlamı var, değil mi?

metin: Petr Kavchich

fotoğraf: Миро М.