Sürdük: Husqvarna TE ve TC 2015
Husqvarna şu anda dünyanın en hızlı büyüyen arazi motosikleti markasıdır. Modern motokros ve ana akım off-road yarışlarının beşiği olan ABD'de bir rönesans yaşıyorlar ve bu dünyanın diğer bölgelerinden pek farklı değil. BRP grubunun (Can-Am, Lynx) ATV, jet ski ve kar motosikletlerinin tanıtım ve satışından tanıdığımız bu prestijli off-road modellerini bundan sonra Ski & Sea'de canlı olarak göreceksiniz. ). Slovakya'da test için ilginç koşullarımız vardı, oldukça zor diyebilirim.
Islak arazi, kil ve kaygan kökler, Husqvarna'nın yeni enduro ve motokros motosikletlerinin sunduğu en iyi şeyler için bir test alanı haline geldi. 2015 model yılıyla birlikte gelen yeni özellikleri zaten ele aldık, bu yüzden bu sefer sadece kısaca. Motokros serisinde, yeni amortisör ve süspansiyon, güçlendirilmiş alt şasi (karbon fiber takviyeli polimer), yeni Neken gidon, dört zamanlı modellerde yeni koltuk, debriyaj ve yağ pompası. Enduro modelleri, FE 250 ve debriyajda yeni bir şanzıman ve FE 250 ve FE 350'de (iki zamanlı modeller) geliştirilmiş bir elektrik motoru marşı dahil olmak üzere benzer değişiklikler aldı.
Hepsinde ayrıca yeni göstergeler, yeni bir ızgara ve grafikler var. Enduro için tasarlananlardan notları ve düşünceleri özetlediğimizde, iki zamanlı motora sahip Husqvarna TE 300, olağanüstü yetenekleriyle bizi etkiledi. Yalnızca 104,6 kg ağırlığındadır ve bu nedenle zorlu arazilerin üstesinden gelmek için mükemmeldir. Daha önce hiç bu kadar çok yönlü bir enduro bisiklet kullanmamıştık. Olağanüstü tırmanma becerilerine sahip - tekerlekler, kökler ve kayan taşlarla serpiştirilmiş dik bir yokuşu tırmanırken, XNUMX'üncü o kadar kolay geçti ki hayrete düştük. Süspansiyon, yüksek torklu motor ve düşük ağırlık, aşırı inişler için harika bir reçetedir.
Motor, fizik ve mantığın hiçbir ortak noktasının olmadığı bir yokuşun ortasında kolayca çalışabilecek şekilde geliştirildi. Enduro için kesinlikle en iyi seçimimiz! Karakter olarak çok benzer, ancak biraz daha az esnek güç eğrisi ve biraz daha az tork ile sürüşü biraz daha kolay olan TE 250'den de etkilendik. FE 350 ve FE 450 de son derece popülerdi; manevra kabiliyeti ve güçlü bir motor. 450, biraz daha hafif yol tutuşu ve FE XNUMX kadar acımasız olmadan yumuşak güç sağlayan motoruyla ilgi çekicidir. Bu dünyaca ünlü motosiklet, nereye giderlerse gitsinler deneyimli enduro'nun ihtiyaç duyduğu her şeye sahiptir. yeni offroad macerası. Her yerinde iyi hissettiriyor, ancak her şeyden önce üçüncü viteste çoğu araziyi kolaylıkla idare etmesini seviyoruz.
Tüm dört zamanlı aile gibi, bu da yüksek hızlarda, ayrıca kayalarda ve köklerde yön kararlılığı ile etkileyicidir. Bu, bir stok kurulumunda mevcut olan en iyi WP süspansiyonu işi mükemmel bir şekilde yaptığı için fiyatın neden bu kadar yüksek olduğunu gösterir. Ergonomi de çok iyi düşünülmüş, Husqvarna sıkışık hissetmeden çok rahat ve rahat oturduğundan çok geniş bir sürücü yelpazesine uyduğu söylenebilir. FE 501 hakkında ne düşünüyoruz? Deneyimsizseniz ve iyi durumda değilseniz, elinizi çekin. Kraliçe, daha az hacimli bir Husqvarna gibi acımasız, affetmez. 501 kg'ın üzerindeki büyük enduro sürücüleri, FE XNUMX'i kökler ve kayalar üzerinde dans etmek için gerçek bir dansçı bulacaklar.
Motokros modelleri söz konusu olduğunda, Husqvarna 85, 125 ve 250 metreküp iki zamanlı motorları ve 250, 350 ve 450 metreküp dört zamanlı modelleri ile geniş bir seçim yelpazesine sahiptir. Bunların aslında beyaza boyanmış KTM modelleri olduğunu yazarsak gerçeklerden uzak kalmayız (2016 model yılı itibariyle artık Husqvarna'dan tamamen yeni ve çok farklı motosikletler bekleyebilirsiniz), ancak bazı motor bileşenlerini değiştirmişler. çok. ve üst yapılar, ancak yine de sürüş özelliklerinde, ayrıca güç ve motor performansında farklılık gösterir.
Süspansiyon performansını ve çevikliği ve tabii ki FC 250, 350 ve 450 dört zamanlı modellerdeki elektrikli çalıştırmayı seviyoruz.Yakıt enjeksiyonu, basit bir düğme hareketiyle artırılabilen veya yavaşlatılabilen motor performansını ayarlamayı kolaylaştırır . FC 250, çok güçlü motoru, iyi süspansiyonu ve çok güçlü frenleri ile harika bir araçtır. Daha deneyimli olanlar, FC 350'deki ekstra güçten ve dolayısıyla daha iddiasız sürüşlerden memnun kalacaklardır, oysa FC450 sadece çok deneyimli motokros sürücüleri için tavsiye edilir, çünkü motorun yetersiz olduğu önerisi burada asla dile getirilmeyecektir.
Yeni Husqvarnas ile ilk deneyim, iki zamanlı 250cc arabaların motokros pistlerinde hüküm sürdüğü yıllara ait güzel anıları da geri getirdi. Kuşkusuz, iki zamanlı motorlar, hem sağlamlıkları ve az bakım gerektirmeleri hem de hafiflikleri ve eğlenceli kullanımları nedeniyle kalbimizdedir. TC 250 o kadar sevimli, çok yönlü ve eğlenceli bir yarış arabası ki, ona yatırım yapabilir ve motokros ve kros pistlerinde dilediğiniz gibi koşabilirsiniz.
metin: Petr Kavchich
