Diskleri kendimiz seçiyoruz
Arabanın jantları biraz erkek ayakkabısına benziyor. Çoğu zaman büyük resim onların prizmasından değerlendirilir. Doğru seçilmiş tekerlekler sadece şasinin veya fren sisteminin doğru çalışmasıyla ilgili değildir, aynı zamanda güvenliği de sağlar. Bunlar, eski modellerin bile daha genç görünmesi ve "sıradan" olanların daha prestijli hale gelmesi veya "sportif bir dokunuş" kazanması sayesinde hoş estetik izlenimlerdir. Aracınız için jant seçerken nelere dikkat etmeniz gerektiğini size tavsiye ediyoruz.
Doğru diskleri seçmenin en kolay yolu, ilgilendiğiniz diskler hakkında profesyonel tavsiye alabileceğimiz bir mağaza veya markamızın yetkili servis merkezi ile iletişime geçmektir. Ancak, bu her zaman mümkün olmuyor. Kullanılmış/yeniden üretilmiş jantlar veya parametreleri, modelinizin üreticisi tarafından önerilen parametrelere tam olarak uymayan standart dışı jantlar olsun, başka bir arabanın jantlarını takmak istediğinizde bu konu hakkında ilgili bilgiye sahip olmak iyidir.
Tekerlek jantlarının temel parametrelerinin bilinmesi ve bunlara uyulması, aracın en önemli bileşenlerinin doğru çalışmasını sağlar, ancak sürüş performansını bozmadan izin verilebilecek bazı istisnaların da olduğu unutulmamalıdır.
Jant çapı ve genişliği
Bunlar, uygun bir jant seçerken en sık dikkate alınan iki ana parametredir. Ancak manevra için geniş bir alanın olması önemlidir. Örneğin, birçok küçük arabaya 14 ila 16 inç çapındaki tekerlekleri başarıyla takabilirsiniz, ancak her seçimden önce böyle bir çözümün avantaj ve dezavantajlarının en azından anlık bir analizi yapılmalıdır.
Üreticinin tavsiye ettiği çaptan daha küçük bir jantın kullanılması, fren rotorları ve kaliperlerinde sorunlara neden olabilir ve bunlar bazı jantlar için çok büyük olabilir (daha küçük jantlar sığmayabilir). Aynı modelde, örneğin daha zengin donanım versiyonlarında veya daha güçlü motorlarda bile farklı boyutlarda fren kaliperlerinin bulunabileceğini akılda tutmakta fayda var.
Buna karşılık, çap boyutunda bir artış, lastiğin kurulumdan sonra tekerlek yuvasına sığmamasına neden olabilir. Çoğu zaman, jant çapını aynı seviyede tutmak için janttaki bir artışa lastik profilinde bir azalma eşlik eder. Daha düşük bir lastik profili daha etkileyici görünebilir ancak özellikle kötü yollarda daha kötü sürüş konforunu ve daha yüksek jant hasarı riskini hesaba katmalısınız. Daha düşük bir profil, süspansiyon ve şasi bileşenlerinin daha hızlı aşınmasına da neden olabilir.
Belirli bir jant boyutunun seçilmesi lastiklerin daha sonra seçilmesini gerektirir. Örneğin, 7J/15 jant, 15 inçlik bir çap ve 7 inçlik bir genişlik anlamına gelir. Biraz lastiğe benziyor ama ilginç olan şu ki, jantın çapı doğrudan lastiğin çapını belirlerken (15 inç jantlarda 15 inç lastiklerimiz var), jant biraz farklı. Genişlik. Beklenen jant genişliği göz önüne alındığında, birkaç lastik genişliği seçebilirsiniz - örneğin, 7 inçlik bir jant için genişliği 185 ila 225 mm arasında olan bir lastik seçebilirsiniz. Aynı şey ters yönde de geçerlidir. Halihazırda sahip olduğumuz lastiklere uygun jantları seçersek, belli bir seçim özgürlüğüne de sahip oluruz. Örneğin 215 mm genişliğinde bir lastik, 6,5 ile 8,5 inç arasında değişen jant boyutlarıyla kullanılabilir.
Ofset jant
Jant çapı oldukça fazla seçenek bırakırken, jant ofset faktörü (ET veya ofset olarak adlandırılır) olarak adlandırılan jant genişliği konusunda daha az özgürlüğe sahibiz. Kısaca ET katsayısı, jantın göbeğe bağlanma düzlemi ile simetri ekseni arasındaki mesafeyi ifade eder. Pozitif veya negatif olabilir, bu da sırasıyla daha küçük ve daha büyük iz boyutlarına neden olur. Otomobil üreticilerinin sürüş kalitesini veya şasi bileşenlerini etkilemeden yaklaşık %2 oranında palet değişikliğine izin verdiğini unutmayın. Bu nedenle, örneğin 150 cm iz genişliğine sahip bir arabada, orijinalinden 15 mm daha az bir jant ofset katsayısı kullanabilirsiniz (örneğin, 45 yerine ET 30 jant kullanabilirsiniz).
Bu faktöre uygun bir jant seçmek, tekerleğin tekerlek yuvasına oturmasını, süspansiyon, fren veya direksiyon sistemi elemanlarına, çamurluğa sürtünmemesini ve tekerleğin dış hattının dışına çıkmamasını sağlar. Ülkemizde yürürlükte olan kurallara göre yasak olan araba. Bu parametrenin yanlış seçilmesi, lastiğin ve hatta jantın daha hızlı aşınmasına ve aşırı durumlarda, örneğin viraj alırken araç kontrolünün bozulmasına katkıda bulunacaktır (her ne kadar motor sporlarında iz genişliğini artırma durumları olsa da, sadece artırmak için) istikrar). Ancak bu istenmeyen etkilerin hemen fark edilmeyebileceği, yalnızca artan yük altında veya tekerleklerin keskin bir şekilde döndürülmesi sırasında fark edilebileceği unutulmamalıdır.
Cıvata sayısı ve delikler arasındaki mesafe
Ancak disk seçiminde önemli olan bir sonraki parametre manevraya yer bırakmaz. Örneğin, 5x112 tanımı, jantın 5 montaj deliğine sahip olduğu ve bu deliklere sahip dairenin çapının 112 mm olduğu anlamına gelir. Hem montaj vidaları için delik sayısı hem de aralarındaki mesafe, üretici tarafından belirtilenlerle tam olarak eşleşmelidir. Aksi takdirde, hafif bir sapma olsa bile (deliklerin mesafesinden bahsediyoruz), jantın sığmayacağı ortaya çıkabilir. Ve onu bir şekilde takmayı başarsak bile, bir noktada düşme riski çok yüksek.
Merkez delik çapı
Çoğu zaman gözden kaçan, ancak aynı zamanda uygun jant montajı açısından da önemli olan bir parametre, merkezi deliğin çapıdır. Merkez deliği ile göbek flanşının çapı arasındaki farkların böyle bir jantın takılmasını imkansız hale getirebileceği ve mükemmel bir uyum sağlanmadan (yalnızca vidalar kullanılarak) kurulumdan sonra belirgin titreşimlerin hissedilebileceği unutulmamalıdır. yüksek hızlarda sürüş sırasında titreşimler.
Mevcut tüm parametreleri kontrol ettikten sonra nihayet uygun jant tasarımını bulmaya geçebilirsiniz. omuzların sayısı, şekli ve kalınlığına göre. Araç sahibinin zevkleri belirleyici olsa da, çok sayıda kolun/tekerlek telinin onları temiz tutmayı çok zorlaştırabileceğini unutmayın. Ayrıca ince kollu jantlar çok daha az dayanıklıdır ve daha ağır SUV'lar veya büyük limuzinler için uygun olmayabilir.
Nihai karar bizim olacak olsa da her zaman tek başımıza ısrar etmeye değmez. Bu nedenle doğru jantı seçerken araç ve jant üreticisinin verilerini kullanmalısınız. Deneyimli bir satıcı veya servis teknisyeninden tavsiye almak da iyi bir fikirdir.
