Yumuşak ve sert süspansiyon: fark nedir ve hangisi daha iyi

Içerik

Yumuşak ve sert süspansiyon arasındaki fark nedir
- Süspansiyonun sertliğini ne etkiler?
Hangi süspansiyon daha rahat: yumuşak veya sert
Süspansiyonu daha yumuşak yapmak
Süspansiyonu daha sert hale getirmek
Rus yollarında sürüş için süspansiyon seçimi
Yumuşak ve sert süspansiyonlu en iyi arabalar

Gerçekten iyi kapsama alanına sahip parkurlar bulmak nadirdir (hava koşulları Rus yollarının durumunu olumsuz etkiler), bu da sert süspansiyonlu bir araba satın almanın daha iyi olduğu anlamına gelir. Araba, dönüşlere güvenle yüksek hızda girecek ve buzda durmayacaktır.

Süspansiyon, sürüş tarzına, yolların kalitesine ve istenen konfor düzeyine bağlı olarak seçilir. Bir arabanın sert süspansiyonunun yumuşak olandan nasıl farklı olduğunu ve hangisinin daha iyi olduğunu anlayalım.

Yumuşak ve sert süspansiyon arasındaki fark nedir

Farklı sertlik seviyelerindeki süspansiyonlar, sürüş sırasında konfor, manevra kabiliyeti ve güvenlik ile ayırt edilir.

Süspansiyonun sertliğini ne etkiler?

Gösterge, aracın kullanımını etkiler. Süspansiyon ne kadar sert olursa, sürücünün aracı herhangi bir hızda kontrol etmesi o kadar kolay olur.

Yumuşak ve sert süspansiyon: fark nedir ve hangisi daha iyi

Renault MX uyarlanabilir süspansiyon

Lastiğin iz ile çekiş katsayısı ve viraj alırken otomobil gövdesinin eğim açısı sertlik katsayısına bağlıdır. Bu mekanizma sayesinde keskin manevralarda makine devrilmez.

Ancak çok sert yaylar da engebeli yollarda sürüş kalitesini olumsuz etkiler. Elleçleme kötüleşir, dönüşte bir hendeğe uçma riski artar.

Hangi süspansiyon daha rahat: yumuşak veya sert

Yumuşak süspansiyonlu sürüş, tamamen pürüzsüz, düz bir yolda sürerken kolay ve rahattır. Cihazın etkileyici bir avantajlar listesi var:

araba kullanmak daha rahat hale gelir, daha az sarsıntı hissedilir;
tümseklerin üzerinden geçerken aks titreşimleri daha iyi söndürülür;
engebeli arazide yumuşak sürüş, lastikler asfalta iyi yapışır;
keskin bir dönüşte yük tüm tekerleklere eşit olarak dağıtılır;
sürücünün omurgası yüklü değil.

Ancak eksilerin listesi daha az değil:

araç yüksek hızda viraj alırken takla atabilir;
aşırı manevralar yapmak zordur - hızlı bir şekilde hızlanın, keskin bir şekilde fren yapın;
drag yarışlarına katılamayacak;
engebeli yollarda sürmek zor;
arka koltuklardaki yolcular hızla hareket hastasıdır.

Şimdi sert süspansiyonlu bir arabanın avantajlarının listesi hakkında:

keskin bir dönüş sırasında ve dönüşe yüksek hızda girerken pratikte yuvarlanma olmaz;
maksimum hızı hızla geliştirebilme veya yavaşlayabilme;
kışın buzlu ve karlı yolda araba kullanmak daha rahattır.

Fiat 500 süspansiyon (en yumuşak)

Sert süspansiyon, yumuşak süspansiyondan daha güvenlidir, çünkü araç virajlara yüksek hızda girerken devrilmez ve buzda bile hızlı fren yapar. Yolculuk sırasında kendinizi olabildiğince güvende hissedecek ve diğer arabaları geçebileceksiniz.

Ancak aşağıdaki eksiler listesini göz önünde bulundurun:

uzun sürüş, omurganın durumunu olumsuz etkiler;
tüm çukurlar ve taşlar hissedilir;
hızlı aşınma - amortisörlerin en az 70 bin km sonra değiştirilmesi gerekir.

Spor arabaların mümkün olduğu kadar manevra yapabilmeleri ve sürücünün pistte rakiplerini geçmeyi başarabilmesi için olağanüstü sert bir süspansiyon spor arabalara monte edilmiştir.

Süspansiyonu daha yumuşak yapmak

Süspansiyon, hem otomobilin çevikliğini korumak hem de sürüş konforunu artırmak için daha yumuşak hale getirilebilir. Aşağıdaki seçenekler vardır:

Daha iyi kullanım için alaşım jantlar takın. Ancak bu durumda, tekerlek yatakları artan yük altında çalışacak ve bu nedenle daha hızlı arızalanacaktır.
Yeni gaz yağı çift etkili amortisörler takın.
İyi değişken adımlı yaylar takın.
Yumuşak yanakları olan lastikler satın alın, böylece tümseklerden sekmeyin. Ancak, yüksek hızda sürerken tekerlek derin bir deliğe düşerse kırılabilirler.

Amortisörler, yaylar, diskler ve lastikler aynı anda değiştirilmelidir, çünkü yalnızca bir yeni parça takarsanız fark fark edilmez.

Ön süspansiyon VAZ 2101

Sürüş konforu, amortisör yaylarının ayarından etkilenir. Onları kısmen keserseniz, sertlik biraz azalacaktır. Ancak, aracın yük kapasitesi azalacaktır ve tekerlek derin bir tekerlek izine çarparsa motor ve şasi arızalanabilir.

Başka bir seçenek lastik basıncını azaltmaktır. Ancak etkileyici bir eksiler listesi var:

arabayı kontrol etmek daha zor olacak;
iyi kauçuk bile daha hızlı aşınır;
yakıt tüketimi artacak;
fren mesafesi artacaktır.

Ayrıca, sürüşün olabildiğince konforlu hale geleceği bir havalı süspansiyon takılarak sertlik azaltılabilir. Ancak iyi bir mekanizma ucuz değildir ve en az 2 yılda bir değiştirilmesi gerekecektir.

Deneyiminiz yoksa tüm manipülasyonları oto tamirhanesinin çalışanlarına emanet edin. Aracın güvenliği yapılan işin kalitesine bağlıdır, çünkü ayardaki herhangi bir değişiklik sürüşü etkiler.

Süspansiyonu daha sert hale getirmek

Yumuşak süspansiyon, aracı daha kolay yönetilebilir hale getirmek için daha sert hale getirildi. Kanıtlanmış iki yöntem vardır:

Rafı sökün ve contayı yay ile kap arasına takın. Araba biraz daha yükseğe çıkacak, ancak sertlik de artacak.
Daha güçlü bir stabilizatör çubuğu koyun. Dönüşlere girmek daha kolay olacak, ancak yumuşak sürüş devam edecek.

Ayrıca kauçuğu mümkün olan en geniş ve en büyük olanla değiştirebilirsiniz. Çekişi iyileştirir, bu da otomobilin iyi fren yapacağı ve yüksek hızda kolayca döneceği anlamına gelir.

Rus yollarında sürüş için süspansiyon seçimi

Süspansiyonun yumuşaklığını arttırmak

Yumuşak süspansiyonlu bir araba da iç yollarda sürmek için kullanılabilir, ancak kışın arabayı kontrol etmek zor olacaktır.

Ülke çapında sık sık seyahat ediyorsanız, yüksek hızlı ve agresif sürüş tarzı gibi arazide sürün, sert süspansiyonlu arabaları seçin ve oto tamirhanesinde daha yumuşak hale getirin.