Kısaca: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, gövdesi biraz daha uzun ve bu nedenle yerden aracın altına daha fazla mesafeye sahip olduğu anlamına gelen Stepway'in eklenmesiyle, şimdi ana marka Renault'nun geride bırakmak istediği ilk modern benzinli motoru monte ediyor. Rumenler. Renault'nun ilk direkt enjeksiyonlu ve turboşarjlı motoru olan bu dört silindirli benzinli motor, ilk olarak 2012'de Mégane'e takıldı ve bir yıl sonra Kangoo'ya da transfer edildi.

Etikette zaten 115 "at" yazılı. Yani bu motorun mütevazı hacmi için çok fazla. Ancak bunlar, motor hacmi de dahil olmak üzere otomobillerdeki her şeyi azaltmak için mevcut eğilimlerdir. Bu motor, Dokker'ın beklenmedik bir sıçrama yapmasına ve Dacia için daha da şaşırtıcı bir şekilde mükemmel ortalama yakıt tüketimi elde etmesine yardımcı oluyor. Ancak bu sefer sadece otomobil fabrikalarının çeşitli küçük hilelerle önemli ölçüde azaltabilecekleri resmi tüketim oranını düşünmüyoruz, aslında deneseler bile neredeyse hiç kimse bunu başaramaz. Bu Dokker, testin ilk kilometresinden itibaren mükemmel performansı ve ilk depo dolumundan sonra biraz susaması ile bizi şaşırttı.

Yani normal çevremiz ve ortalama tüketimin sadece 6,9 ​​litre olarak hesaplanması bile artık şaşırtıcı değildi. Bu aynı zamanda 7,9 litre ile sağlam bir sonuç olan tüm test ortalaması için de geçerlidir. Zamanla, Renault start-stop sisteminin kurulmasına izin verdiğinde, tüketimin daha da düşmesi mümkündür. Ancak Dokker Stepway'in yanlış sonuçlara götüren böyle bir sürüşle bıraktığı motor ve izlenim - Dokker buradaysa Kangoo'yu almaya değer mi? İkincisi ayrıca oldukça kabul edilebilir bir ekipman sunuyor (ödediğimiz fiyat için), malzemelerin izlenimi premium markalara ulaşmıyor, ancak Renault elmasını taşıyan bazı ürünlerle olan fark o kadar büyük değil ki daha fazlasını düşünmeye değer pahalı satın alma. . Dokker Stepway'e gelince, pratik, ferah ve sürüş yüzeyinden yükseltilmiş tabanı ile eklenmelidir, ayrıca daha az asfalt veya daha karmaşık yollar için uygundur.

Bunu, elbette yeni varyasyonda korunan çeşitli iyi yönler hakkında önceki testlerde zaten yazdık. Belki de gövdesi, insanları taşıdığımız normal bir araba için biraz yüksektir (ama aynı zamanda rakipler de, bazıları en az bir kez daha pahalıdır). Ancak örneğin açılması ve kapanması kolay sürgülü yan kapılar ikna edicidir. Modern şehirlerin kalabalığında döner kapıların ne kadar kullanışlı olduğunu bir kez daha görebildik. Bilgi-eğlence sisteminin uygulanması biraz daha az ikna edici. Çok mütevazı bir ek ücret karşılığında, hoparlörlü telefon ve navigasyon ekipmanı sunuyorlar. Güvenilirdir, ancak en son harita güncellemeleriyle tam olarak uyumlu değildir ve telefon görüşmesi bağlantının diğer tarafındakiler için pek inandırıcı değildir.

Bununla birlikte, Dacia gibi çok daha saygın otomobillerin hala bu tür eksiklikleri var ve sonuçta bu, bir arabanın en önemli güvenlik veya eğlence özelliklerinden biri değil. Dokker, daha saygın markaları bir kenara bırakırsak, sağlam bir fiyata çok fazla alan ve ikna edici bir motor almanın mümkün olduğunu kanıtlıyor. Yine de, iyi bir satın alma olarak kabul edilebilir. Neden Schweitzer? Renault Ghosn'un şu anki başkanına kadar Dacia markasını geliştiren oydu. Haklıydı: Sağlam bir fiyata çok sayıda araba alabilirsiniz. Ama - şimdi Renault'dan geriye ne kaldı?

kelime: Tomaz Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.198 cm3 - maksimum güç 85 kW (115 hp) 4.500 rpm'de - maksimum tork 190 Nm, 2.000 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Емкость:	azami hız 175 km/sa - 0 saniyede 100-11,1 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 emisyonları 135 g/km.
Masal:	boş araç 1.205 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.825 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.388 mm – genişlik 1.767 mm – yükseklik 1.804 mm – dingil mesafesi 2.810 mm – bagaj 800–3.000 50 l – yakıt deposu XNUMX l.

değerlendirme

• Markayı umursamıyorsanız, ancak alana ve kötü yollarda doğru sürüş becerisine ihtiyacınız varsa, Dokker Stepway mükemmel bir seçimdir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

ferahlık ve esneklik

güçlü ve ekonomik motor

çok sayıda depolama tesisi

yan sürgülü kapı

uygun ergonomi (radyo kontrolü hariç)

подвеска

frenler

start-stop sistemi yok

azaltılmış dış aynalar

hoparlör modunda kötü arama kalitesi