Radyatörü korumak için tampona bir ağ koymam gerekir mi?
Içerik
Motor soğutma sistemi, güç ünitesinin ağır yüklerle çalışması sırasında çok fazla açığa çıkan ısı için önemli bir kapasiteye sahip olmalıdır. Neredeyse tüm soğutma ana radyatörden yapılır, buradan dekoratif bir ızgara ile kaplayarak arabanın en havalandırılan önüne yerleştirme eğilimindedirler.
Ancak orada, otomotiv tasarımının gereklilikleri tarafından belirlenen yeterli alan yok. Birkaç radyatör monte edilmelidir, diğer araç sistemleri, şanzıman ve klima da soğutma gerektirir.
Her şey arabanın karmaşıklığına ve gücüne bağlıdır, bu nedenle boyutu sınırlı bir radyatörü temiz tutmak önemlidir.
Tamponda neden bir ağa ihtiyacınız var?
Bir araba radyatörünün önündeki hava ancak ideal bir durumda temiz olabilir, bu nadiren olur. Tipik bir durum, bir tamponla ve dolayısıyla bir radyatörle, tozdan, ıslak kirden, çakıldan ve çeşitli boyutlarda çok sayıda böcekten kaynaklanan süspansiyonlardır. Ve yüksek hızda.
Ağ çok fazla yer kaplayacak ve radyatörü nispeten temiz bırakacaktır çünkü muhtemelen bir kuş boyutu dışında kiri ve böcekleri tutması pek olası değildir.
Ancak radyatöre zarar verebilecek taşlardan ağ tasarrufu sağlar. Sıvının geçtiği tüpler küçük bir taştan zarar görmese bile ilave alüminyum soğutma kanatçıklarını ezerek aerodinamiği bozabilirler.
Izgara hücrelerinden küçük bir şey bile geçse, yörünge ve darbe kuvveti önemli ölçüde değişecektir.
Fabrikada neden ızgara radyatörün önüne yerleştirilmez?
Bazen küçük hücreli sahte bir radyatör ızgarası koruyucu bir rol oynar. Ancak tasarımcıların ve pazarlamacıların başka görevleri var ve radyatör koruması hiç ilgilenmiyor. Bu nedenle, arabanın görünümüne koruma girmezler.
Izgarayı dışarıdan görünmeyecek şekilde konumlandırmak mümkündür. Ancak aerodinamik kandırılamaz. Sadece havanın hücrelerden engellenmeden geçtiği görülüyor. Ölçümler, büyük hücreler için bile akış hızında yaklaşık üçte bir azalma gösterdi.
Basit bir hesap, radyatörün veriminin o kadar azalacağını gösterecektir ki, zaten yaklaşık artı 35 derece dış sıcaklıkta, soğutma sisteminin verim marjı negatif olacaktır, yani yük altında aşırı ısınma kaçınılmazdır. Ve böyle bir sıcaklıkta durum, radyatörü ana klimanın önündeki havayı ayrıca ısıtan çalışan bir klima ile karmaşıklaşır. Makine %100 aşırı ısınacaktır.
Modern bir motor için aşırı ısınma nedir - zaten haşlanmış bir motoru büyük harf kullanmak zorunda olanlar çok iyi biliyorlar. Bu iş, sahibi şanslı olsa bile çok pahalıdır ve motor genellikle tamir edilebilir.
Otomobil üreticileri garanti süresi boyunca kesinlikle bu tür durumlarla uğraşmak istemiyorlar, bu nedenle soğutma havasına ek bir engel koymayacaklar, radyatörlerin boyutunu ve performansını artırmayacaklar, bu da kaçınılmaz olarak tüm fikri yok edecek. arabanın hızlı tasarımı.
Radyatörü korumak için ızgara çeşitleri
Bazen tüm radyatör paketini yıkamanın yeterli olduğuna inanılıyor, ancak bu, motor bölmesinde yoğun bir şekilde ekipman bulunan otomobillerde oldukça zor ve bu nedenle pahalı.
Çoğu zaman, tüm yapıyı sökmeden, onları yıkamak hiç işe yaramaz. Kirliliği bir şekilde azaltmak için, ağlar ek ekipman olarak kurulur ve garantiyi kaybetme riski vardır.
Fabrika
Endüstriyel ürünlere fabrika yapımı demek biraz yanlış olur. Fabrika, otomobilin üreticisidir. Soğutmayı kötüleştiren ayar öğelerini serbest bırakarak kendisi için sorun yaratmayacaktır, bu nedenle bu araba modeli için iyi yapılmış ve iyi boyanmış ürünler böyle kabul edilir. Boyutları doğrudur ve kurulumu kolaydır.
Asil tasarım, sahte radyatörün ana ızgarasının dışına bile koruma kurmanıza izin verir. Bazılarına göre, arabanın görünümü düzeldi, ancak daha sık olarak, dış mekana monte edilmiş ağlar, yalnızca tamponun alt kısmı için yapılır, burada çok net bir şekilde görülmezler ve bu alanda uçan daha fazla taş vardır. .
Kural olarak, kurulum kiti bağlantı elemanları ve talimatları içerir, bu nedenle kurulum çok zaman almaz ve kalifiye personel gerektirmez.
Dezavantajı, oldukça basit bir ürün için yüksek fiyattır, çünkü geliştirme, seri üretim ve yüksek kaliteli terbiye pahalıdır, iyi bir görünüm ucuz değildir.
ev yapımı
Küçük bir çalışma ile çok paradan tasarruf edebilirsiniz. Özel bir şey gerekli değil, sadece doğru malzemeyi seçmeniz gerekiyor. Küçük hücrelerle taşınmamalısınız, aşırı ısınma tehlikesi hakkında zaten söylendi ve büyük olanlar hiçbir şeyden çok az tasarruf sağlıyor.
Korumanın kurulmasına neden olan ana soruna bağlı olarak, makul bir uzlaşma bağımsız olarak seçilmelidir. Böcekler için daha küçük bir ağa ihtiyacınız var ve daha büyük olanı taşlardan yardımcı olacaktır.
Bir tasarım ve kurulum geliştirirken birkaç karar verilmeli ve bir dizi eylem gerçekleştirilmelidir:
- ağ, tamponun dışına veya içine yerleştirilebilir, ikinci durumda, son işlem için daha az gereksinim vardır, ancak birkaç parçayı çıkarmanız ve sökmeniz gerekecektir;
- en kolay yol, kablolama için şantiyeleri plastik bağlarla (kelepçelerle) kullanmaktır, bunlar standart ızgaranın arkasına plastik için uygun bir yapıştırıcı ile yapıştırılır;
- ağ şablona göre kesilir ve içeriden kelepçelerle yapıştırılan pedlere sabitlenir.
Site sayısından tasarruf etmeye değmez, yüksek hızda hava basıncı çok güçlü, ağ yırtılacak.
Sivrisinek karşıtı
Sadece küçük bir cibinlik, küçük böceklerden tamamen kurtulur. Satın almak kolaydır, ancak kalıcı kullanım için uygun değildir, motor hava sıcaklığı ve yük açısından aşırı koşullarda kesinlikle aşırı ısınacaktır.
Bu nedenle, önemli bir böcek saldırısının beklendiği durumlarda kurulan bir zaman çerçevesine monte etmek daha iyidir.
Avantaj ve Dezavantajları
Izgaraların avantajları oldukça şüphelidir, radyatörlerin hala düzenli olarak ve büyük olasılıkla paketin kısmen sökülmesiyle yıkanması gerekecektir. Ancak bazı durumlarda gerçekten yardımcı olurlar, bu nedenle evrensel bir tarif olamaz.
Arabanın kendini geliştirmesinin diğer durumlarında olduğu gibi. Kendinizi tasarımcılarından daha akıllı görmemelisiniz, bunun yerine olası riskleri dikkatlice hesaplamalısınız.
Asgari olarak, hız düşükken ve motor soğutma sisteminin kapasitesinin sınırında çalışıyorken, şehir trafiğinin sıcaklığında veya dağlarda hareket halindeyken bu tür koruyucu cihazları kullanmayın.
Radyatör ızgarasına koruyucu bir ağ takılması
Ağın tampon deliklerine takılması hala haklıysa, üst radyatör ızgarasının kapatılması önerilmez. Yaz aylarında yüksek hızda aşırı ısınma pratik olarak garanti edilir. Ancak, herhangi bir nedenle bunun hala yapılması gerekiyorsa, o zaman en büyük hücrelere sahip bir ızgara seçmeniz ve kolayca çıkarılabilir bağlantı elemanları sağlamanız gerekir.
Hava basıncı çok güçlü olduğu için güvenilir olmaları gerekir. Gerekirse kesilmesi kolay olan elektrikli plastik bağları kullanmak en iyisidir.
Izgara sökülür, ızgara işaretlenir ve boyutuna göre kesilir. Kravatlar içeride kilitli olarak yerleştirilir, fazlalıklar makasla kesilir. Dayanıklı plastik, bıçakla kesmeye çalışmamak daha iyidir, eller ve dekoratif elemanlar için güvenli değildir.
Sürüş sırasında, motorun sıcaklığını sürekli olarak izlemek ve işaretçi oku normal konumundan artan sıcaklık yönünde hareket ederse korumayı hemen kaldırmak gerekir.
Modern motorlar, antifrizin kaynama noktasında çalışır. Soğutmada hafif bir bozulma bile basınçta bir artışa, acil durum valfinin çalışmasına ve sıvının serbest kalmasına yol açacaktır, bundan sonra büyük olasılıkla motorun birçok parçasında geri dönüşü olmayan deformasyon meydana gelecektir.
