Bujilerde kurum: neden oluşur, kurumun rengine göre mumların durumu
Özel dikkat, kışın iplikte siyah kurum göründüğünde durumu hak ediyor. Düşük sıcaklıkların etkisi, yakıtın aktif olarak işlenmesine katkıda bulunur. Arabayı sıcak bir garajda çalıştırdığınızda sorun ortadan kalkıyorsa, motor iyidir.
Kızdırma bujileri, yakıt-hava karışımının ateşlenmesi sürecinde yer alır. Aslında, bunlar yerleşik elektrotlu kıvılcım boşluklarıdır. Motordaki sıcaklık dalgalanmaları veya hatalar, artan oranda buji tortularının oluşmasına neden olur. Bir yandan plak, kimyasal reaksiyonun seyrini gösterir. Öte yandan, garip bir gölgenin kalın bir kurum tabakası, sistem içinde bir arıza olduğunu gösterir.
Bujilerdeki kurum ne anlama geliyor?
Kızdırma bujisi birkaç elemandan oluşur. Her biri belirli bir işlevi yerine getirir. Çalışma sırasında, gövde, mumun ipliği üzerinde plak oluşumuna yol açan yakıt-hava sıvısına maruz kalır.
Bujilerin temizlenmesi
Deneyimsiz sürücülerin yanılsamasının aksine, yeni bir sigorta seti bile temiz olmayacaktır. Tüm elementlerin doğru, hatasız çalışması bile, karışımın yanmasının bir ürünü olan bir kalıntı verecektir.
Neden kurum formları
Hazne içindeki yanmanın neden olduğu kimyasal reaksiyon geçtikten sonra mum üzerinde bir çökelti oluşur ve yerleşir. Normal varyant kahverengimsi, açık bir gölgedir. Plak kırmızıya, siyaha, beyaza dönerse, bu yalnızca acil onarımların gerekli olduğunu söyleyecektir.
Kurum oluşumunun nedenleri
Bujilerde yoğun kurum birkaç nedenden dolayı oluşur:
- yakıt sıvısı gereksinimleri karşılamıyor;
- parçaların çalışması için kuralları ihlal etti;
- yanma sırasında odanın içinde, sıcaklıktaki keskin sıçramalar kaydedilir.
Oluşan çökeltinin rengini ve dokusunu okumak, birçok araç sahibi tarafından görsel olarak teşhis etmenin en iyi yolu olarak kabul edilir.
Enjeksiyon motorunda bujiler ne renk olmalıdır?
Yeni sigorta mavi bir kıvılcım çıkarır. Ancak giydikçe gölge değiştirir: soluk maviden parlak sarıya.
Benzinli motor arızalanmazsa elektrotların yüzeyi açık kahverengiye döner. Yüzeyde kurum veya kurum olmayacaktır. Diğer gölgelerin görünümü, arızaların varlığını gösterir.
Buji Teşhisi
Kurumu ve yapısını boyayarak deneyimli araç sahipleri, ihlallerin doğasını belirler ve daha fazla eylem planlar. Sigortanın görünümünü ancak kurallara uyulursa doğru bir şekilde değerlendirmek mümkündür:
- 150-200 bin km'lik bir araba çalışmasından sonra yeni bir ateşleme elemanının muayenesi yapıldı.
- Test sırasında iklim koşulları için bir ayarlama dikkate alındı: negatif sıcaklıklarda, motorun genel durumunu etkilemeyen çalışma karışımının aşırı doygunluğu nedeniyle mumlar kömür siyahı bir kaplama ile kaplanabilir.
Sigortayı teşhis ederken, mumların yalnızca yüksek motor hızı ve sabit bir yüksek sıcaklıkta kendi kendini temizlediğini unutmayın.
Kurum rengine göre mumların durumu
Motorun tüm elemanları düzgün çalışıyorsa, kızdırma bujileri 30000 km'ye uygun olacaktır. Bu minimumdur. Kurum gölgesi ile ihlallerin belirlenmesi, zamanında sorun gidermeye ve elektrotun performansını artırmaya yardımcı olur.
Kara
Yüzeyde siyah bir tortu görmek kolaydır, ancak arızayı belirlemek çok daha zordur:
- İplik üzerinde biriken belirgin yağlı parçacıklara sahip siyah gölge. Çalıştırma sırasında egzoz borusundan mavi duman çıkması açıklanan belirtiye eklenirse, bunun nedeni içten yanma odasına aşırı yağ girmesidir. Bu genellikle silindir-piston tipi kategorisine ait parçaların aşınmasına yol açar.
- Kurum parçacıkları ile siyah gölge. Böyle bir kurumun oluşumu, düşük sıkıştırmayı gösterir. Motorunuz enjeksiyon tipi ise mumun bu durumu yakıt basınç regülatörünün arızalı olduğu anlamına gelir.
Özel dikkat, kışın iplikte siyah kurum göründüğünde durumu hak ediyor. Düşük sıcaklıkların etkisi, yakıtın aktif olarak işlenmesine katkıda bulunur. Arabayı sıcak bir garajda çalıştırdığınızda sorun ortadan kalkıyorsa, motor iyidir.
Kırmızı
Kırmızı kurum görünümünün nedenini belirlemek daha kolaydır. Bu renk, sürücüler yakıt ve yağ katkı maddeleri kullandığında ortaya çıkar. Manganez veya kurşunlu katkı maddeleri tarafından kırmızımsı bir renk verilir. Yoğun bir kurum tabakası oluşturarak mumun yüzeyine yerleşirler. Bu sorunu çözmek için yağı veya benzini değiştirmeniz yeterlidir.
beyaz kurum
Beyazımsı bir çökelti, eşlik eden işaretlere eşlik eder: egzoz borusundan duman çıkması veya yabancı bir kokunun ortaya çıkması. Bu durumda, sebep zayıf yakıt kullanımında yatmaktadır.
Arızalı bujiler
Bu konsept, karışım aşırı miktarda hava içerdiğinde kullanılır. Tükenmenin nedeni, yabancı hava sızıntısı veya hava sayacındaki problemlerdir.
parlak beyaz
Kontak elektrotlarının yüzeyinde parlak veya parlak beyazımsı bir çökelti oluşur. Bu, mumların aşırı ısınmasının bir işaretidir. Risk faktörü, düşük kaliteli yakıt kullanımı veya soğutma sistemi içindeki problemlerdir. Sebepler hızla ortadan kaldırılmalıdır, ancak bundan sonra mum kitini değiştirmek daha iyidir.
ince beyaz
Antifriz motor silindirine girdiğinde beyazımsı bir kaplama oluşur. Aynı zamanda, egzoz borusundan belirgin bir kokuya sahip beyaz duman çıkar. Durum, basınçsızlaştırmanın ortadan kaldırılmasını ve buji kitinin değiştirilmesini gerektirir.
kül plak
Kül veya yoğun kurum gibi görünen bir tortu, enjektörün veya karbüratörün yeterince stabil çalışmasının bir işaretidir. Bu durumda mumlar çıkarılır, temizlenir, geri konur. Veya değişirler. Araba tamir edildikten sonra tekrar 150 bin km geçtikten sonra mumlar sökülür, kontrol edilir ve durum değerlendirilir.
sarı kurum
Jantlarda veya dişlerde sarı bir kaplama oluştuğunda, bu düşük kaliteli yakıt kullanıldığını gösterir. Genellikle böyle bir gölge veren bileşimde kurşun bulunur. Sarımsı bir kaplamanın görünümü, acil onarım veya teşhis için bir neden değildir, ancak benzin istasyonunun değiştirilmesi önerilir. Agresif katkı maddeleri içermeyen yakıt kullanmak daha iyidir.
yeşil kurum
Yeşil bir renk tonu görünümü, erozyon süreçlerinin kanıtıdır. Bu fenomenin nedeni de katkılı yakıt kullanılmasıdır.
Buji Teşhisi
Yeşil renk, tüm yüzeylerde biriken metal ilavesiyle verilir. Farklı bir yakıt seçmek ve mum setini değiştirmek sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.
kadife kurum
Birçok araç sahibi, kurum "kadifesi" olan siyah bir kaplama olarak adlandırır. Oluşumu, yakıt-hava karışımının yüksek oranda zenginleştiğinin bir işaretidir. Benzer bir fenomen her zaman aşırı benzin tüketimini gösterir.
Motor enjeksiyon ise, fazla harcamanın nedenleri farklı olabilir:
- oksijen sensörlerinin hassasiyet kaybı;
- damper arızası;
- filtre tıkanması
Sorunu çözmek için, yakıt besleme sistemini motora ayarlamanız gerekecektir.
gri kurum
Grimsi bir renk tonu görünümü, yakıt ikmali için yetersiz yakıt kullanıldığını gösterir. Sorunun çözümü mumları kurumdan temizlemek ve benzini değiştirmektir.
Mumlarda kurum oluşumunun sonuçları
Baskının nedenini öğrendikten sonra mum takımlarını değiştirmek veya bazı parçaları onarmak gerekecektir. Mumlar tamamen yıpranmamışsa kumlanır ve aynı motorda tekrar kullanılır.
Sorunlardan kaçınmanın tek yolu, ateşleme sistemini düzenli olarak teşhis etmektir. Bujilerin uygun bakımı ve zamanında değiştirilmesinin yanı sıra.
Arabanın verdiği sinyalleri görmezden gelmek, hayal kırıklığı yaratan sonuçlara yol açar:
- motoru çalıştıramazsınız;
- sistemin yardımcı elemanları daha hızlı yıpranacaktır - onarım gerekli olacaktır;
- katalitik konvertör arızalanacaktır.
KB üzerindeki kurum, tortunun gölgesi açık kahverengi ise, normun bir çeşididir. Mumların rengi kırmızı, siyah veya parlak beyaza döndüğünde bu, ateşleme sisteminde bir arıza olduğunun işaretidir.
