Lastik takmadan iç lastiksiz bir jant giydirme

Her araba tutkunu, en az bir kez, ancak yakınlarda lastik servisi olmadığında, yanlış zamanda patlamış bir tekerlek veya yolda demonte bir tekerlek ile karşı karşıya kaldı. Bu, birçok nedenden dolayı olabilir, örneğin kaldırıma bir baskın (ve park ederken kaldırıma başarısız bir şekilde vurarak bile tekerleği sökebilirsiniz), bir pürüzlülüğe (çukur) çarpmak ve tubeless tekerleğinizi havasız bırakan diğer durumlar.

Tekerleğiniz demonte olursa ne yapmalı?

En azından küçük bir montaja sahip olan lastiği takar / çıkarırsanız, zor olmayacaktır. Bir kameranız varsa, bu onarım için yeterli olacaktır, kamerayı pompalayın ve gidin. Ve oda yoksa .. Ve iç lastiksiz bir tekerleği pompalamak için, lastiğin iç kenarının sözde tümsek disk üzerine giydirilmesi gerekir. Kambur - disk üzerinde lastiği sıkıca tutmanıza izin veren halka çıkıntılar. Tümsekler fotoğrafta işaretlenmiştir.

Tekerleği benzin, gaz veya eterle “pompalamak”

Lastiğin iç kenarını tümseklerin üzerine "atmak" için benzin, gaz veya eter kullanabilirsiniz (aslında, "Hızlı Başlangıç" adı verilen bir araba silindirinde herhangi bir yanıcı madde, örneğin eter kullanılır). Dikkatli olun, yanıcı maddeleri minimum miktarlarda kullanın. Şimdi doğrudan eylemlerin algoritması:

1. Direksiyondaki nipeli sökün
2. Yanıcı karışımı lastiğin içine fırlatıyoruz (yakıtın esas olarak içeride olması için lastiği hafifçe büküyoruz)
3. Ateşlemeyi kolaylaştırmak için lastiğin üzerinde yanıcı bir maddeden oluşan küçük bir "yol" bırakabilirsiniz. (Kundaklama sırasında elinizin yanmaması için)
4. Sıvı alev aldığında, ayağınızla veya elinizdeki herhangi bir cisimle lastiğin kenarına vurmanız ve sanki lastiğin yanan tarafını içe doğru itmeniz gerekir, ardından içindeki sıvı tutuşur ve söner. küçük bir patlama ile tümseklerde lastik. Bundan sonra lastiğin içindeki reaksiyonun bitmesi için biraz beklemenizi öneririz.
5. Artık tekerlek, önce nipeli sıkmayı unutmadan pompalanabilir.

Birçok deneyimsiz sürücü, lastiğin ateşlendiğinde şiştiğini düşünür, ancak bu öyle değildir. Bu prosedür yalnızca lastiğin iç kenarını tümseğe “atmaya” hizmet eder, ardından hemen söner ve bir pompa veya kompresör devreye girer.