NASA daha büyük 'imkansız motor' prototipi oluşturuyor

Dünyanın dört bir yanından bilim adamları ve mühendisler tarafından dile getirilen eleştirilere, tartışmalara ve büyük şüphelere rağmen, NASA'nın EmDrive planı ölmedi. Eagleworks laboratuvarlarının bu 1,2 kilovatlık "imkansız" magnetron motorunu önümüzdeki birkaç ay içinde prototiplemesi bekleniyor.

Açıkça kabul etmek gerekir ki, NASA bunun için ne büyük mali kaynaklar ne de önemli insan kaynakları ayırmaktadır. Öte yandan, son zamanlarda bir vakumda gerçekleştirilen sonraki testler bile böyle bir sürüşün çekiş sağladığını kanıtladığı için konsepti terk etmiyor. Prototipin yapımı iki aydan fazla sürmemelidir. Bundan sonra, yaklaşık altı aylık test ve deneyler planlanıyor. Pratikte, zaten nispeten büyük olan bu prototipin nasıl olduğunu öğreneceğiz.

Başlangıçta, EmDrive, Avrupa'nın en önde gelen havacılık uzmanlarından biri olan Roger Scheuer'in beynidir. Bu proje kendisine konik bir kap şeklinde sunuldu. Rezonatörün bir ucu diğerinden daha geniştir ve boyutları belirli uzunluktaki elektromanyetik dalgalar için rezonans sağlayacak şekilde seçilmiştir. Sonuç olarak, geniş uca doğru yayılan bu dalgalar hızlanmalı ve dar uca doğru yavaşlanmalıdır. Dalga cephesinin farklı hızlarından dolayı, rezonatörün karşıt uçlarında farklı radyasyon basıncı uygulamalı ve böylece geminin hareketi için sıfır olmayan bir itme oluşturmalıdırlar. Şimdiye kadar, mikronewton düzeyinde bir itme kuvvetiyle yalnızca çok küçük prototipler inşa edildi. Çin'in Xi'an Kuzeybatı Politeknik Üniversitesi, 720 mikronewton itiş gücüne sahip bir prototip motorla deney yaptı. NASA, EmDrive konseptine göre inşa edilen sistemin çalıştığını, ikincisinde de vakumda olmak üzere iki kez onayladı.