VAZ 2106'daki eşiklerin amacı, korunması, onarımı ve değiştirilmesi
Içerik
VAZ 2106'nın ilk kopyaları, 40 yılı aşkın bir süre önce montaj hattından çıktı. Buna rağmen birçoğu günümüzde kullanılmaya devam etmektedir. Zamanla, herhangi bir, hatta en yüksek kalitede arabada, sorunların yalnızca boyada değil, aynı zamanda vücudun bazı kısımlarında da ortaya çıktığı açıktır. En sık paslanan parçalardan biri eşiklerdir. Gerekli araçlara ve temel becerilere sahip olarak, VAZ 2106'daki eşikleri kendi ellerinizle koruyabilir, onarabilir veya değiştirebilirsiniz.
Eşiklerin tanımı ve amacı VAZ 2106
Bazı acemi sürücüler, VAZ 2106 veya başka herhangi bir arabadaki eşiklerin yalnızca kozmetik bir rol oynadığına ve ayar görevi gördüğüne inanıyor. Bu öyle değil - arabanın eşikleri önemlidir, yani:
- çekici ve güzel bir görünüm sağlamak;
- vücudu mekanik hasarlardan ve ayrıca kimyasal reaktiflerin ve dış doğal faktörlerin olumsuz etkilerinden korumaya hizmet eder;
- biniş ve iniş yolcularının rahatlığını sağlamak.
Vücudun yatak elemanı
VAZ 2106 eşiklerinin tasarımına bakarsanız, bunlar aşağıdaki unsurlardan oluşur:
- dış panel göz önündedir ve eşik olarak adlandırılır;
- iç kısım - arabanın içinden görülebilir;
- amplifikatör - kutunun içinde bulunur;
- bağlayıcı - eşiğe aşağıdan bakarsanız görünür.
Arabanın eşiği birkaç parçadan oluşur: bir dış ve bir iç eleman, bir konektör ve bir amplifikatör
Araba gövdesinin sertliği, eşiğin dış ve iç kısımlarının, amplifikatörün ve konektörün bağlanmasıyla sağlanır. Bunun için punta kaynağı kullanılır. Sonuç, gerekli sertliği sağlayan kutu benzeri bir yapıdır.
VAZ 2106'da tekerlek hizalamasının nasıl ayarlanacağını okuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
Kriko yuvaları
Kriko yuvaları araç gövdesine kaynaklanmıştır. Bir tekerleğin veya diğer elemanların değiştirilmesi gerekiyorsa, arabanın kaldırılması gerekir. Bunun için jak soketindeki özel bir deliğe sokulan bir jak kullanılır.
Krikoyu kışın veya sulu karda takmayı kolaylaştırmak için, ev ustaları yuvadaki deliği normal bir şampanya mantarı ile kapatır. Böylece yuva her zaman kuru ve temiz kalır. Bu, yalnızca jakı hızlı ve kolay bir şekilde takmanıza izin vermekle kalmaz, aynı zamanda tüm jak soketinin ömrünü uzatır.
Eşiklerin kendin yap onarımı
VAZ 2106'da, başka herhangi bir arabada olduğu gibi, bu gibi durumlarda eşiklerin onarılması veya değiştirilmesi gerekebilir:
- aşınma;
- mekanik hasar.
Eşikleri kendi ellerinizle değiştirmek için, yalnızca bu tür işleri yapmak için temel becerilere değil, aynı zamanda gerekli araç setine de sahip olmanız gerekir:
- iyi bilenmiş keski;
- güçlü tornavida;
- çekiç;
- gaz kaynağı veya öğütücü;
- punta kaynağı değilse, MIG kaynağı kullanılabilir;
- elektrikli matkap;
- eşiklerin sökülmesinden sonra görünecek olan, gövdenin iç boşluklarını korozyondan temizlemek için kullanılan metal bir fırça.Eşikleri onarmak için basit ve uygun fiyatlı araçlara ihtiyacınız olacak.
Kaynaksız VAZ 2106 eşiklerini onarın
Bu gövde elemanının korozyon nedeniyle toplu olarak yok olmasına izin vermezseniz veya mekanik hasarı önemsizse, onarımları kendi ellerinizle ve kaynak makinesi kullanmadan yapabilirsiniz. Eşiklerin görünümünü eski haline getirmek için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:
- epoksi yapıştırıcı;
- fiberglas;
- kauçuk rulo;
- kauçuk spatula;
- pas sökücü;
- çözücü;
- zımpara;
- macun;
- halk arasında "gümüş" olarak adlandırılan alüminyum tozu;
- astar;
- arabanın rengine uygun boya. Bazı sürücüler eşikleri siyaha boyuyor.
Bir kaynak makinesi kullanılmadan VAZ 2106 eşiklerini onarma prosedürü:
- Hasarlı bölgenin hazırlanması. Zımpara kağıdı ve özel bir sıvı ile hasar yeri pastan arındırılır. Temizlik, saf metal görünene kadar niteliksel olarak yapılmalıdır.Hasarlı alan çıplak metale kadar temizlenir
- Epoksi reçinesinin hazırlanması. Epoksi yapıştırıcı talimatlara göre hazırlanır. Kuruduktan sonra güçlü ancak kırılgan hale gelmesi nedeniyle, üzerine alüminyum veya bakır tozu eklemek gerekir. Küçük metal parçacıklar takviye rolünü oynayacaktır.Epoksi yapıştırıcıyı güçlendirmek için içine alüminyum veya bakır tozu ilave edilmelidir.
- Hasarın onarımı. Bitmiş bileşimi uygulamadan önce, eşik üzerinde hazırlanan yer bir çözücü ile yağdan arındırılır. Bir tutkal tabakası uygulanır, ardından uygun boyutta bir cam elyaf parçası ile kaplanır. Havayı çıkarmak için her bir parça bir rulo ile yuvarlanarak bu tür birkaç katman yapın. Epoksi yapıştırıcının tamamen kuruması en az 12 saat sürecektir.Yama için fiberglas ve epoksi reçine kullanılır.
- Macun uygulaması. Fiberglası uyguladıktan sonra biraz düşebilir ve bir göçük oluşabilir. Bu durumda, yüzeyi düzeltmek için otomotiv macunu kullanılır. Tesviye etmek için kauçuk bir spatula kullanılır.
- Geri yüklenen sitenin işlenmesi. Yapıştırıcı veya macun tamamen katılaştıktan sonra bunu zımpara kağıdı ile yapın. Restore edilen alanın yüksek kaliteli temizliği ve tesviyesi yapılır.
- Boyama. Yüzey önce otomotiv astarı ile kaplanır ve kuruduktan sonra boyanır.Yamayı boyadıktan sonra neredeyse algılanamaz
Gördüğünüz gibi VAZ 2106 eşiğinde küçük bir hasar varsa delik geçilse bile kaynak makinesi kullanılmadan onarım yapılabilir.
Video: fiberglas yama ile eşik onarımı
Eşiklerin değiştirilmesi
Eşikleri onarmak için epoksi reçine kullanımının geçici bir çözüm olduğu açıktır. Sadece küçük kusurlar için kullanılabilir. Eşik korozyon nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüşse veya ciddi mekanik hasar almışsa, tamamen değiştirilmesi gerekecektir ve bu durumda kaynak artık yeterli değildir.
Eşik değiştirme prosedürü:
- Düz zemin hazırlığı. İşi yapmak için, arabanın sağlam ve düz bir yüzeye monte edilmesi gerekir. Bu özellikle eski ve çürümüş arabalar için önemlidir. Onarımlar sırasında kapıların ve diğer gövde elemanlarının boşlukları değişebilir. Tüm boşlukları korumak için, kapı aralığına çatlaklar sabitlenir.
- Kapıların çıkarılması. Çalışmayı kolaylaştırmak için her iki kapıyı da çıkarmak daha iyidir. Bundan önce, döngülerin yerini belirtmek gerekir - onarımdan sonra bunları takmak daha kolay olacaktır.Kapı eşiklerinin değiştirilmesini kolaylaştırmak için, çıkarmak daha iyidir
- Dış eşik panelinin çıkarılması. Bunu bir öğütücü veya çekiç ve keski ile yapın.Eşiğin dış kısmı bir öğütücü ile kesilir veya bir keski ve bir çekiçle yere serilir.
- Amplifikatörün çıkarılması. Dış paneli çıkardıktan sonra delikli plakaya erişim açık olacaktır. Bu, aynı zamanda kaldırılan amplifikatördür.
- Yüzey temizliği. Metal için bir fırçanın yanı sıra bir öğütücü veya özel nozullu bir matkap yardımıyla her şeyi korozyondan temizlerler. Özellikle kaynak yapılacak yerleri dikkatlice işleyin.
- Amplifikatörün uyumluluk açısından kontrol edilmesi. Biraz daha uzun olduğu ve fazladan bir bölümü kesmeniz gereken zamanlar vardır.Amplifikatörün uzunluğunun eşleşip eşleşmediğini kontrol edin ve değilse, fazlalığı kesin
- Amplifikatör kurulumu. Bunu önce yukarıdan, sonra iki paralel dikiş yardımıyla aşağıdan yapın.Amplifikatör sabitlenir ve ardından güvenli bir şekilde kaynaklanır
- Dış eşik panelinin montajı. Önce denerler ve gerekirse gerekli boyutta keserler.
- Eşik kurulumu. Öncelikle taşıma toprağı yüzeyden uzaklaştırılır. Eşiği korozyondan korumak için yüzey özel bir bileşikle kaplanır. Sabitleme vida veya klemp ile yapılır.Eşiği deniyorlar ve her şey yolundaysa, kelepçelerle veya kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin
- Kapı montajı.
- Boşlukları kontrol etmek. Ayarlanan eşik, kapı arkının ötesine geçmemelidir. Her şey yolundaysa, kurulu elemanı kaynaklayabilirsiniz.
- Eşik sabitleme. Orta raftan bir tarafa ve sonra diğer tarafa hareket ederek dış paneli kaynaklamaya başlarlar.Orta raftan bir tarafa ve sonra diğer tarafa geçerek eşiği kaynaklamaya başlarlar.
- Bağlayıcı sabitleme. En son yapıyorlar. Konektör alttan zemine kaynaklanmıştır. Kafanıza kireç düşmesini önlemek için zeminde delikler açabilirsiniz. Bundan sonra, konektörü bir kriko ile sıkın ve yolcu bölmesinin içinden pişirin.
- Eşiğin astarlanması ve boyanması.Genellikle eşikler arabanın rengine boyanır.
Sessiz kapı kilitlerinin nasıl takılacağını öğrenin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: eşikleri kaynak kullanarak değiştirme
Eşiklerin korozyon önleyici işlemi
VAZ 2106'daki eşiklerin onarımını veya değiştirilmesini mümkün olduğunca ertelemek için korozyon önleyici işlemlerini doğru ve zamanında yapmaları yeterlidir. Uzmanlar, her iki yılda bir eşiklerin korozyon önleyici işlem görmesini önermektedir. Bu, belirtilen elemanda korozyon hasarını önlemek için yeterli olacaktır. İlk işlemenin uzmanlar tarafından yapılması arzu edilir ve ancak o zaman eşiği kendi başlarına normal durumda tutmak mümkün olacaktır.
Eşikleri kendi ellerinizle işlemek için korozyon önleyici bir madde satın almanız gerekir, Car System, Novol, Rand veya benzeri olabilir. Ayrıca pas önleyici bir sıvıya, metal bir fırçaya ve zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak. Kişisel koruyucu ekipmanlarda aşağıdaki çalışmalar yapılır:
- Araba iyice yıkanmalı ve kurutulmalıdır.
- Eşikteki pası çıkarmak için bir fırça ve zımpara kağıdı kullanın.
- Yüzeyi pas önleyici bir madde ile kaplayın ve tamamen kurumasını bekleyin.
- Eşiklere içeriden korozyon önleyici bir bileşik uygulayın. Sıvı veya aerosol formunda olabilir.Korozyon önleyici bileşim, eşiklerin iç yüzeyini tamamen kaplar
Dışarıda, arabanın eşiklerini yerçekimi önleyici veya yerçekimi ile tedavi edebilirsiniz. Bunun için araç gövdesi kapatılır ve geriye sadece eşikler kalır. Elde edilen bileşim kutudan birkaç kat halinde uygulanır ve her kat en az 5 dakika kurumalıdır. 2-3 kat uygulamanız yeterlidir.
VAZ 2106 gövde onarımı hakkında daha fazla bilgi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html
Video: Movil ile eşikleri doldurma
eşik artışı
Eşikleri artırmak için bir fabrika amplifikatörü satın alabilirsiniz. Genellikle ev ustaları bunu kendi başlarına yaparlar, bunun için 125 mm genişliğinde ve 2 mm kalınlığında bir metal şerit kullanılır. Her 6-7 cm'de bir deliklerin açıldığı gerekli uzunlukta bir parça kesilir ve amplifikatör hazırdır. Maksimum gövde sertliği elde etmek için, bazı ustalar eşikleri bir profil boru ile güçlendirir.
Krikoların konumunu güçlendirmek için ek olarak metal bir plakayı kaynaklayabilir ve ancak o zaman krikoyu sabitleyebilirsiniz.
eşik dekorasyonu
Arabalarının görünümünü daha çekici hale getirmek için birçok araç sahibi, eşiklere özel plastik kaplamalar ve pervazlar takıyor.
Eşiklerde yer paylaşımları
Kapı eşikleri VAZ 2106, eşiğin dış kısmına tutturulmuş plastik elemanlardır. Dekoratif kaplamalar kurmanın ana avantajları:
- eşiklerin nem, kum ve kirin olumsuz etkilerinden korunması;
- erken korozyonun önlenmesi;
- boyanın mekanik hasarlardan korunması;
- küçük kusurları gizleme yeteneği;
- arabanın görünümünü iyileştirmek.
Pervazlar
Eşik pervazları, VAZ 2106'nın normal yerlerine monte edilen kauçuk-plastik ürünlerdir. Çift taraflı bant üzerine monte edilirler. İçi boş bölümlerin varlığı, küçük mekanik şokları azaltmanıza olanak tanır. Bu tür unsurlar aynı zamanda arabanın görünümünü de süslüyor.
Video: pervazların eşiklere montajı
Araç gövdesinin maksimum hizmet ömrünü sağlamak için düzenli olarak kontrol edilmeli ve arızalar zamanında giderilmelidir. Dış etkenlerin olumsuz etkilerine en çok onlar maruz kaldıklarından, bu özellikle eşikler için geçerlidir. Ayrıca eşikler, arabanın altından farklı olarak belirgin bir yerdedir ve bunlara en ufak bir hasar verilmesi bile VAZ 2106'nın görünümünü olumsuz yönde etkileyecektir.
