Tekerlek dengeli değil: arızanın nedenleri ve olası çözümler
Öncelikle tekerlek balanssız ise diskin durumuna dikkat etmelisiniz. Bozuk yollarda sürüşün bir sonucu olarak, ezilme riski vardır. Bu tür kusurlar, kütle merkezlerinin yayılmasını doğrudan etkiler.
Tekerlek balans ayarı, aracın performansını doğrudan etkiler. Lastik aşınmasının yoğunluğu ve süspansiyon elemanlarının performansı da buna bağlıdır. Ayrıca balanssız bir lastik, direksiyon simidi titreşimine ve rahatsızlığa neden olur.
Olumsuz sonuçlardan kaçınmak için üreticiler, her kauçuk değişiminde prosedürü gerçekleştirmenizi önerir. Bazen tekerleğin dengede olmadığı durumlar vardır.
Olası nedenleri analiz ettikten sonra, otomobil uzmanlarının görüşlerini dikkate alarak hangi faktörlerin etkilediğini anlayacağız. Ayrıca tekerlek ilk defa balans yapılmıyorsa yapılması gerekenler.
Ana başarısızlık kaynakları
Bir araba lastiği heterojen bir bileşime sahiptir. Lastik, çok sayıda alternatif kauçuk, naylon ve metal elyaf katmanından yapılmıştır. Bu nedenle, üretim sürecinde kesin bir kütle merkezi elde etmek zordur. 60 km / s üzerindeki hızlarda, süspansiyona ve direksiyona güçlü bir şekilde yol açan bir darbe meydana gelebilir.
Kural olarak, özel bir stant üzerinde dengeleme, kütle merkezlerinin hizalanmasına yol açar ve olası bir sorunu ortadan kaldırır. Bazen sorunu ilk seferde düzeltmek imkansızdır.
Dengeleme standı
Bir tekerleğin balanssız olmasının en yaygın nedenleri şunlar olabilir:
- jantın deformasyonu;
- lastiğe yabancı bir nesne veya su girmesi;
- kalibre edilmemiş balans makinesi;
- disk eşitsizliği.
İlk bakışta fark edilmeyen bu anlar, otomobilin performansının sağlanmasında önemli rol oynuyor.
Nasıl önlemek
Tekerleğin dengelenmediği faktörleri hariç tutmak için şunlara ihtiyacınız vardır:
- yalnızca kanıtlanmış servis istasyonlarını ve araç servislerini seçin;
- lastikleri belirgin aşınma ve deformasyon belirtileri olmayan tekerleklere takın;
- personelin niteliklerine dikkat edin.
Servis istasyonu personelinin niteliklerine dikkat edin
Bu basit kurallara uyarak lastikler bozulduğunda ortaya çıkan sorunların önüne geçebilirsiniz.
İlk defa
Öncelikle tekerlek balanssız ise diskin durumuna dikkat etmelisiniz. Bozuk yollarda sürüşün bir sonucu olarak, ezilme riski vardır. Bu tür kusurlar, kütle merkezlerinin yayılmasını doğrudan etkiler. Böyle bir kusuru ortadan kaldırmak için, dengelemeye başlamadan önce diskin özel bir haddeleme makinesinde hizalanması gerekir.
Lastiklerin balans yapmamasını etkileyen bir diğer durum da fren diskinin düzensiz aşınmasıdır. Durma işleminde kaliperler bu parça ile temas ettiğinde kalınlık farklılıkları ciddi salgılara neden olabilir. Bu nedenle, sürücüde dengesiz bir lastik hissi vardır.
Düzensiz fren diski aşınması
Takım tezgahı, arızalara karşı periyodik olarak kontrol edilmeli ve kalibre edilmelidir. Aksi takdirde, merkezkaç kuvvetlerinin yönünde bir fark vardır. Makine üzerinde ve her seferinde farklı bir yerde sabit bir kütle farkı kaydedilecektir, bu nedenle tekerlek ilk kez dengelenmez.
Geleneksel standlarda, diski takmak için evrensel bir koni kullanılır, parçanın aşınması da göstergelerin güvenilirliğini etkiler. Bazı servis istasyonları, daha doğru ölçümler için bir hub'ı taklit eden bir hub kullanır. Bu durumda, dengeleme diskin merkezinde değil, tekerlek montaj delikleri boyunca gerçekleştirilir.
Sürecin hızı, personelin niteliklerine bağlıdır. Ve prosedürü bilmek, tekerlek dengeli değilse ne yapacağınıza hızlı bir şekilde karar vermenize ve işin doğruluğuna olan güveninizi korumanıza izin verecektir.
