Basmayın, yoksa bozulursunuz! Modern arabalar neden gururu tutuşturmaktan hoşlanmaz?
Içerik
Sabah arabaya biniyorsunuz, anahtarı çeviriyorsunuz ve şaşırıyorsunuz - motor tepki vermiyor. Biraz elektrik "ödünç alacak" kimseniz yoksa, taksiye binmek veya otobüse binmek en iyisidir. Arabayı iterek çalıştırmaya çalışmayın - bu size bir kurs veya bilet için ödeme yapmaktan çok daha pahalıya mal olabilir.
Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?
- Neden arabayı sallamıyorsun?
Kısacası
Araç alev alırsa triger kayışı kırılabilir. Ayrıca kütle volanı ve katalitik konvertör gibi bileşenlerin durumunu ve ömrünü de etkiler. Acil bir durumda aracı çalıştırmak için kablo veya marş kullanın - bunlar tamamen güvenli yöntemlerdir.
Gurura iniş veya çekme - ne ters gidebilir?
Kabul edin - en son ne zaman birinin bir arabayı özenle iterek çalıştırmaya çalıştığını gördünüz? Geçmişte, özellikle kış aylarında bu tür görüntüler yaygındı, ancak bugün çok daha az görülebiliyorlar. Daha eski benzinli motorlar bu işlemi kusursuz bir şekilde gerçekleştirdi. Modern benzinli ve dizel motorlar olağan dışı yol tutuşlarına karşı daha hassastır.
Bu bir sürpriz olabilir - sonunda yanan gurur motor için doğal değil. Tahrik torku, tekerleklerin hareketi ile üretilir ve daha sonra diferansiyel, şanzıman ve debriyaj yoluyla krank miline aktarılır. Motor freni sırasında da benzer bir mekanizma oluşur - bu durumda, tekerleklerin hareketi aynı zamanda tahrik ünitesinin dönüşünü de etkiler.
Bir arabayı gururla çalıştırırken meydana gelen arızaların çoğu, motorun kötü durumu olmasaydı olmazdı. Kusursuz çalışan bir güç ünitesi bu çalıştırma yöntemine zarar vermemelidir. Tabii ki, mekanik hala tavsiye etse de ateşleme sorunları olması durumunda atlama kabloları kullanın kesinlikle daha güvenli bir çözümdür. Sonuçta, motorun durumunu dikkatle ve sürekli olarak izleyen çok az sürücü var. Büyük çoğunluk, yalnızca bir şey arızalanmaya başladığında veya bir denetim sırasında bir kusur keşfedildiğinde mekanik bakım için bir kurs seçer.
Triger kayışı, çift kütle, katalitik konvertör
Peki arabanızı sarsmaya çalışırsanız ne olabilir? İlk "zayıf halka" triger kayışıdır. Durumu en iyi değilse, genel olarak aniden debriyajı bırakmak onu yapabilir. triger kasnağının üzerine atlayacak veya kırılacak... Sonuçlar ciddi olabilir. Bunlar, valf zamanlamasını ve valfler ile pistonlar arasındaki çarpışmayı içerir.
İterek ateş etmek, çift kütleli bir volan için de ölümcül olabilir. Bu, motor tarafından oluşturulan titreşimleri sönümleyen bir aktarma elemanıdır. Arabayı tekmeleyerek çalıştırmaya çalıştığında çok fazla stres altına giriyor. Sonra keskin sarsıntılar belirir - hızlı düzensiz dönüşler. Twomas onları dengelemeye çalışıyor ve bu onun durumunu olumsuz etkiliyor.
Katalizör, araç sarsıldığında da zarar görebilir. Bir arabayı iterken, yakıt parçacıklarının yanma odasında tamamen yanmaması ve egzoz gazlarıyla birlikte egzoz sisteminden çıkması olur. Bu, katalizörün verimliliğini azaltabilir ve hatta aşırı durumlarda yok olmasına yol açabilir - bir risk vardır (elbette minimum, ancak yine de) yüksek sıcaklığın etkisi altında, bu parçacıklar yanmaya başlayacakbu da patlamaya yol açtı.
Acil bir durumda araba nasıl çalıştırılır?
Mekaniğin vurguladığı gibi, Bir arabayı çalıştırmanın en iyi yolu, başka bir arabadan elektrik ödünç almaktır. jumper'larla veya harici bir amplifikatör kullanarak. Bugün piyasada bulunan cihazlar neredeyse hiç bakım gerektirmez. Boşalmış bir pili şarj etmek için, basitçe ... bir elektrik prizine takın. Gerisi kendiliğinden olur. gibi ürünlerin popülaritesi CTEK MXS 5.0 şarj cihazı veya Yato güç kaynağı, işlevlerini açıkça kanıtlıyor.
Arabanızın aküsü sık sık arızalanıyorsa, durumunu kontrol edin. Ve hazırlanın - CTEK şarj cihazları, cihazları ve çalıştırma kabloları avtotachki.com adresinde bulunabilir.
Şunlar da ilginizi çekebilir:
Kablo atlama telleri veya doğrultucu - acil bir durumda akü nasıl çalıştırılır?
Acil araba çalıştırma - nasıl yapılır?
ototachki.com,
